一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车及施工方法

    公开(公告)号:CN111254762B

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202010201384.9

    申请日:2020-03-20

    IPC分类号: E01B29/02

    摘要: 本发明涉及轨道施工技术领域,具体来说是一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车及施工方法,包括车架体和预拼装道岔用卡具,车架体具有相对而设的长边侧和相对而设的短边侧,在每一短边侧处分别向下设有至少两对车轮安装板,每对车轮安装板之间连接有轮轴,轮轴上连接有轨行轮,车轮安装板的下端具有梯形段,且梯形段的上底位于最底端,梯形段的底端中部向上设有卡槽,且卡槽的上端具有一弧线形的端部,本发明同现有技术相比,组合结构简单可行,易于安装与拆卸,四轮小平板车的结构使得其尺寸可以足够小,以便能设置在预拼装道岔钢轨下的两轨枕中间的空隙处,无需调整轨枕即可整体把预拼装道岔滑移至设计位置,不需要再进行轨枕间距调整。

    地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法

    公开(公告)号:CN107938443A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711099258.1

    申请日:2017-11-09

    IPC分类号: E01B29/26

    CPC分类号: E01B29/26

    摘要: 本发明涉及城市轨道交通工程施工方法技术领域,具体是一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法,包括如下步骤:对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查,并对失效的扣件螺旋道钉进行标记;检查后,对被标记的失效扣件螺旋道钉进行更换:先将扣件拧松拆除,再在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻孔,将卡具垂直插入孔内并固定,卡具固定后通过电动扳手与卡具螺母的配合,拧出断裂的扣件螺旋道钉,并进行清洁处理。本发明与现有技术相比,主要有以下优势:在有限的时间内完成地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理,施工方法操作简单、处理方便;施工效率高;节约时间,减小了劳动强度,保证了失效扣件螺旋道钉处理的施工进度。

    一种地铁运营线百米长轨更换施工装置及方法

    公开(公告)号:CN107858881A

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201711169948.X

    申请日:2017-11-17

    IPC分类号: E01B29/16

    CPC分类号: E01B29/16

    摘要: 本发明属于一种地铁运营线百米长轨更换施工装置及方法,把L型悬臂吊安装在平板车上,利用8台平板车连接,每台平板车长度12.5m,采用1台轨道车进行牵引运输,把百米长轨运输至更换段,用平板车上L型悬臂吊把百米长轨吊卸至更换地段,将百米长钢轨焊接成长轨条,切割磨损钢轨更换新的长轨条,安装扣件调整线路轨道状态,满足开通运营条件,本发明在有限的时间窗口内快速、高效、安全的进行地铁运营线百米长轨更换施工。本发明减少了钢轨焊接接头的数量,提高了列车运行的舒适度,降低焊接生产和后期养护维修的成本及作业时间。

    一种地铁运营线百米长轨更换施工装置及方法

    公开(公告)号:CN107858881B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN201711169948.X

    申请日:2017-11-17

    IPC分类号: E01B29/16

    摘要: 本发明属于一种地铁运营线百米长轨更换施工装置及方法,把L型悬臂吊安装在平板车上,利用8台平板车连接,每台平板车长度12.5m,采用1台轨道车进行牵引运输,把百米长轨运输至更换段,用平板车上L型悬臂吊把百米长轨吊卸至更换地段,将百米长钢轨焊接成长轨条,切割磨损钢轨更换新的长轨条,安装扣件调整线路轨道状态,满足开通运营条件,本发明在有限的时间窗口内快速、高效、安全的进行地铁运营线百米长轨更换施工。本发明减少了钢轨焊接接头的数量,提高了列车运行的舒适度,降低焊接生产和后期养护维修的成本及作业时间。

    一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车及施工方法

    公开(公告)号:CN111254762A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010201384.9

    申请日:2020-03-20

    IPC分类号: E01B29/02

    摘要: 本发明涉及轨道施工技术领域,具体来说是一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车及施工方法,包括车架体和预拼装道岔用卡具,车架体具有相对而设的长边侧和相对而设的短边侧,在每一短边侧处分别向下设有至少两对车轮安装板,每对车轮安装板之间连接有轮轴,轮轴上连接有轨行轮,车轮安装板的下端具有梯形段,且梯形段的上底位于最底端,梯形段的底端中部向上设有卡槽,且卡槽的上端具有一弧线形的端部,本发明同现有技术相比,组合结构简单可行,易于安装与拆卸,四轮小平板车的结构使得其尺寸可以足够小,以便能设置在预拼装道岔钢轨下的两轨枕中间的空隙处,无需调整轨枕即可整体把预拼装道岔滑移至设计位置,不需要再进行轨枕间距调整。

    一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车

    公开(公告)号:CN212128686U

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202020361417.1

    申请日:2020-03-20

    IPC分类号: E01B29/02

    摘要: 本实用新型涉及轨道施工技术领域,具体来说是一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车,包括车架体和预拼装道岔用卡具,车架体具有相对而设的长边侧和相对而设的短边侧,在每一短边侧处分别向下设有至少两对车轮安装板,每对车轮安装板之间连接有轮轴,轮轴上连接有轨行轮,车轮安装板的下端具有梯形段,且梯形段的上底位于最底端,梯形段的底端中部向上设有卡槽,且卡槽的上端具有一弧线形的端部,本实用新型同现有技术相比,组合结构简单可行,易于安装与拆卸,四轮小平板车的结构使得其尺寸可以足够小,以便能设置在预拼装道岔钢轨下的两轨枕中间的空隙处,无需调整轨枕即可整体把预拼装道岔滑移至设计位置,不需要再进行轨枕间距调整。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种地铁运营线道床轨枕尼龙套管失效处理施工装置

    公开(公告)号:CN207498756U

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201721367521.6

    申请日:2017-10-23

    IPC分类号: E01B29/32

    摘要: 本实用新型涉及工程技术科学,具体是一种地铁运营线道床轨枕尼龙套管失效处理施工装置,其结构包括操作平台、卡具和水钻,操作平台由操作平台框架、操作平台钢板和水平调整气泡组成,操作平台框架一端设有底部档杆,操作平台框架另一端底部与操作平台钢板焊接,有操作平台钢板的一侧放到失效尼龙套管处理一侧,并使用卡具与钢轨轨底通过卡具上螺栓拧紧固定,并用操作平台的水平调整气泡调整水平,水钻通过真空吸附底盘固定在操作平台上。本实用新型装置结构简单、操作方便,同时也节约了施工时间,减小了劳动强度,保证了施工质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种地铁运营线百米长轨更换施工装置

    公开(公告)号:CN207998762U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201721540220.9

    申请日:2017-11-17

    IPC分类号: E01B29/16

    摘要: 本实用新型属于一种地铁运营线百米长轨更换施工装置,把L型悬臂吊安装在平板车上,利用8台平板车连接,每台平板车长度12.5m,采用1台轨道车进行牵引运输,把百米长轨运输至更换段,用平板车上L型悬臂吊把百米长轨吊卸至更换地段,将百米长钢轨焊接成长轨条,切割磨损钢轨更换新的长轨条,安装扣件调整线路轨道状态,满足开通运营条件,本实用新型在有限的时间窗口内快速、高效、安全的进行地铁运营线百米长轨更换施工。本实用新型减少了钢轨焊接接头的数量,提高了列车运行的舒适度,降低焊接生产和后期养护维修的成本及作业时间。

    一种管道夹持装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221583315U

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202322864771.2

    申请日:2023-10-24

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本实用新型公开了一种管道夹持装置,包括管道夹持装置本体,在管道夹持装置本体上设有底座,底座的内部设有限位槽,限位槽的内部设有限位杆,限位杆顶端设有螺套,螺套内部设有调节组件,调节组件中央设有双向螺杆,调节组件上配合设有支架,调节组件的一端端头设有手轮,螺套的上方配合设有调节杆,调剂杆上半部分的内部侧壁设有夹持块,底座上表面中央的托架上方设有放置板,放置板上表面设有防护垫,该管道夹持装置通过设置的调节组件,能够根据管道的尺寸来灵活的调节两组夹持块之间的距离,进而扩大了该装置的适用范围,使得该装置的实用性大大增强,通过设置的放置组件,能够将管道放置在放置板的上表面,便于后续对管道进行夹持。