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公开(公告)号:CN117886575A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410299139.4
申请日:2024-03-15
申请人: 中铁七局集团广州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/20
摘要: 本申请涉及建筑材料领域,尤其涉及一种低回弹高强度喷射混凝土材料及其制备方法。低回弹高强度喷射混凝土材料,以质量百分比计,原料包括:水泥12~20%,机制砂25~45%,石子料15~25%,减水剂0.1~1%,速凝剂0.5~1.5%,改性添加剂1~3%,功能助剂0.5~3%,水补充余量。本申请提供的一种低回弹高强度喷射混凝土材料及其制备方法,所得到的喷射混凝土材料能够在保证其具有优异的低回弹率和高强度的同时,还具有优异的耐久性、稳定性、流动性且能有效避免泌水现象。
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公开(公告)号:CN117886575B
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410299139.4
申请日:2024-03-15
申请人: 中铁七局集团广州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/20
摘要: 本申请涉及建筑材料领域,尤其涉及一种低回弹高强度喷射混凝土材料及其制备方法。低回弹高强度喷射混凝土材料,以质量百分比计,原料包括:水泥12~20%,机制砂25~45%,石子料15~25%,减水剂0.1~1%,速凝剂0.5~1.5%,改性添加剂1~3%,功能助剂0.5~3%,水补充余量。本申请提供的一种低回弹高强度喷射混凝土材料及其制备方法,所得到的喷射混凝土材料能够在保证其具有优异的低回弹率和高强度的同时,还具有优异的耐久性、稳定性、流动性且能有效避免泌水现象。
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公开(公告)号:CN221642435U
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202420205958.3
申请日:2024-01-29
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种用于隧道台车的推进机构,属于隧道台车技术领域,包括有隧道台车,隧道台车的上端均匀固定安装有弧形顶,隧道台车的下端两侧均匀固定安装有推进组件,推进组件包括安装架,且安装架内部中间位置的两侧均固定安装有推进气缸,安装架的两端均转动安装有轴杆,轴杆的两端均固定安装有推进轮,推进气缸的输出端与轴杆之间相联动,在进行使用时,通过反复伸缩推进气缸,达到对轴杆进行驱动,使得轴杆带动推进轮转动,方便对隧道台车进行推进,在进行推进时,通过上齿牙和下齿牙交替与推进齿轮相啮合,提高推进的灵活性,便于进行稳定的推进,并在进行推进时,通过推进轮进行支撑,也避免推进时,产生震动。
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公开(公告)号:CN117005321A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202311064626.4
申请日:2023-08-23
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要: 一种钢结构桥梁的结构及其建造方法,涉及钢结构桥梁的施工,组合架为两个,分别设置在河流两岸的相对位置上,“U”形连接板(33)的两端分别位于两“U”形梁板D(8)分别设有的“U”形板腔D(19)内,在两伸出盖板的“U”形梁板D(8)顶部覆有两端分别固接两盖板端部的连接盖块(32);本发明通过在建造钢结构桥梁时使用多个“U”形梁板逐级推进,形成“U”形支撑架,并在“U”形支撑架顶部按照两相邻“U”形梁板之间覆盖盖块的方式形成盖板,“U”形支撑架和盖板连接后形成组合架,在河流两岸的相对位置上分别设置组合架,最后合拢,实现了不需要在河底设置支撑柱就能建造出坚固的跨河大桥的目的。
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公开(公告)号:CN116146779A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310220403.6
申请日:2023-03-09
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要: 一种地面空旷的长距离曲线顶管工程纠偏方法,涉及一种顶管纠偏工艺,包括画出涵管轨迹轮廓线、选择监测点、开挖监测井、设置等距点、开挖竖井、监测孔开挖、安装测距仪、用测距仪对顶管开挖精度进行监测工艺步骤;本发明通过在将要长距离曲线顶管上方的空旷地面画出涵管轨迹轮廓线,在涵管轨迹的中心线选择合适的点开挖监测井,在涵管轨迹两侧的等距点分别开挖竖井,并在两竖井间开挖穿过监测井的监测孔,利用监测井井口和两竖井底部的测距仪对顶管开挖精度进行监测,克服了在地下长距离曲线顶管时,传统的顶管方法容易造成掘进路线出现偏差,影响整体的施工质量及进度的弊端。
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公开(公告)号:CN118775980A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410976956.9
申请日:2024-07-22
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要: 一种地下室加厚墙体的散热结构,涉及一种加厚墙体施工时的散热结构,竖直主管(2)为上端开口、下端封闭的管体结构,在竖直主管(2)的相对两侧壁上均间隔设置有多个横向相背延伸的水平支管(4),形成“丰”字形结构,在多个水平支管(4)的端头和回流区(8)的上部之间均设有出水软管(7),在竖直主管(2)的顶部和冷水区(12)侧壁的下部之间设有进水软管(1);本发明通过用混凝土预制降温水管并置于钢筋网架内,利用降温水管内流动的冷水给地下室加厚墙体散热,起到了给加厚墙体内部均匀散热的目的,混凝土预制的降温水管也实现了散热后留在墙体内和墙体的完美融合。
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公开(公告)号:CN116921957A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202311164157.3
申请日:2023-09-11
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
IPC分类号: B23K37/02 , B23K101/10
摘要: 一种大直径管道焊接装置,涉及一种焊接装置,在轴杆(10)的两端均设有沿轴杆(10)中心间隔等距向外发散延伸的伸缩杆A(2),在伸缩杆B(6)的端部设有滑杆(26),在滑杆(26)上滑动连接有套环C(27),在套环C(27)的外壁设有焊把(24),拉绳(15)的一端和套环C(27)固接;本发明通过将装有滚轮的箱体移动到钢管内需要焊接的位置,调整伸缩杆C和伸缩斜杆的长度,使轴杆中心和钢管中心重合,调整伸缩杆A长度,使多根伸缩杆A的端部设有的滚轮A均和钢管内壁相接触,旋转轴杆,带动伸缩杆B旋转,进而带动焊条依次扫过两钢管间的接缝处,对接缝进行焊接,解决了在钢管内没有合适的支撑架,焊接不便的弊端。
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公开(公告)号:CN116556536A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310055659.6
申请日:2023-01-17
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
发明人: 夏绍见 , 刘兵兵 , 彭磊 , 龚昌雄 , 孟凡超 , 陈力 , 张阁平 , 张椅磊 , 王小军 , 王宁涛 , 张彦涛 , 刘军平 , 刘俊清 , 郝先慧 , 肖飞祥 , 王慎慎 , 李星霖 , 王鹏波 , 陈龙 , 高蔚蔚
摘要: 一种二维宽频复摆式减振耗能装置,涉及一种减振耗能装置,在摆杆(7)的下部设有外螺纹A(16),在外螺纹A(16)的中部螺接有调节螺母(15),在圆盘(12)的顶部设有套管(10),在圆盘(12)的顶部围绕套管(10)设有多个半环形负重块(11),圆盘(12)和套管(10)利用穿孔(30)滑动套接在摆杆(7)的中部形成振子,在摆杆(7)的下端螺接有和凹弧面(24)滑动接触的摩擦头;本发明通过在球面摩擦盘的上方设置上端和套环球铰连接下端和球面摩擦盘相接触的摆杆,并在摆杆上设置滑动连接的振子,利用振子底部设有的锥形弹簧的非线性作用力起到自适应改变振子自振频率、宽频吸振的目的。
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公开(公告)号:CN118958182A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411375842.5
申请日:2024-09-30
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要: 一种断裂老化桥梁护栏的修复加固装置,涉及一种桥梁护栏修复加固装置,内面板包裹在立柱下部,固定板A固定在盖梁的上部,内面板外侧固定连接外挡板A的上部,外挡板A下部固定在盖梁上;外挡板C固定在盖梁的外侧面上,外挡板C上部的立连接板插在栏板下部面与盖梁上部面之间,立连接板上部的外托板处于栏板外侧,两根穿接螺丝穿过夹持板、栏板后穿过外托板的光孔后与螺母固定连接;固定板B与盖梁的人行道固定连接,固定板B外侧与面板下端固定连接,两穿接螺丝连接面板与立连接板;本公开通过内面板和外挡板A包裹住立柱,由水泥螺钉分别将固定板A和外挡板A固定在盖梁上,由外托板和夹持板固定栏板,获取立柱和栏板的修复固定和抗撞击。
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公开(公告)号:CN118030089B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410419727.7
申请日:2024-04-09
申请人: 中铁七局集团广州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 广西永柳高速公路有限公司
发明人: 刘兵兵 , 夏绍见 , 彭磊 , 刘科 , 张阁平 , 朱红良 , 谯泽龙 , 刘剑 , 赵小龙 , 王小军 , 王宁涛 , 张彦涛 , 田多超 , 王天伟 , 肖飞祥 , 陈龙 , 孔祥铨
IPC分类号: E21D9/00
摘要: 本发明涉及隧道施工领域,具体涉及一种隧道注浆导管,包括导管;导管沿其轴向依次为注浆部、出浆部和导向部,出浆部包括绕导管周向分布的多个拼接板,每个拼接板上均开设有出浆孔;出浆部具有原始状态和出浆状态,原始状态下,出浆孔被封堵;出浆状态下,出浆孔露出;出浆部外设置有多个封堵板,封堵板一端与注浆部固定连接;封堵板为可形变材料,填充物从出浆孔喷出时多个封堵板远离注浆部的一端向外张开,既能与孔洞内壁顶紧增加导管在孔洞内的稳定性,又能阻碍出浆部喷出的填充物向注浆部外侧倒流。且封堵板在填充物的挤压下会进一步张开,增大其与孔洞内壁的顶紧力,使其不易被填充物顶出。
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