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公开(公告)号：CN110568786A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910741533.8
申请日：2019-08-12
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种针对中心城区爆破施工的爆破监测系统和控制方法。该监测系统包括能够移动的移动平台组件、与所述移动平台组件连接的主机以及安装于所述移动平台组件的振动传感器、声音检测装置以及气体检测装置，所述振动传感器、所述声音检测装置以及所述有毒气体检测装置分别用于检测目标对象的动应变、声音信号以及有毒气体的浓度共同输出给所述主机。该监测系统自动化程度好且监测精度高。
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公开(公告)号：CN108532471B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810368663.7
申请日：2018-04-23
申请人： 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种桥梁转体装置及其施工方法，所述桥梁转体装置用于将桥梁本体转体α度，所述桥梁本体的下方设置有墩柱，包括：下支座；上支座；桥梁支撑；旋转部，其为环状，其同轴固定在桥梁支撑的下表面，且位于上支座的上方；聚四氟乙烯滑板，其为与旋转部完全相同的环状，且其为左右两个完全相同的半环形板拼接形成；一对横向气缸，其分别水平且可拆卸的固定于一第一通孔中；所述横向气缸的内侧端连接一半环形板；两对顶升油缸；两对相对设置的支撑结构；转向装置，其带动所述从动齿轮水平转动。本发明具有易转体，转体稳定、节省成本等优点，可广泛应用于桥梁转体施工技术领域。
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公开(公告)号：CN110512908A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910755694.2
申请日：2019-08-15
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E04H5/02
摘要： 本发明涉公路施工技术领域，具体涉及一种高速公路曲线路基预制梁场施工方法；包括以下步骤：S1优化各施工区域、机械设备、材料和施工人员，对施工场地进行布置；S2进入高速公路曲线路基预制梁的施工组织流程；S3根据施工设计资料、施工规范进行龙门吊选型，确定龙门吊基本参数；S4设置高速公路曲线路基预制梁的桩基础及承台冠梁；S5进入制梁、存梁台位、轨道基础工程，完成预制梁场施工。本发明运用动态规划理论,对各个阶段的生产量、库存量进行优化,得出各个阶段的最优生产量,使得总工期内生产、存储的总费用最低,既节约了投资费用又避免了施工管理的混乱。
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公开(公告)号：CN108532471A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810368663.7
申请日：2018-04-23
申请人： 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
CPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种桥梁转体装置及其施工方法，所述桥梁转体装置用于将桥梁本体转体α度，所述桥梁本体的下方设置有墩柱，包括：下支座；上支座；桥梁支撑；旋转部，其为环状，其同轴固定在桥梁支撑的下表面，且位于上支座的上方；聚四氟乙烯滑板，其为与旋转部完全相同的环状，且其为左右两个完全相同的半环形板拼接形成；一对横向气缸，其分别水平且可拆卸的固定于一第一通孔中；所述横向气缸的内侧端连接一半环形板；两对顶升油缸；两对相对设置的支撑结构；转向装置，其带动所述从动齿轮水平转动。本发明具有易转体，转体稳定、节省成本等优点，可广泛应用于桥梁转体施工技术领域。
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公开(公告)号：CN110965476A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911296108.9
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度长号段不对称连续梁施工中控制梁体变形方法，包括以下步骤：1)在墩身的一侧边安装墩旁支架，在所述墩旁支架上纵向安装分配梁，作为滑道；2)在平台模板上进行钢筋绑扎，形成模板；3)待所述平台模板横向移动完成之后，将平台模板放置在墩身上；4)待前段浇筑的混凝土浇筑完毕，移动所述底座向前行进，从而带动所述平台模板向前行进；5)重复，直至完成整个连续梁混凝土浇筑。本发明的施工方法保证施工过程中梁体不变形，不会出现梁体施工与预设图纸偏差的问题。
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公开(公告)号：CN110530323A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910735534.1
申请日：2019-08-09
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超长联非对称大跨连续桥梁长期变形监测系统。该监测系统包括：能够移动的移动平台组件、与所述移动平台组件连接的主机以及安装于所述移动平台组件的第一传感器，所述移动平台组件移动安装于桥梁主体，所述移动平台组件，用于检测目标对象，确定所述目标对象的方位，基于所述目标对象的位置移动；所述第一传感器用于检测环境温度和目标对象的应变，并将接收到的温度及应变信号输出给所述主机。该监测系统自动化程度好且监测精度高。
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公开(公告)号：CN107012755B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710258028.9
申请日：2017-04-19
申请人： 中铁七局集团第四工程有限公司
发明人： 丁世跃 , 刘继文 , 杨太吉 , 罗小新 , 郭炜欣 , 袁义华 , 谭云亚 , 苟松 , 陆鑫 , 向凯 , 崔岳川 , 齐进广 , 邹明 , 李胜兴 , 易中平 , 杨维 , 夏旺 , 荆杰 , 郭冬冬 , 张少均 , 贾骏涛 , 樊小宾 , 郑雄伟 , 徐世龙 , 王凯
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明提供了一种风积沙路基施工方法，包括以下步骤：测量放线；铺底层；装卸填料；铺设加固层：在风积沙表面铺设加固层，加固层中包括石灰石、聚丙烯纤维、松填土、余量粉煤灰；翻耕：在加固层上浇水，并路基长度方向进行多次翻耕；分格浇水；推土机碾压；压路机碾压；压实度检测：采用灌沙或者灌水法检测压实后的风积沙的压实系数K；重复装卸填料～压实度检测直至路基达到设计标高，完成施工。本发明提供了的风积沙路基施工方法，通过在风积沙上铺设加固层，并通过合理的辗压方式，使振动压实后的路基强度达到设计要求，抗压强度大，大大提高了路基的抗破坏应变和抗拉能力，提高了路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN107012755A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710258028.9
申请日：2017-04-19
申请人： 中铁七局集团第四工程有限公司
发明人： 丁世跃 , 刘继文 , 杨太吉 , 罗小新 , 郭炜欣 , 袁义华 , 谭云亚 , 苟松 , 陆鑫 , 向凯 , 崔岳川 , 齐进广 , 邹明 , 李胜兴 , 易中平 , 杨维 , 夏旺 , 荆杰 , 郭冬冬 , 张少均 , 贾骏涛 , 樊小宾 , 郑雄伟 , 徐世龙 , 王凯
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , C09K17/40 , C09K103/00
CPC分类号： E01C3/00 , C09K17/40 , C09K2103/00 , E01C3/04
摘要： 本发明提供了一种风积沙路基施工方法，包括以下步骤：测量放线；铺底层；装卸填料；铺设加固层：在风积沙表面铺设加固层，加固层中包括石灰石、聚丙烯纤维、松填土、余量粉煤灰；翻耕：在加固层上浇水，并路基长度方向进行多次翻耕；分格浇水；推土机碾压；压路机碾压；压实度检测：采用灌沙或者灌水法检测压实后的风积沙的压实系数K；重复装卸填料～压实度检测直至路基达到设计标高，完成施工。本发明提供了的风积沙路基施工方法，通过在风积沙上铺设加固层，并通过合理的辗压方式，使振动压实后的路基强度达到设计要求，抗压强度大，大大提高了路基的抗破坏应变和抗拉能力，提高了路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN106958254A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710318453.2
申请日：2017-05-08
申请人： 中铁七局集团第四工程有限公司
发明人： 刘继文 , 王迎军 , 张洪鹏 , 罗小新 , 郭炜欣 , 易中平 , 曹新宝 , 罗肖 , 高兵 , 高永河 , 吕磊 , 王世兴 , 艾波浪 , 周苗 , 鲁凡 , 吴道明 , 张传林 , 唐新锋 , 余建华 , 李钧周 , 王隽夫 , 杨闯辉 , 荣迪 , 宋春雨
IPC分类号： E02D19/04
CPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种锁扣钢管和钢筋混凝组合桩围堰，包括封底混凝土、锁扣钢管桩、钢筋混凝土桩，所述锁扣钢管桩锚固在封底混凝土的边缘并依次首尾相接，锁扣钢管桩的底部至少插打封底混凝土以下50cm；钢筋混凝土桩的上部套接到锁扣钢管桩的下部，钢筋混凝土桩的下部锚固到封底混凝土的内部超出且封底混凝土底部；若干锁扣钢管桩所围成区域的内侧从上至下设置有若干道钢围檩，每一所述钢围檩上安装有内支撑，所述相邻两层内支撑之间设有纵向支撑杆。本发明解决了水下爆破开挖难，爆破开挖工程量不可控的难题，锁扣钢管桩因桩内设计钢筋混凝土锚固桩增大围堰抗浮能力，减少了封底混凝土厚度，降低了铣槽工作量，同时减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN210798078U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921288654.3
申请日：2019-08-09
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本实用新型公开了一种预制混凝土梁湿接缝钢筋连接结构，针对现有的连接结构不便于对钢筋进行固定连接的问题，现提出如下方案，其包括两个预制混凝土梁，两个预制混凝土梁之间设有混凝土，两个预制混凝土梁相互靠近的一侧均固定安装有多个上钢筋，且两个上钢筋一一对应设置，两个预制混凝土梁相互靠近的一侧进固定安装有L形钢筋，且L形钢筋位于对应的上钢筋的正下方，上钢筋与对应的L形钢筋相适配，上钢筋与L形钢筋之间设有纵钢筋，相对应的两个上钢筋中的一个上钢筋的一侧开设有第一槽。本实用新型便于对上钢筋和L形钢筋进行连接，便于对应的的两个上钢筋进行连接，方便人们的操作。
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