-
公开(公告)号：CN109914166B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910196562.0
申请日：2019-03-15
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明涉及工程施工技术领域，具体是一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其使用方法，包括轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统。本发明为定型轨道散铺发施工机械，形成一套完整的施工技术。同时，提高了地下散铺轨排的施工质量，缩短轨排预制时间，减少散铺作业所需人工，降低施工成本，提高施工效率，实现地下散铺轨排机械化，全面提高轨道散铺技术水平，由此进一步增强施工技术水平和能力。
-
公开(公告)号：CN109624623A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910041741.7
申请日：2019-01-16
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明属于一种走行钢轮和履带可切换式走行装置及使用方法，一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，由钢轮组走行机构、履带走行机构两大部分组成，钢轮组走行机构架设于履带走行机构上方；所述钢轮组走行机构由走行架体、驱动轮组、从动轮组、驱动走行马达、传递齿轮组成，履带走行机构由可伸缩的导套导柱、回转装置、履带总成、顶升收缩液压油缸组成，可伸缩的导套导柱由顶升收缩液压油缸控制连接，可伸缩的导套导柱下方设有回转装置，回转装置底部设有履带总成。本发明采用两套独立不同的走行系统，不受走行轨限制，可自由切换，并互不影响。
-
公开(公告)号：CN111764207A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010503200.4
申请日：2020-06-05
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种钢轨焊缝全断面铣磨机、作业车及使用方法，包括通过定位中轴转动相连的第一本体框架和第二本体框架，在定位中轴的一侧设有轨顶定位块，第一本体框架和第二本体框架在轨顶定位块远于定位中轴的一侧相对设有轨腰定位块，且第一本体框架和第二本体框架之间设有驱动机构，所述的第一本体框架和第二本体框架之间形成加工空间，所述的加工空间内设有用于铣磨钢轨的铣磨装置。本发明简化了整体结构，定位距离大大缩短，增加设备刚性，保证定位基准偏差在合理范围内；该装置是以钢轨为固定参照，沿钢轨表面进行铣磨，不需要复杂的测量装置。
-
公开(公告)号：CN106638185B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610883017.5
申请日：2016-10-10
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种行进过程自动变跨铺轨机及使用方法，其特征在于，由导柱型上横梁总成、支腿总成、走行梁总成、起重系统、轨排扁担、横移变跨系统、电气控制系统组成，所述导柱型上横梁总成整体为“工”字型结构，起重系统架设于导柱型上横梁总成的中央，所述导柱型上横梁总成的左右两端分别通过竖直设立的左右两端支腿总成连接左右两端走行梁总成，所述导柱型上横梁总成与支腿总成均为可伸缩结构。本发明与现有技术相比，上横梁总成与支腿总成采用导套、导柱连接，通过横移变跨系统实现空重载行进过程自动变跨，区间变跨零耗时，并实现在正线轨道上行驶，极大节省人工、大大提高施工速度。
-
公开(公告)号：CN106638185A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610883017.5
申请日：2016-10-10
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种行进过程自动变跨铺轨机及使用方法，其特征在于，由导柱型上横梁总成、支腿总成、走行梁总成、起重系统、轨排扁担、横移变跨系统、电气控制系统组成，所述导柱型上横梁总成整体为“工”字型结构，起重系统架设于导柱型上横梁总成的中央，所述导柱型上横梁总成的左右两端分别通过竖直设立的左右两端支腿总成连接左右两端走行梁总成，所述导柱型上横梁总成与支腿总成均为可伸缩结构。本发明与现有技术相比，上横梁总成与支腿总成采用导套、导柱连接，通过横移变跨系统实现空重载行进过程自动变跨，区间变跨零耗时，并实现在正线轨道上行驶，极大节省人工、大大提高施工速度。
-
公开(公告)号：CN106468041B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610905799.8
申请日：2016-10-18
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁铺轨工程机械技术领域，具体来说是一种有关铺轨机行进过程自动变跨装置及变跨方法，通过各部件共同运作，实现行进过程的自动变跨。本发明同现有技术相比，其优点在于：预先铺设梯形连续过渡变跨区间轨道，隧道内变跨作业不需要使用吊装支撑用其它辅助设备，减少了辅助成本投入；辅助过渡轨的使用，方便了正线运行轨道快捷过渡至区间作业轨道，实现了轨道施工的连续性作业；实现了区间变跨作业零耗时，极大节省人工、大大地提高施工速度；铺设区间运行轨道及安装过渡轨均在隧道地面进行，且施工单元轻巧，避免了吊装安全隐患，实现本质安全铺轨变跨作业；隧道内进行的变跨作业均采用电力能源作业，不产生能源污染，达到了环保要求。
-
公开(公告)号：CN108842543A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810902605.8
申请日：2018-08-09
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B31/17
摘要： 本发明涉及钢轨打磨设备技术领域，具体来说是一种钢轨焊缝全断面打磨装置及其使用方法，打磨装置包括作业平台、轨头打磨装置、轨腰打磨装置、轨底打磨装置。作业平台包括两块平行设置的立板，两块立板底端通过两块平行设置的底板相连且所述的底板之间设有间隙，立板底端对应于间隙处设有凹槽豁口，用于供钢轨放置。本发明同现有技术相比，其优点在于，采用两套滑台组成的打磨滑台，实现打磨头平面二维移动，更加精准调节磨头打磨状态；采用3组钢轨线形检测探头，对轨头3个面进行检测扫描检测，保证打磨的平顺性；打磨头滑动平台采用电动以及手动两种方式，电动发生故障时，可手动快速将平台退出；采用自动化控制系统，减少人工作业量。
-
公开(公告)号：CN107765632A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711113634.8
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通工程设备及方法技术领域，具体是一种设备行进过程轨距变化自动感应检测装置及控制方法，当轨距发生变化时，即时检测轨道相对走行轮位置变化数据传送到上位机控制系统，根据变化测量控制走行轮相对轨道移动，实现行进过程自动变跨。本发明同现道床施工方法相比，其优点在于：通用性强，可与轨道施工中的各种自动变跨设备建立连接；信号稳定，显示直观，方便调整；结构紧凑，拆装方便；使用范围广，即可应用在钢轨的偏移量检测，如：变跨铺轨机；同时亦可应用于直线运动的物体相对与基础部分发生偏移时的状态检测，如：大跨度桥式或门式起重机、皮带轮传送等；价格低廉，经济可靠。
-
公开(公告)号：CN111304981B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010179992.4
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B29/40
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种城市轨道旁通道施工支护装置及使用方法，包括内滑套总成以及外套管总成，外套管总成的两端分别套设于两个内滑套总成的内端外侧，且两个内滑套总成的传动丝杠近于第一传动伞齿轮的一端分别设有与第一传动伞齿轮相啮合的第二传动伞齿轮。本发明所提供的一种城市轨道旁通道施工支护装置，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，采用模块化设计，体积小，安装方便，能有效提高施工效率；各部件定型加工可作为周转物资重复利用，节省施工材料；通过小型悬臂起重机吊装支护装置，可大大降低劳动强度；采用可调式结构，方便调整支护装置状态，方便搬运，节省用工成本；使用时无需依赖外部电源，适用性高。
-
公开(公告)号：CN107765632B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711113634.8
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通工程设备及方法技术领域，具体是一种设备行进过程轨距变化自动感应检测装置及控制方法，当轨距发生变化时，即时检测轨道相对走行轮位置变化数据传送到上位机控制系统，根据变化测量控制走行轮相对轨道移动，实现行进过程自动变跨。本发明同现道床施工方法相比，其优点在于：通用性强，可与轨道施工中的各种自动变跨设备建立连接；信号稳定，显示直观，方便调整；结构紧凑，拆装方便；使用范围广，即可应用在钢轨的偏移量检测，如：变跨铺轨机；同时亦可应用于直线运动的物体相对与基础部分发生偏移时的状态检测，如：大跨度桥式或门式起重机、皮带轮传送等；价格低廉，经济可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.056 秒)
