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公开(公告)号：CN116277484A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310170090.8
申请日：2023-02-27
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司 , 桂林理工大学
摘要： 本发明公开了一种钢混连接灌浆料可移动式搅拌机，属于搅拌技术领域，包括用于搅拌钢混连接灌浆料的搅拌桶，所述搅拌桶的顶端连接有桶盖，桶盖的顶端开设有进料通道，进料通道的内壁通过螺钉连接有连接框，连接框的顶端焊接有用于支撑钢混连接灌浆料袋的支撑杆，所述桶盖的底端连接有两个下线性电机，两个下线性电机的移动部的底端焊接有装配板，装配板的侧面连接有多个下电动推杆，下电动推杆的移动部的顶端连接有设置在两个支撑杆间隙之间的切袋刀；所述桶盖的顶端连接有两个上线性电机，所述上线性电机的移动部的顶端连接有上电动推杆。该钢混连接灌浆料可移动式搅拌机，不仅能切袋和自动下料，还能进行抽风和调节。
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公开(公告)号：CN115925350A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210710555.X
申请日：2022-06-22
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司 , 桂林理工大学
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种高强抗疲劳荷载钢混连接灌浆材料及其制备方法，包括以下组分：水泥30～50份、河沙30～40份、硅灰20～30份、超细掺合料15～30份、高强纤维1～5份、增韧纤维1～5份、烷基酚甲醛树脂环氧烷加成物1～5份、氯离子吸附剂0.05‑0.1份、早强剂0.5～3份、复合膨胀剂5～10份、缓凝剂0.5～3份、缓蚀剂0.5～1份、萘磺酸系减水剂0.05～1份、水10‑15份。获得了高强抗疲劳荷载钢混连接灌浆材料，可以满足要求高的施工应用，而不需要用到高成本的进口产品，极大的降低了施工成本，且不泌水、无塑性收缩；能够有效防止硬化后裂纹的产生并有效阻止钢结构的耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN115925350B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210710555.X
申请日：2022-06-22
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司 , 桂林理工大学
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种高强抗疲劳荷载钢混连接灌浆材料及其制备方法，包括以下组分：水泥30～50份、河沙30～40份、硅灰20～30份、超细掺合料15～30份、高强纤维1～5份、增韧纤维1～5份、烷基酚甲醛树脂环氧烷加成物1～5份、氯离子吸附剂0.05‑0.1份、早强剂0.5～3份、复合膨胀剂5～10份、缓凝剂0.5～3份、缓蚀剂0.5～1份、萘磺酸系减水剂0.05～1份、水10‑15份。获得了高强抗疲劳荷载钢混连接灌浆材料，可以满足要求高的施工应用，而不需要用到高成本的进口
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公开(公告)号：CN118009946B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410424281.7
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
IPC分类号： G01B17/02 , G06V10/764 , G06F18/243 , G06T7/00 , G06V10/54
摘要： 本发明涉及利用超声波监测泥浆管路磨损技术领域，具体涉及一种泥浆管路磨损自动监测方法及系统。本发明首先获取泥浆管路的超声波反射强度的三维点云数据并转化为二维数据矩阵；根据预设分级方法对超声波反射强度进行分级；进一步获取每个分级结果的每个预设游程方向对应的整体磨损度；进一步获取每个超声波反射强度的重要程度参数；进一步获取最优分级结果；最后根据最优分级结果对泥浆管路磨损进行自动监测。本发明综合分级结果对管路磨损特征的表现程度、级别内部超声波反射强度的统一性以及相邻级别的对比度，对分级结果进行评价，从而基于最优分级结果对泥浆管路磨损进行准确自动监测，提升了监测准确性，保障作业安全。
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公开(公告)号：CN118314125B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410720307.2
申请日：2024-06-05
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种用于盾构刀盘的磨损影像检测方法及系统，包括：获取盾构刀盘的CAD设计图与盾构刀盘灰度图；获取盾构刀盘灰度图中的若干区域；根据区域内的像素点，获取盾构刀盘区域；根据盾构刀盘区域与盾构刀盘的CAD设计图，获取盾构刀盘区域的疑似磨损部分；根据盾构刀盘区域的疑似磨损部分的形状特征，获取磨损盾构刀盘区域，并评估所有磨损盾构刀盘区域的磨损程度。本发明通过对所有盾构刀盘区域进行筛选，获取磨损盾构刀盘区域；避免了在获取磨损的刀盘的磨损程度时受到损坏的刀盘的影响，最终准确的得到盾构刀盘的磨损程度。
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公开(公告)号：CN118322008B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410761788.1
申请日：2024-06-13
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明涉及打磨装置技术领域，具体涉及一种盾构机刀盘维修表面处理装置，包括转动架和处理机构。处理机构安装于转动架上，处理机构包括内轴、打磨件、收卷件和多个支撑件。内轴安装于转动架上且能够相对于转动架绕第一方向转动，收卷件固定安装于内轴上。打磨件为涡状结构。本发明的一种盾构机刀盘维修表面处理装置通过设置转动架和处理机构，当处理机构处于第一状态时打磨件的直径处于固定状态，当处理机构处于第二状态时通过涡卷的方式对打磨件的直径进行调节，使打磨件能够与磨损区域内不同的弧面部分适配，降低了打磨的难度，提高了打磨的效率和打磨质量。
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公开(公告)号：CN118218868B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410658993.5
申请日：2024-05-27
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明涉及焊接装置技术领域，具体涉及一种盾构机螺旋轴叶片焊接装置，用于对螺旋轴叶片和轴体进行焊接，包括机架和焊接机构，轴体上开设有螺旋槽，螺旋槽的截面为梯形。螺旋轴叶片套设在轴体上并与轴体同轴设置，螺旋轴叶片与螺旋槽配合。本发明的一种盾构机螺旋轴叶片焊接装置提供了一种能够自动对螺旋轴叶片和轴体进行焊接的焊接方式，缩短了螺旋轴叶片与螺旋槽直接接触的接触面的尺寸，增大了焊缝的体积，减小了焊接后的螺旋轴叶片与轴体之间的空隙，进而提高了螺旋轴叶片与轴体之间焊接的紧密性和焊接的均匀性，提高了整体焊接的质量。
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公开(公告)号：CN118334021A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410752712.2
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/90 , G06V10/762 , G06V10/764
摘要： 本申请涉及图像数据处理领域，具体涉及基于机器视觉的大直径压力钢管涂装色差检测方法，包括：先基于初始异常训练样本的目标异常像素点与其对应的邻域像素点的灰度值，确认目标异常像素点对应的凸显程度，然后根据目标异常像素点在初始训练中的分类正确率与训练权重，计算目标异常像素点对应的反光相似度，再确认目标异常像素点对应的抽样概率，并且构建优化异常像素点，以确认最终异常训练样本，最后将所述最终异常训练样本进行预设训练算法的训练，确认增强色差检测模型，以进行涂装色差检测。通过得到增强色差检测模型再对多角度拍摄的若干数量钢管图像进行涂装色差检测，相对于传统的涂装色差检测，提高了检测准确性。
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公开(公告)号：CN113982599A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111176021.5
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及盾构施工技术领域，具体为一种含水砂卵石层下穿文物保护区盾构掘进施工方法，该施工方法包括有以下步骤：S1：首先进行现场调研；S2：进行砂卵石层岩土体工程地质特性的深入研究；S3：进行盾构机选型、掘进适应性分析以及关键部位设计；S4：计算盾构掘进关键参数的历时分布特征、关联关系；S5：进行渣土改良技术的研究；S6：进行下穿文物遗址地表及分层沉降的分析研究：S7：结合各项数据进行盾构掘进施工。通过本发明的施工方法，能够基于盾构区间地质特点及地层岩性确定盾构刀盘设计、刀具选型以及刀具的布置方案，并进一步研究确定其他关键部位的适应性设计，保证了在含水砂卵石层进行盾构施工的安全性。
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公开(公告)号：CN113186836A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110609703.4
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种全新预应力整体桥梁膺架的施工方法，包括以下步骤：进行施工前的准备；进行立柱支架体系的初步建设；进行钢绞线张拉施工，包括有设置荷载分配梁和钢绞线，以及后续的钢绞线张拉和贝雷梁起拱工作；进行支架的成型，包括有工字钢铺设、方木和底模板安装，以及后续的支架检查、预压、验收；进行箱梁结构施工，包括有箱梁侧模安装、箱梁钢筋施工和内模安装，以及后续的混凝土浇筑、张拉、压浆；进行支架的拆除。本发明通过预先对贝雷梁施加预应力，使贝雷梁中部达到设计要求的跨中预拱度，改变了以往设置预拱度的传统方法，避免了跨中支墩的设立，解决了由于种种原因跨中无法设立支墩的问题。
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