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公开(公告)号：CN111441195A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010321135.3
申请日：2020-04-22
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁铺轨工程机械技术领域，具体来说是一种铺轨机行进变跨引导装置及其使用方法，在区间临时走行轨与正线走行轨之间铺设梯形临时走行轨，行进变跨引导装置一端扣装于正线轨道，另一端根据梯形临时走行轨的倾斜角度与临时走行轨腹板用螺栓连接，包括基本节和踏面转换节，其特征在于：所述基本节为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，所述踏面转换节一端为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，另一端为钢板焊接的横向连续收缩梯形箱梁结构，其优点在于：实现了正线轨道与梯形连续过渡变跨临时走行轨不同轨距的衔接，提供了行进过程自动变跨铺轨的运行基础保障。
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公开(公告)号：CN111439280A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010184222.9
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通工程技术领域，具体来说是一种新型地铁正线轨道通用施工运输车及其使用方法，包括动力牵引车头、运载平板、后轮组和液压抬升装置，其特征在于所述运输车为采用拼装式结构，动力牵引车头为整车行进提供驱动力，动力牵引车头、后轮组通过上下心盘、中心销同运载平板形成活动连接，液压抬升装置在施工作业时可用于抬升或降低运载平板高度来调整作业位置，通过螺栓固定连接在运载平板的尾部，通用施工运输车相比于轨道车、平板车，整车体型更加小巧、紧凑，便于通过隧道内架设的铺轨机等吊装设备；整机吊装转场运输方便，占用资源较少，便于节省成本。
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公开(公告)号：CN110607926A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910840401.0
申请日：2019-09-06
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及工程科学技术领域，具体来说是一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗及其施工方法，预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。本发明同现有技术相比，采用导流漏斗提高了立柱浇筑速度，减少了对钢轨、扣件、立柱及地面污染，减少了混凝土浪费现象发生；导流漏斗可多次周转使用，加工简单，操作方便，可重复使用，减少施工成本；导流漏斗装置适应多种立柱浇筑方式，适用范围广。
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公开(公告)号：CN110055835A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910308146.5
申请日：2019-04-17
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B23/00
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁铺轨旁通道临时过渡装置及施工方法，包括若干组钢支撑结构，每组钢支撑结构包括对称设有的两个钢支撑，钢支撑由立柱、顶托、垫板和底板构成，立柱顶端设有用于支撑轨枕的顶托，顶托内设有垫板，立柱底端设有所述的底板，底板呈与地铁隧道相适应的弧形，每组钢支撑结构的两个钢支撑之间设有相互交叉的螺纹钢筋，本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：钢支撑临时过渡装置安装和拆除施工简单，拆除方便，可循环使用；钢支撑对过渡段轨道状态控制精度高，支撑稳定性好，可根据下沉值调整轨道状态；临时过渡段采用钢支撑施工简单，产生垃圾少，方便过渡施工。
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公开(公告)号：CN108857895A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810902340.1
申请日：2018-08-09
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： B24B41/06
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法，活动夹持板能在移动装置的作用下向轨头夹持块方向正向和反向运动，夹持座的一端对应于轨头夹持块的位置设置有调节螺栓，调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，活动夹持板上也相对设有若干调节螺栓，调节螺栓的端部设有半球形结构以作为夹持支点。本发明同现有技术相比，其优点在于：采用可调式夹持装置，进行微调使钢轨在打磨范围内不弯曲，不扭曲，给一定范围内的钢轨提供一个相对的基准。采用点接触夹持使之能更好的起到调节夹持。夹持机构自带保险装置，可防止钢轨脱落，提高安全性。保险装置通过连杆和滑槽随夹持油缸的推拉自动打开和关闭，不需外部机构。
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公开(公告)号：CN111254762B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010201384.9
申请日：2020-03-20
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车及施工方法，包括车架体和预拼装道岔用卡具，车架体具有相对而设的长边侧和相对而设的短边侧，在每一短边侧处分别向下设有至少两对车轮安装板，每对车轮安装板之间连接有轮轴，轮轴上连接有轨行轮，车轮安装板的下端具有梯形段，且梯形段的上底位于最底端，梯形段的底端中部向上设有卡槽，且卡槽的上端具有一弧线形的端部，本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，四轮小平板车的结构使得其尺寸可以足够小，以便能设置在预拼装道岔钢轨下的两轨枕中间的空隙处，无需调整轨枕即可整体把预拼装道岔滑移至设计位置，不需要再进行轨枕间距调整。
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公开(公告)号：CN108857895B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201810902340.1
申请日：2018-08-09
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： B24B41/06
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法，活动夹持板能在移动装置的作用下向轨头夹持块方向正向和反向运动，夹持座的一端对应于轨头夹持块的位置设置有调节螺栓，调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，活动夹持板上也相对设有若干调节螺栓，调节螺栓的端部设有半球形结构以作为夹持支点。本发明同现有技术相比，其优点在于：采用可调式夹持装置，进行微调使钢轨在打磨范围内不弯曲，不扭曲，给一定范围内的钢轨提供一个相对的基准。采用点接触夹持使之能更好的起到调节夹持。夹持机构自带保险装置，可防止钢轨脱落，提高安全性。保险装置通过连杆和滑槽随夹持油缸的推拉自动打开和关闭，不需外部机构。
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公开(公告)号：CN112729263A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110087725.9
申请日：2021-01-21
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种全站仪自动测量装置及使用方法，该装置包含：全站仪测量装置本体；用于精准调平的自动精平装置，所述全站仪测量装置本体与所述自动精平装置连接；用于升降和调平的自动升降调平装置，与所述自动精平装置和全站仪测量装置本体连接，以实现所述全站仪测量装置本体的升降和调平；用于减振保护的自动空气减振装置，与所述自动升降调平装置连接。其优点是：其将全站仪测量装置本体、自动空气减振装置等相结合，使全站仪自动测量装置实现了可自动升降、调平及运输减振，通过自动精平装置和自动升降调平装置实现对全站仪测量装置本体的自动升降、调平等动作，减少测量人员工作量。
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公开(公告)号：CN111270577A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010200528.9
申请日：2020-03-20
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及工程技术施工技术领域，具体来说是一种适用地铁地下线狭小空间和高架线跨线轨排组装机及其施工方法，包括主梁和支腿，其特征在于所述主梁和支腿分模块组装，所述主梁包括主梁结构和主梁连接梁，主梁结构水平横置于铺轨机整体结构的上部，其左、右侧的前后端分别通过主梁连接梁连接，主梁结构左、右侧后端部下面与支腿连接；支腿包括左、右侧两个组件，每个组件包括2个支腿和一个连接支腿横梁组成；大车主动行走机构包括丝杆调整机构、轮箱、主动轮组、驱动机构组成；下横梁把支腿和行走机构连接起来，采用“模块化铺轨机”进行轨排组装和吊装把人工散铺方式，降低了人工散铺轨料损耗率，提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN111439669A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010184263.8
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通工程技术领域，具体来说是一种地铁隧道散铺架轨施工拼装式吊轨门架及其使用方法，包括主梁结构；走行支腿，通过螺栓固定在主梁结构两侧，走行支腿和主梁结构呈门形或八字腿形；单轨小车，以主梁结构的轨道下缘处作为单轨小车的运行轨道，单轨小车采用手拉链条驱动小车行走，带动单轨小车上方固定安装的弹力卷线筒进行收放电缆线；环链葫芦，通过挂钩挂在单轨小车下方，通过弹力卷线筒进行供电，配合控制板的电气开关按钮，控制葫芦电机正、反方向转动，完成吊具夹装升降的过程,采用电力驱动的机械化作业，相比人力搬运吊装钢轨、调轨支架、水沟模板等物料，更加省时省力，降低作业人员劳动强度，提高施工效率。
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