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公开(公告)号：CN117246729B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311533670.5
申请日：2023-11-17
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 产生，保障了传送带的输送稳定性。本发明公开了一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，涉及传送设备技术领域，防滑板顶端贯穿相邻伸缩口内部嵌入于相邻铁制槽内部，旋转头顶部转动安装有限位筒，限位筒外侧顶部均匀开设有喷雾孔，传送滚筒两端开设有集水槽，位于同一传送滚筒上的相邻集水槽之间开设有冷却孔，集水槽外侧转动安装有密封环，本发明在防滑板与铁制槽的嵌设限位作用下，使传送滚筒与传送带同步转动，避免传送带的打滑，冷却水流经集水管和传送滚筒内部的冷(56)对比文件CN 215363301 U,2021.12.31CN 210557381 U,2020.05.19GB 1401593 A,1975.07.16JP 2014188952 A,2014.10.06CN 219970838 U,2023.11.07JP H0321015 U,1991.03.01孙德道.皮带机跑偏现象分析及对策探究.《山东工业技术》.2015,(第5期),第30页.陶凯等.新型内部水冷输送辊《.科技风》.2019,(第3期),第236页.
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公开(公告)号：CN117246729A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311533670.5
申请日：2023-11-17
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，涉及传送设备技术领域，防滑板顶端贯穿相邻伸缩口内部嵌入于相邻铁制槽内部，旋转头顶部转动安装有限位筒，限位筒外侧顶部均匀开设有喷雾孔，传送滚筒两端开设有集水槽，位于同一传送滚筒上的相邻集水槽之间开设有冷却孔，集水槽外侧转动安装有密封环，本发明在防滑板与铁制槽的嵌设限位作用下，使传送滚筒与传送带同步转动，避免传送带的打滑，冷却水流经集水管和传送滚筒内部的冷却孔内部，对传送滚筒进行冷却，防止传送滚筒在摩擦力的作用下温度升高，避免了因温度升高导致传送带与传送滚筒之间摩擦力减小的现象产生，保障了传送带的输送稳定性。
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公开(公告)号：CN116591517B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310410266.2
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了适用于站内施工用的防护装置，具体涉及地铁建设技术领域，包括支架，所述支脚杆的底端设有底板，所述底板顶部固定连接有调节块。本发明通过在活动杆外壁设置挤压块，在第一凹槽内部设置第一挤压杆，使防护棚高度便于调节，本发明中，需要在轨道上方设置防护棚，使防护棚可以对轨道上方掉落的杂物进行阻隔，防止轨道受到上方掉落的杂物影响，当对防护棚进行安装时，通常为多个防护棚进行连接组装，使防护棚底部与地面进行连接，致使防护棚位置得到固定，同时因地铁隧道高度不同，需要防护棚的支架规格也不相同，该防护棚后续可以有效进行适应安装。
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公开(公告)号：CN116591517A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310410266.2
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁三局集团第四工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于站内施工用的防护装置，具体涉及地铁建设技术领域，包括支架，所述支脚杆的底端设有底板，所述底板顶部固定连接有调节块。本发明通过在活动杆外壁设置挤压块，在第一凹槽内部设置第一挤压杆，使防护棚高度便于调节，本发明中，需要在轨道上方设置防护棚，使防护棚可以对轨道上方掉落的杂物进行阻隔，防止轨道受到上方掉落的杂物影响，当对防护棚进行安装时，通常为多个防护棚进行连接组装，使防护棚底部与地面进行连接，致使防护棚位置得到固定，同时因地铁隧道高度不同，需要防护棚的支架规格也不相同，该防护棚后续可以有效进行适应安装。
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公开(公告)号：CN111779489B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010657576.0
申请日：2020-07-09
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种“⊕C”形区间人防段的大断面隧道施工方法，包括如下步骤：先开挖“⊕”形洞；待“⊕”形洞二衬浇筑完成后，挖掘“C”形洞。本发明的施工方法开挖后内部空间大，能包络下射流风机和人防段等设施的需求；两洞共用初支中隔壁、二衬中隔壁，适用于调线调坡等过渡断面；可有效解决穿越风险源时隧道可利用空间过小的难题；与由于采用先施工“⊕”形洞二衬，后开挖“C”形洞的工序原因，可利用大洞施工引起的地层沉降预估小洞施工引起的地层沉降，通过提前研判沉降趋势，可提前采取加固措施，避免造成过大的地层沉降；由于采用先大洞后小洞施工方法，可通过改变施工流水节拍，有效降低施工总体工期。
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公开(公告)号：CN115961630A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211668749.4
申请日：2022-12-24
申请人： 中铁三局集团第四工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 徐公文 , 王文明 , 陈超 , 杨亚松 , 李凯 , 金鹏鑫 , 付夏英杰 , 李海 , 赵磊 , 曹彦华 , 宫雷 , 刘凯威 , 苗然 , 安立峰 , 袁飞宇 , 曹国强 , 冯建聪 , 李政 , 杨文夏
摘要： 本申请涉及一种竖井和明挖基坑节点连接方法，属于基坑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、开挖竖井土方到井底,将多个格栅组件与竖井连接；S2、施工基坑围护结构,开挖土方到基底，开挖时将多个格栅组件与基坑围护桩钢筋连接在一起；S3、挂网片，喷射混凝土封闭格栅组件靠近基坑围护桩钢筋的一端。本申请具有降低施工难度的效果。
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公开(公告)号：CN111779489A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010657576.0
申请日：2020-07-09
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种“⊕C”形区间人防段的大断面隧道施工方法，包括如下步骤：先开挖“⊕”形洞；待“⊕”形洞二衬浇筑完成后，挖掘“C”形洞。本发明的施工方法开挖后内部空间大，能包络下射流风机和人防段等设施的需求；两洞共用初支中隔壁、二衬中隔壁，适用于调线调坡等过渡断面；可有效解决穿越风险源时隧道可利用空间过小的难题；与由于采用先施工“⊕”形洞二衬，后开挖“C”形洞的工序原因，可利用大洞施工引起的地层沉降预估小洞施工引起的地层沉降，通过提前研判沉降趋势，可提前采取加固措施，避免造成过大的地层沉降；由于采用先大洞后小洞施工方法，可通过改变施工流水节拍，有效降低施工总体工期。
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公开(公告)号：CN215444076U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120606011.X
申请日：2021-03-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种可调节长度的侧墙背面使用的施工模架，包括模板结构、一端与所述模板结构连接、另一端延伸至所述初支结构并与所述初支结构接触的支撑结构；所述支撑结构与所述模板结构连接一端为固定端，所述支撑结构与所述初支结构接触一端为调节端；所述模板结构通过所述支撑结构调节与所述初支结构之间的相对距离。本实用新型的施工模架的纵肋采用拼接工字钢，保证模板强度的同时，可以利用分体式的纵肋完整地浇筑整个侧墙断面，减少施工缝的产生，同时也加固了整个结构，避免结构在施工过程中产生较大的变形。
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公开(公告)号：CN219710388U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320876334.X
申请日：2023-04-18
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及地铁站台架梁技术领域，且公开了一种地铁站台架梁预制结构，包括第一底板，第一底板的一侧固定连接有卡块，第一底板的另一侧开设有与卡块相适配的卡槽，第一底板的顶部固定连接有若干个连接板，该地铁站台架梁预制结构，通过第一底板、卡块、连接板和固定板的设置，将卡块的一端和卡块进行固定连接，将连接板分别固定连接在第一底板和第二地板的表面，将固定板固定连接在连接板的内部，将第一底板的卡槽和第二底板的卡块进行卡接，拧紧螺栓将卡块进行固定，从而可以将第一底板和第二底板进行固定，有利于将第一底板和第二底板进行拼接，便于扩大支撑面积，有利于适配地铁站台架梁预制结构不同的需求，便于提高该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN212027822U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020742659.5
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路隧道施工用防水结构，涉及铁路隧道技术领域，包括浇筑层，所述浇筑层的外表面固定连接有防水层，所述防水层的外表面固定连接有初支混凝土层，所述初支混凝土层的外表面固定连接有隧道轮廓层。本实用新型设计结构合理，它能够通过防水层的作用下进行防水处理，水泵通电启动产生吸力经过主管道、集水管和输送管传导至给水桶的内部，将给水桶周围地基层内的水分通过进水口和输送管吸收进集水管的内部，再经过转接箱和主管道从排水管排出，保证隧道周围干燥，当隧道内部产生积水时，电磁阀通电启动水泵产生吸力经过转接箱传导至积水吸管，将给水抽出，采用多种方式配合使用，提高了防水性能，使其便于使用。
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