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公开(公告)号：CN117540186A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311243454.7
申请日：2023-09-26
申请人： 中铁一局集团第七工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/25 , G06F18/24 , G06F17/16 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于多源数据融合的高路堑边坡稳定性评估方法。预先配置检测项，获取高路堑边坡的多源检测数据；预先基于多源检测数据中不同类型数据相对于高路堑边坡稳定性的风险权重，构建多源风险矩阵；根据多源风险矩阵，确定不同类型数据的风险特征，并根据风险特征进行当前高路堑边坡的风险画像；根据风险画像，进行稳定性融合评估，确定高路堑边坡的稳定性。本申请可以设定检测项，设定每种检测项的稳定性指标。本申请根据实际高路堑边坡，去构建稳定性模型，从而确定不同检测项的权重，确定更加准确。本申请可以在多源风险矩阵上判断局部的风险，不稳定因素，也可以通过风险画像，判断局部和整体的不稳定性，评估效果准确。
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公开(公告)号：CN118029476A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410241853.8
申请日：2024-03-04
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于路堑开挖的破碎装置，涉及路堑开挖技术领域。包括挖斗主体，还包括设置在挖斗主体两侧的安装仓以及设置在挖斗主体底部的开合部，挖斗主体的内部设置有多个传动轴，每个传动轴上均间隔设置有多个破碎锤，两个安装仓内设置有间距调节组件，间距调节组件通过调节多个传动轴的间距以改变对物料的破碎粒径。本发明通过将挖掘机的挖斗与多个破碎锤结合，使得本发明在保留挖掘机的挖掘功能，还具备对石块和土块进行破碎的效果，在路堑开挖的施工过程中，当需要对土块或石块进行破碎时，通过挖斗主体内部的多个破碎锤即可进行破碎处理，不需要频繁对石块和土块进行转运，降低了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117966752A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410282082.7
申请日：2024-03-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，涉及路堑施工技术领域，包括临时拉设防护网、对山体开槽并分层施工，在路堑挖方至中间位置时修建施工平台，在施工平台处开挖落石槽，对形成的边坡进行护坡施工，对缓坡面开挖并加固，对地基加固并筑造锚固桩，锚固桩的顶部安装底座，在底座内安装预制板并通过抗拔锚杆和斜向支撑柱进行加固，利用产生的碎石和弃渣修筑缓冲层。本发明能够防止由于边坡溜塌、落石等地质灾害对临近铁路营业线的冲击，避免重载列车频繁驶离产生的震动载荷造成的防护固定机构松动，引发的防护失效。
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公开(公告)号：CN118029393A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410239489.1
申请日：2024-03-01
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第七工程有限公司
摘要： 本发明关于一种邻近铁路营业线深路堑开挖方法，涉及铁路深路堑施工技术领域。包括：步骤S1：防护桩施工，采用钢筋混凝土防护桩对铁路营业线进行安全防护；步骤S2：开挖基坑，采用纵向分段、横向分层、阶梯掘进的方式进行基坑开挖；步骤S3：边坡防护，开挖基坑过程中，对路堑边坡进行防护；步骤S4：施工监测，开挖基坑过程中，监测地下水位，监测临近营业线轨道、路基的沉降，监测基坑防护桩横向位移以及监测基坑底部及周围土体情况。本发明在保证既有铁路营业线的安全运行的前提下，又能够保证深路堑开挖施工的质量和进度。
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公开(公告)号：CN117431955A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311359445.4
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁一局集团第七工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明的一种邻近铁路营业线高路堑开挖施工方法及安全防护系统，包括如下步骤：步骤一、在施工线路左侧，天窗点内对山体清表，进行拉槽预留隔墙施工；步骤二、人工开挖剩余锥体，并拆除主动防护网；步骤三、开挖凹槽，剩余锥体进行破碎，分层拆除防护网，循环开挖至支挡结构平台，然后施工防护桩结构；步骤四、防护桩施工完成后，对剩余山体继续拉槽预留隔墙开挖，开挖至基床表层顶，然后施工侧沟；步骤五、天窗点内对线路右侧接触网杆进行左侧倒边；步骤六、对右侧山体按照左侧开挖深度，并顺序逐层开挖至基床顶；步骤七、循环开槽，开挖至路基基床表层底，边坡按照1:1.25施工边坡防护工程。本发明对于提高施工效率、降低安全风险具有重要意义。
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公开(公告)号：CN221276371U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322654623.8
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁一局集团第七工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路防护竹排架领域，尤其涉及具有倾倒报警功能的铁路防护竹排架。包括：竹体，所述竹体的一侧固定连接有防护盒，所述防护盒的上表面固定连接有万向水平仪，所述防护盒的内壁固定连接有数据盒，所述竹体的表面设有连接装置，所述连接装置包括连接板，所述连接板的内壁与竹体相抵接。本实用新型提供的具有倾倒报警功能的铁路防护竹排架具有能通过使用弹簧带动滑块，将放置在连接板内部的竹体进行夹持，弹簧内部的伸缩杆能对弹簧运动时起到一种限位效率，避免弹簧在运动时发生折弯，转动螺杆，螺杆的表面分布有加力槽，能提高螺杆转动的速度，螺杆通过抵接块带动夹持板将竹体进行夹持，使竹体固定在连接板内部的优点。
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公开(公告)号：CN221457633U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202322796903.2
申请日：2023-10-18
申请人： 中铁一局集团第七工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及报警装置技术领域，特别涉及营业线侧大机侵限报警装置，包括：多个雷球一体机与超宽带定位基站，所述雷球一体机与超宽带定位基站通过电性相连，所述雷球一体机与固定杆的顶部连接，所述超宽带定位基站安装在固定杆端面上，所述固定杆的底部安装在铁路站台上，固定杆之间线性等距安装在铁路站台上，所述铁路站台上安装有防水设备箱，所述防水设备箱的内部安装有光电转换模块和串口转网口模块，所述光电转换模块通过电性连接灯带与喇叭，所述灯带和喇叭安装在铁路站台上，所述雷球一体机通过超宽带定位基站通过光电转换模块连接监控中心设备，实现全天候24h进行监控，并且整个监控过程全自动作业，提高了监控效率。
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公开(公告)号：CN215332989U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202023345359.2
申请日：2020-12-30
申请人： 中铁一局集团铁路建设有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及施工排水系统，具体涉及一种隧道反坡排水系统，以解决现有隧道反坡施工中，隧道底部的掌子面积聚水过深，隧道围岩的稳定性变差，影响隧道施工机械设备及施工人员的安全，并且施工现场泥泞混杂，施工效率较低的问题。本实用新型所采用的技术方案为：一种隧道反坡排水系统，包括设置在隧道进口处的沉淀池、设置在隧道内的N个集水坑、设置在集水坑内的过滤网、设置在集水坑内的工作水泵和备用水泵、与工作水泵和备用水泵出水口连接的排水管路、与排水管路连接的反冲管路，以及设置在隧道掌子面处的临时集水坑，其中N≥2。
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公开(公告)号：CN215322609U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202023281821.7
申请日：2020-12-30
申请人： 中铁一局集团铁路建设有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及钢横梁搬运装置，具体涉及一种铁路人行道钢横梁搬运车，以解决现有钢横梁在搬运过程中，搬运不便、容易引发安全事故、且运输效率低的问题。本实用新型所采用的技术方案为；一种铁路人行道钢横梁搬运车，包括支撑横梁、设置在支撑横梁两端的两个车轮、对称固连在支撑横梁上的左支撑板和右支撑板、支架、设置在支架上的吊杆、设置在吊杆前端的前吊环、安装在前吊环上的至少三个钢绳，以及设置在每个钢绳下端部的钢夹；支架包括两个前支杆和两个后支杆；吊杆通过支架纵向设置在支撑横梁中部的正上方；吊杆后部设置有配重块；钢夹为U形夹，U形夹上设置有紧固螺栓。
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公开(公告)号：CN213998992U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022156607.2
申请日：2020-09-27
申请人： 中铁一局集团铁路建设有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于钢绞线的穿束切割设备，旨在解决现有技术中存在的对钢绞线进行切割时，由于穿束机出料口处未将已经切断的钢丝绳进行有效约束造成对现场人员造成伤害的技术问题。本实用新型包括基板、依次设置在基板上的穿束机、压紧机构和切割机；压紧机构包括固定板、旋转组件；旋转组件包括支架、竖板和横板以及弹簧；竖板与固定板并排设置，其上设有与第一过线孔对应的第二过线孔；横板一端与竖板下端连接，其中部与支架铰接；弹簧设置在横板另一端与基板之间；支架固定于基板上；切割机上的砂轮设置在旋转杆上，旋转杆的转轴上设置有偏心压板；偏心压板通过横板压紧弹簧。
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