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公开(公告)号：CN117888950A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310768671.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道中心排水沟管设置洞内施工水箱结构及施工方法，涉及隧道施工领域，包括正洞隧道中心排水管、平导隧道中心排水管、清水抽水井和清水水箱，正洞隧道中心排水管和平导隧道中心排水管分别连通有多个清水抽水井，正洞隧道中心排水管和平导隧道中心排水管的内部分别安装有多种橡胶气囊止水塞，清水抽水井和清水水箱通过管道连接，清水抽水井至仰拱端头中心排水管之间的隧道中心排水管形成清水储备区，仰拱端头中心排水管的端部通过管道与施工设备连通，正洞隧道中心排水管的下游和平导隧道中心排水管的下游通过总管道汇聚在一起。本发明储存未污染的地下水并用于施工用水，实现绿色高效利用水资源和节能减排。
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公开(公告)号：CN112412483B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011189391.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机刀盘损伤的联合监测方法，该方法包括以下步骤：一、监测装置的布设；二、盾构机运行传感器检测数据的获取；三、根据加速度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；四、根据声发射传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；五、根据温度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；六、根据液压传感器进行盾构机刀盘损伤的判断。本发明方法步骤简单，设计合理且实现方便，通过多种传感器实现对盾构机刀盘损伤的联合监测，提高了盾构机刀盘损伤的判断的准确性。
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公开(公告)号：CN112412483A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011189391.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机刀盘损伤的联合监测方法，该方法包括以下步骤：一、监测装置的布设；二、盾构机运行传感器检测数据的获取；三、根据加速度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；四、根据声发射传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；五、根据温度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；六、根据液压传感器进行盾构机刀盘损伤的判断。本发明方法步骤简单，设计合理且实现方便，通过多种传感器实现对盾构机刀盘损伤的联合监测，提高了盾构机刀盘损伤的判断的准确性。
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公开(公告)号：CN115893253B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211179356.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种低矮受限空间电机驱动钢丝绳升降结构，属于隧道施工技术领域，包括：小车、升降钢丝绳和升降组件，多对升降组件安装在小车的两侧，第一升降杆件、第二升降杆件、第三升降杆件和第四升降杆件依次首尾铰接呈菱形，栓接上基座在菱形顶端铰接，栓接下基座在菱形底端铰接，栓接下基座安装在小车上，上升钢丝绳锁定部在菱形右端铰接，下降钢丝绳锁定部在多数菱形左端铰接，升降钢丝绳在升降组件的内侧固定连接多个上升钢丝绳锁定部，升降钢丝绳在升降组件的外侧固定连接多个下降钢丝绳锁定部。本发明能够在竖直方向狭窄，不能使用液压升降装置的情况，为各种零部件提供升降功能。
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公开(公告)号：CN117888951A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310772668.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于反坡隧道施工污水节能减排的排水结构及施工方法，涉及隧道施工排水技术领域。包括清水排水系统和污水排水系统；清水排水系统包括清水水箱、正洞中心排水管和平导中心排水管，正洞中心排水管和平导中心排水管上均设置清水抽水井，清水抽水井与清水水箱连通，清水水箱的出口端连接有正洞清水抽排水管；污水排水系统包括污水水箱和污水集水池，污水集水池与污水水箱连通，污水水箱的另一端连接有正洞污水排水管，污水水箱的进口端与出口端均设有隔离网，正洞污水排水管的出口端连接污水阶级沉淀池。本发明形成清水及污水分流，避免清水及污水在抽排过程中混排，投入机具少总功率小，消耗电力少，节能减排的效果非常显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117888925A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310763883.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌模板台车浇筑砼窗户结构及施工方法，属于隧道施工技术领域，包括台车面、顶撑施力架、窗扇面板以及窗框边框，所述台车面上连接有窗框边框，所述窗框边框的底端与窗扇面板一端铰接，所述窗框边框的两侧分别与顶撑施力架的两端转动连接，所述顶撑施力架上设置有施力装置，用于对窗扇面板进行施压，阻断漏浆缝隙，杜绝漏浆以及砂缝外观的产生；本发明设置有窗扇面板，在施力装置的作用下使得窗扇面板压紧，减小窗户面板砼外凸，并阻断漏浆缝隙，杜绝漏浆以及砂缝外观的产生。
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公开(公告)号：CN115401097A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211200053.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路曲线墩帽面板成型滚板机及其滚板方法，该滚板机包括：机架，以及设置于所述机架内的主动辊、从动辊；所述主动辊的截面由两端朝中间扩张，且所述主动辊连接有驱动装置；所述从动辊的截面由两端朝中间收缩，且所述从动辊与所述主动辊平行设置。本发明可实现一次性对面板弯曲挤压成型的技术效果。
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公开(公告)号：CN115306407A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211107622.5
申请日：2022-09-13
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用垂直液氮冷冻加固与钢套筒盾构始发的方法，采用垂直液氮冻结加固与钢套筒盾构始发的施工技术工艺，包括如下步骤：施工准备→冻结孔及测温孔定位→冻结孔钻进及冻结管安装→供液管安装→液氮积极冻结→钢套筒安装及始发→冻结管拔除→融沉注浆。本发明通过液氮进行垂直冷冻代替原有加固措施，并在始发端头增加钢管筒提前建立盾构机内的土压平衡。液氮冷冻所需加固长度距离仅为2m，大大缩减加固范围且加固时间从原有的55天缩减为15天；同时结合钢套筒这个密闭的空间提供平衡掌子面的水土压力，使盾构机在破除洞门后立即建立水土平衡，并快速连续通过加固体，确保整个始发工序安全高效。
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公开(公告)号：CN114198108A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111570193.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Inventor： 潘勇 , 刘奇 , 姚俊东 , 邹占航 , 吴回获 , 武金城 , 贺娟 , 刘永强 , 孔东波 , 李宏伟 , 李晓旭 , 杨洪武 , 陈晨 , 李俊卿 , 田黎明 , 安欢 , 陈文远
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构下穿既有车站围护结构破除清障方法，包括步骤：一、施工清障井围护结构；二、施工清障井围护结构的止水帷幕和基底满堂加固体；三、施工降水井；四、清障井基坑开挖及架设清障井支护结构；五、拆除清障井支护结构中的部分支撑件并施工清障井内衬结构；六、清障井围护结构坑内降水井停止降水并封井；七、施工冻结管并形成冻结加固体；八、人工破除清障；九、砂土回填清障井。本发明针对既有线维护结构为钢筋混凝土结构，盾构机无法直接穿越，利用在既有车站两侧施工两座清障井清除既有线围护结构，对既有线造成的影响安全可控，不会导致既有结构变形。
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公开(公告)号：CN112228093A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011189838.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机刀盘损伤的判断方法，该方法包括以下步骤：一、监测装置的布设；二、盾构机运行传感器检测数据的获取；三、根据加速度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；四、根据声发射传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；五、根据液压传感器进行盾构机刀盘损伤的判断。本发明方法步骤简单，设计合理且实现方便，实现对盾构机刀盘损伤的判断，提高了盾构机刀盘损伤的判断的准确性。
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