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公开(公告)号：CN112729263A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110087725.9
申请日：2021-01-21
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种全站仪自动测量装置及使用方法，该装置包含：全站仪测量装置本体；用于精准调平的自动精平装置，所述全站仪测量装置本体与所述自动精平装置连接；用于升降和调平的自动升降调平装置，与所述自动精平装置和全站仪测量装置本体连接，以实现所述全站仪测量装置本体的升降和调平；用于减振保护的自动空气减振装置，与所述自动升降调平装置连接。其优点是：其将全站仪测量装置本体、自动空气减振装置等相结合，使全站仪自动测量装置实现了可自动升降、调平及运输减振，通过自动精平装置和自动升降调平装置实现对全站仪测量装置本体的自动升降、调平等动作，减少测量人员工作量。
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公开(公告)号：CN113120023A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110543536.8
申请日：2021-05-19
摘要： 本发明涉及机械工程技术领域，具体来说是一种销轴制动安全轨道平车及使用方法，包括至少一个制动轮，制动轮内侧开设有深孔；至少一个制动销轴，与制动轮内侧深孔配合；弹簧，安装在制动销轴与脚板之间，在弹簧弹力的作用下，制动销轴在制动轮组转至深孔位置时，插入其中，制动轨道平车。本发明所提供的一种销轴制动安全轨道平车，通过销轴对轨道平车的制动轮进行常闭式制动，制动效果稳定可靠，从而，通过简单的结构和方便的操作，能够很好的保证轨道平车不出现溜车问题出现。
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公开(公告)号：CN112874252A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110319385.8
申请日：2021-03-25
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种公铁两用多轴动力平板车、车组及使用方法，车体主体的下侧由前至后依次间隔设有至少三个轮架机构，轮架机构上连接有轨道轮，最前侧的轮架机构和最后侧的轮架机构为转向架，其余的轮架机构为动力架。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：采用公铁两用式轮组，车体能够在架设好的钢轨上与隧道垫层上行驶，能够适应多种作业环境。采用运载货物的平板车直接提供动力，取代原先由轨道车拖动平板车的运货模式，减少物料运输过程中占用的隧道内空间，提高物料装卸效率。采用三轴车体，减少车体转向力矩，从而提高车体转弯时的稳定性。
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公开(公告)号：CN112813747A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110109334.2
申请日：2021-01-27
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种分体式长轨枕调轨支架及调轨方法，包括成对对称设置的支架体，支架体包括主体和斜撑，主体上间隔设置有夹具和固定部，夹具和固定部之间形成用于容置钢轨的容置间隙，且主体上还设有高度调节结构；斜撑的一端与所述的主体相连，且斜撑包括伸缩结构。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，分体式长轨枕调轨支架采用分体式结构，便于实现快速的安装与拆卸，且施工的劳动强度低，同时所述的分体式长轨枕调轨支架不具有主梁结构，减少了调轨支架的自重和体积，节省了材料，降低了成本，还便于搬运和存放。从而，简化了调轨施工的工作步骤，便于更快速、便捷地实现轨道的调整。
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公开(公告)号：CN112677942A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110093788.5
申请日：2021-01-25
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁轨道施工阶段轨道车可视化运行安全装置及使用方法，包括图像采集与处理装置以及车载终端，图像采集与处理装置包括图像采集设备和图像集成处理设备；图像集成处理设备与图像采集设备信号相连，用于对实时图像信息进行识别，并获得处理后的图像信息；车载终端与图像采集与处理装置信号相连，用于根据处理后的图像信息进行制动。本发明设计了一种轻便化、高效化的安全行驶辅助装置，在驾驶过程中提醒驾驶员运行方向上是否存在障碍和影响行驶的问题，遇到需要紧急避障的情况，辅助装置能够直接控制轨道车进行紧急制动操作，从而达到确保城市轨道交通施工阶段轨道车安全行驶。
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公开(公告)号：CN215214508U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120161836.5
申请日：2021-01-21
摘要： 本实用新型涉一种自动空气减振装置，用于设备在车辆运输时需减振装置保护的时候使用，包含：多个减振单元、上平台摆架、下平台摆架、气泵、控制系统；各个减振单元上均设置有一电磁阀，该电磁阀上设置有一进气口，并由该电磁阀控制该进气口的打开或关闭；各个减振单元的顶部与上平台摆架连接，上平台摆架与需保护的设备连接，各个减振单元的底部与下平台摆架连接，下平台摆架与车体连接；气泵与各个减振单元上的进气口连接，气泵对各个减振单元充气或排气；控制系统与各个减振单元通过电路连接，控制各个减振单元上进气口的阀门的开启或关闭。本实用新型减振装置具有水平度调节精度高、减振功能的开关方便、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN214606957U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120608303.7
申请日：2021-03-25
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本实用新型涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种公铁两用多轴动力平板车及车组，车体主体的下侧由前至后依次间隔设有至少三个轮架机构，轮架机构上连接有轨道轮，最前侧的轮架机构和最后侧的轮架机构为转向架，其余的轮架机构为动力架。本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：采用公铁两用式轮组，车体能够在架设好的钢轨上与隧道垫层上行驶，能够适应多种作业环境。采用运载货物的平板车直接提供动力，取代原先由轨道车拖动平板车的运货模式，减少物料运输过程中占用的隧道内空间，提高物料装卸效率。采用三轴车体，减少车体转向力矩，从而提高车体转弯时的稳定性。
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公开(公告)号：CN214732254U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120454132.7
申请日：2021-03-03
IPC分类号： B65G45/12
摘要： 本实用新型涉及运输机辅助设备技术领域，具体来说是一种V型弹压式输送带清扫装置，包括两个卡板，所述两个卡板之间通过连板连接；一骨架，所述骨架为V型结构，骨架两端分别与两个卡板连接，骨架上设有若干螺纹孔；一V型刮板，所述刮板上设有若干螺纹孔，与骨架上的螺纹孔一一对应，刮板设置于骨架外侧；一支板，所述支板两端分别连接两个卡板，所述支板与卡板连接处设有弹簧装置，支板设置于V型刮板上方，所述弹簧装置使得支板受向下拉力，对V型刮板进行限位，结构简单，易于清理，复用性高，V型弹压式输送带清扫装置主要通过刮板清理混凝土余料，较毛刷清扫更易于清理；装置中无电机等复杂设备，结构简单，可多次重复利用。
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公开(公告)号：CN214728820U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121069866.X
申请日：2021-05-19
摘要： 本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种销轴制动安全轨道平车，包括至少一个制动轮，制动轮内侧开设有深孔；至少一个制动销轴，与制动轮内侧深孔配合；弹簧，安装在制动销轴与脚板之间，在弹簧弹力的作用下，制动销轴在制动轮组转至深孔位置时，插入其中，制动轨道平车。本实用新型所提供的一种销轴制动安全轨道平车，通过销轴对轨道平车的制动轮进行常闭式制动，制动效果稳定可靠，从而，通过简单的结构和方便的操作，能够很好的保证轨道平车不出现溜车问题出现。
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公开(公告)号：CN214010329U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202120167854.4
申请日：2021-01-21
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种全站仪自动测量装置，该装置包含：全站仪测量装置本体；用于精准调平的自动精平装置，所述全站仪测量装置本体与所述自动精平装置连接；用于升降和调平的自动升降调平装置，与所述自动精平装置和全站仪测量装置本体连接，以实现所述全站仪测量装置本体的升降和调平；用于减振保护的自动空气减振装置，与所述自动升降调平装置连接。其优点是：其将全站仪测量装置本体、自动空气减振装置等相结合，使全站仪自动测量装置实现了可自动升降、调平及运输减振，通过自动精平装置和自动升降调平装置实现对全站仪测量装置本体的自动升降、调平等动作，减少测量人员工作量。
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