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公开(公告)号：CN113338992A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110677388.9
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道口护拱段土胎模施工工艺，涉及隧道施工技术领域，流程如下：土胎内模施工并修整‑锁脚钢管施工‑护拱基础及钢筋绑扎‑安装外模板‑护拱浇筑‑拆除外模板‑养护‑夯填土石方‑填黏土隔水层和种植土层。通过在护拱段缺口回填土方形成土胎内模，施工简便、易于操作；并钻设锁固组件与拱脚处土体固定相连，确保与成型护拱连成整体。本发明在土胎内模外部直接绑扎护拱拱墙钢筋减少钢架安装时间，避免后续施工出现钢架超限或洞内外观质量不合格出现，能够简化施工工艺，节约进洞时间，缩短施工工期，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN114001608A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111222550.4
申请日：2021-10-20
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无仰拱隧道中心水沟爆破开挖方法，在爆破工作面布置三排、四排或五排爆破孔；当爆破孔为三排时，其包括一级爆破孔、二级爆破孔以及三级爆破孔，所述二级爆破孔垂直向下设置，所述一级爆破孔和所述三级爆破孔位于所述二级爆破孔两侧并倾向沟槽中心设置；当爆破孔为四排时，所述一级爆破孔、所述二级爆破孔、所述三级爆破孔以及所述四级爆破孔均倾向沟槽中心设置，当爆破孔为五排时，其包括倾向沟槽中心设置并互相平行的一级爆破孔、二级爆破孔与三级爆破孔以及倾向沟槽中心设置并互相平行的四级爆破孔、五级爆破孔以及六级爆破孔。本发明爆破效果好，不容易造成沟壁破坏或损伤。
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公开(公告)号：CN109026032B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201810800501.6
申请日：2018-07-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种下翻梁侵下盾构平移施工方法，包括前期垫高接收架接收盾构机和后期降低接收架两个阶段，所述两个阶段具体施工步骤为：首先进行接收准备工作，准备工作完成后进行接收架安装，洞门破除，盾构机接收，盾构机及接收架整体下降、平移，最后接收架改装后平移台车。本发明提供的施工方法采取前期垫高接收架接收盾构机，后期降低接收架的方法，避免的凿除侵线的下翻梁结构，不造成对主体结构的破坏，而且避免了对下翻梁的恢复费用，缩短了工期、降低了成本，保证了施工安全和质量，效益效果明显。
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公开(公告)号：CN109026032A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810800501.6
申请日：2018-07-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种下翻梁侵限下盾构平移施工方法，包括前期垫高接收架接收盾构机和后期降低接收架两个阶段，所述两个阶段具体施工步骤为：首先进行接收准备工作，准备工作完成后进行接收架安装，洞门破除，盾构机接收，盾构机及接收架整体下降、平移，最后接收架改装后平移台车。本发明提供的施工方法采取前期垫高接收架接收盾构机，后期降低接收架的方法，避免的凿除侵线的下翻梁结构，不造成对主体结构的破坏，而且避免了对下翻梁的恢复费用，缩短了工期、降低了成本，保证了施工安全和质量，效益效果明显。
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公开(公告)号：CN108951612A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810800485.0
申请日：2018-07-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道盾构端头加固方法，包括盾构端头加固、给水管加固和桥墩加固，所述盾构端头加固方法采用φ800@600的高压旋喷桩加固，所述给水管加固和桥墩加固均采用袖阀管加固；采用本发明提供的加固方法，使得加固后土体具有良好的均匀性、自立性、止水性，加固土体无侧限抗压强度不小于1Mpa，渗透系数小于1.0×10‑5cm/s，土体加固后地面无较大隆起或沉降，施工工期短，确保了后续施工的安全。
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公开(公告)号：CN113236290A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110677391.0
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道口护拱段钢架模施工工艺，涉及隧道施工技术领域，流程如下：护拱基础施工‑立初支钢拱架‑挂网片喷射混凝土‑护拱钢筋绑扎‑安装外模板‑护拱浇筑‑拆除外模板‑养护‑夯填土石方‑填黏土隔水层和种植土层。通过在护拱基础上立初支钢拱架并内外挂网、喷射混凝土形成护拱内模，护拱基础通过锁脚钢管与拱脚处土体固定相连，确保护拱钢模架结构的稳定性。利用本发明能够将护拱内模与护拱连接为一个整体，护拱整体稳定性更好。采用本发明能够简化施工工艺，后期进洞施工时也不用再安装护拱的上半部分，可直接施工下部两台阶，仅需根据施工进度拆除护拱内模下方的满堂支架即可，进而加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN218952013U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223179871.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥墩体外固结技术领域，具体为一种桥墩体外固结加强结构，包括：桥梁，桥梁的底部设置有桥墩；固结柱，固结柱的顶部设置有螺杆，螺杆的表面螺接有螺母，螺杆与螺母之间设置有垫环；及底座，底座设于桥墩的底部；有益效果为：本实用提出的桥梁的底部设置有固结柱，固结柱顶部的螺杆插接在桥梁的底部，将垫环套设在螺杆的外部，螺母螺接在螺杆的表面，垫环使得螺母处于水平状态，各个位置的受力相同，升降环在弹簧的顶推下上升，限位杆卡在螺母的表面，防止螺母转动，插接块插接在限位槽中，使得升降环不会转动将升降环下压，插接块进入到移动槽中后可转动升降环，调整限位杆的位置，使得限位杆可卡在螺母的表面。
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公开(公告)号：CN215057117U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121555086.6
申请日：2021-07-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道中心水沟爆破孔钻孔装置，包括挖掘机本体和筒体，所述挖掘机本体的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电动液压缸，所述电动液压缸的输出端固定连接有连接块。本实用新型启动电动液压缸将筒体置于钻孔的地面上，然后通过进水管向筒体内注入水，不仅能够对减小钻头与地面的摩擦力，而且能够对钻头进行降温延长钻头的使用寿命，配合弹簧增加筒体底部与地面接触的稳定性，减少筒体内的水流出，同时启动循环泵对筒体内少量的水进行循环利用，不仅避免大量的水对钻孔周围造成污染而且节约水资源的使用，并且拧动螺栓置于螺纹孔内，从而能够将钻头置于外侧，方便人员对钻头进行更换和维修。
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公开(公告)号：CN214944290U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121358840.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道口护拱段施工用钢架模结构，涉及隧道施工技术领域，包括由内至外的护拱内模、护拱拱墙钢筋及外模板，护拱内模为钢架内模，钢架内模的拱脚两端与护拱基础相连；护拱基础通过锁固组件与拱脚处土体固定相连，确保护拱钢模架结构的稳定性。本实用新型通过将钢架内模作为护拱内模两端固定在护拱基础上，并在护拱内模的外部依次绑扎护拱拱墙钢筋、铺设外模板。利用本实用新型能够将护拱内模与护拱连接为一个整体，使其整体稳定性更好；同时采用本实用新型的技术方案能够简化施工工艺，后期进洞施工时也不用再安装护拱的上半部分，可直接施工下部两台阶，仅需根据施工进度拆除护拱内模下方的满堂支架即可，进而加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN214997675U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121358838.X
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道口护拱段施工用土胎模结构，涉及隧道施工技术领域，包括回填在护拱缺口内的土胎内模，土胎内模外部依次绑扎护拱拱墙钢筋及铺设外模板，护拱拱墙钢筋包括拱架定位钢筋及护拱基础的拱脚钢筋，拱架定位钢筋设于土胎内模的表面；护拱基础的拱脚处设有与土体相连的拱脚锁固组件，拱脚锁固组件上端延伸至护拱基础内。通过回填护拱段缺口形成土胎内模，施工简便、易于操作；并钻设锁固组件与拱脚处土体固定相连，确保与成型护拱连成整体。本实用新型在土胎内模外部直接绑扎护拱拱墙钢筋减少钢架安装时间，避免后续施工出现钢架超限或洞内外观质量不合格出现，能够简化施工工艺，节约进洞时间，缩短施工工期，节约了施工成本。
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