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公开(公告)号:CN116816382A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310760817.8
申请日:2023-06-26
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种小盾构负环管片整体拆除的构造及方法,属于建筑施工工法技术领域,包括:钢板、钢轨、托架、负环管片和千斤顶;所述洞口开设在墙体上,所述钢板安装在洞口下侧的墙体上,所述钢板的数量为多个,所述钢轨安装在墙体一侧的地面上,所述托架滑动连接在钢轨上,所述负环管片放置在托架上,所述千斤顶一端与钢板抵接,另一端与托架抵接,所述千斤顶的数量为多个,与钢板一一对应。本发明具有拆除迅速,不会破坏负环管片,无需使用盾构配套电瓶车进行拆除,不会与结构实体发生磕碰,拆除后的负环管片可二次使用的优点。
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公开(公告)号:CN118346283A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410466881.X
申请日:2024-04-17
申请人: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于分中法人工复测的过站前后盾构机姿态测量控制方法,应用于盾构机姿态测量控制领域,包括:建立过站前的独立坐标系,并在盾构机刀盘和盾尾选取四个坐标点,通过垂径定理计算盾构机的平面中心线,作为新的独立坐标系基准线,利用坐标转换公式计算盾构机内前后尺测量的平面中心点坐标,并不断建立新的独立坐标系,使得平面中心点坐标为零,完成盾构机内测量标志以及前后尺的平面精确分中,对盾构机姿态与导向系统显示姿态进行检核,并在过站后做过站井联系测量,复核洞内导线。本发明提高了盾构机掘进施工期间姿态及方位的控制,避免了后续盾构机掘进过程中姿态变化较大难以控制的现象,保证了盾构机每一次接收始发的安全性。
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公开(公告)号:CN118030094A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410333601.8
申请日:2024-03-21
申请人: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本发明公开了一种小净距大埋深竖井盾构接收和始发施工方法,属于盾构机施工技术领域,包括对盾构机围护结构进行施工;采用高压旋喷桩对端头加固;在洞门范围主体侧墙施工时预埋环板;制作盾构机导台,盾构机导台预埋钢轨连接预埋钢轨钢板;在盾构机导台上安装钢轨;在接收洞门一侧安装环形密封橡胶板和扇形压板;在始发洞门一侧安装延伸环、环形密封橡胶板和扇形压板并进行水平探孔;在竖井内安装管片,在管片拼装过程中不拼装封顶块,且环缝每个螺栓位置均安装型钢垫块,管片拼装完成后前后两管片采用槽钢用吊装孔进行拉,本发明避免了盾构机接收未完成便进行始发所带来的两侧涌水涌砂等特大风险,确保了盾构机始发和接收的安全。
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公开(公告)号:CN117722195A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202410136752.4
申请日:2024-01-31
申请人: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 深圳高速公路集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种小直径盾构无加固条件下穿越竖井的施工方法,属于隧道盾构技术领域,其包括步骤一、施做竖井,竖井内部侧墙由上至下依次设置有多层凸台及两个用于穿越盾构的隧道洞门;步骤二、竖井施做完成后,回填土方至最底一层中板处;步骤三、浇筑最底层中板;步骤四、待中板强度达到设计要求后,盾构机穿越隧道洞门过井。本发明施工简单、安全,有效的提高了盾构掘进施工的功效,缩短了盾构过井施工工期。
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公开(公告)号:CN115405301A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202211107516.7
申请日:2022-09-13
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种圆形竖井盾构接收结构及其施工方法,属于盾构施工接收技术领域;包括:竖井侧墙,竖井侧墙一体浇筑后具有垂直洞门边线;管片,管片的一端伸入竖井侧墙内部;洞门钢环;连接螺杆;折页压板;洞门钢环的一侧密接于垂直洞门边线,折页压板叠加于洞门钢环的另一侧,连接螺杆穿过折页压板和洞门钢环后伸入竖井侧墙内,并将折页压板和洞门钢环固定于竖井侧墙上。本发明施工便捷、简单,减少了定制弧形钢环的施工环节,有效地提高了安装工效、安装精度和洞门防水质量;且在顺利保证盾构接收地前提下,有助于后期洞门环梁施工。
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公开(公告)号:CN115405301B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202211107516.7
申请日:2022-09-13
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种圆形竖井盾构接收结构及其施工方法,属于盾构施工接收技术领域;包括:竖井侧墙,竖井侧墙一体浇筑后具有垂直洞门边线;管片,管片的一端伸入竖井侧墙内部;洞门钢环;连接螺杆;折页压板;洞门钢环的一侧密接于垂直洞门边线,折页压板叠加于洞门钢环的另一侧,连接螺杆穿过折页压板和洞门钢环后伸入竖井侧墙内,并将折页压板和洞门钢环固定于竖井侧墙上。本发明施工便捷、简单,减少了定制弧形钢环的施工环节,有效地提高了安装工效、安装精度和洞门防水质量;且在顺利保证盾构接收地前提下,有助于后期洞门环梁施工。
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公开(公告)号:CN118223892A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410330675.6
申请日:2024-03-21
申请人: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于电力隧道施工高压燃气管道沉降控制的方法,属于隧道施工技术领域,包括以下步骤:确定注浆位置及参数;确定预定电力隧道与燃气管道之间的交叠区域;确定斜向注浆区域和垂直注浆区域,设定施工参数。斜向注浆加固;将钻孔设备设置于预定位置,进行斜向钻孔,用于后续安装袖阀管;斜向钻孔后置入袖阀管;安装袖阀管后进行注浆。垂直注浆加固:将钻孔设备设置于预定位置,进行垂直钻孔;钻孔后进行注浆。盾构掘进:在进行斜向注浆加固和垂直注浆加固燃气管道周围土体后,启动盾构机掘进。本发明解决了电力隧道盾构施工穿越燃气管道时的沉降问题,大大提高了盾构掘进中燃气管道的运行安全。
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公开(公告)号:CN116357387A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310373483.9
申请日:2023-04-10
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种孤石边界范围确定方法,应用于盾构法隧道技术领域。包括以下步骤:沿隧道中线和两条边线,采用微动探测方法初步确定高速体第一位置;沿隧道中线,采用电磁法初步确定高速体第二位置;结合高速体的第一位置和第二位置确定孤石范围;在孤石范围内中心点采用地质钻进行钻孔,确定孤石范围内标高;在孤石范围内中心点内进行孤石边界范围确定。本发明对线路上孤石进行准确定位,并进行处理,避免了因孤石未处理或处理不彻底所带来的影响,保证了盾构正常掘进及盾构隧道质量要求。
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公开(公告)号:CN115986662A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310002255.0
申请日:2023-01-03
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号: H02G9/08
摘要: 本发明公开了一种隧道电缆托举支撑结构以及支撑方法,涉及隧道结构技术领域,该结构包括:隧道,以及设置于所述隧道内的多个弧形连接架和多个水平托架;每个所述弧形连接架的弯曲弧度与所述隧道内腔壁的弯曲弧度一致,且多个所述弧形连接架的外弧面与所述隧道内腔壁通过第一连接件连接;每个所述水平托架的一端通过第二连接件与一所述弧形连接架连接,每个所述水平托架的另一端朝向所述隧道的轴心;所述电缆放置于多个所述水平托架的顶面。本发明可实现避免暴力拆除连接结构、保护隧道的技术效果。
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公开(公告)号:CN221675690U
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202420138467.1
申请日:2024-01-19
申请人: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号: B21F27/20
摘要: 本实用新型公开了一种提高人工加工钻孔桩钢筋笼精度的装置,涉及钢筋对接技术领域。包括环形支架和导向杆,导向杆可拆卸连接的设置在环形支架上,环形支架设置有多个,导向杆平行于装置的中轴线,导向杆设置有多个,多个导向杆之间互相平行。本实用新型减少了作业人员在加工期间反复核对接头断面的工序,可以提高钢筋笼制作加工的效率并大幅度提高钢筋笼的精度和准确度,提升了钢筋笼直螺纹连接接头的质量,保证了工程质量。
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