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公开(公告)号：CN107338734A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710752218.6
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种预制便梁支墩及预制顶进施工方法，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本发明的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。
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公开(公告)号：CN107338734B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201710752218.6
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种预制便梁支墩预制顶进施工方法，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本发明的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。
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公开(公告)号：CN216891950U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123236426.1
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，尤其是一种高速铁路调跨桥墩，用于高铁特长桥梁多控制节点孔跨布置，其特征在于：包括墩身和顶帽，所述顶帽设置在所述墩身的上方，所述顶帽的中部设置有墩顶承轨梁；沿桥梁的顺桥方向，在所述墩顶承轨梁两侧的所述顶帽上分别设置有用于架设相邻简支梁的支承位，相邻的简支梁可架设并支承在所述支承位上。本实用新型的优点是：通过调整墩顶承轨梁长度、调跨桥墩个数，非常灵活、高效地解决了高铁特长桥梁遇到连续多控制节点孔跨布置的难题；施工方便，经济合理，效果良好，具有很高的推广和使用价值。
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公开(公告)号：CN207244476U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721084348.9
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型具体涉及一种用于上跨铁路钢结构桥梁涂装的自动化喷涂设备，其特征在于：在钢结构桥梁的梁底焊接轨道，所述轨道上设置走行车，所述走行车固定连接横移杆，所述横移杆上架设所述自动化喷涂检测设备，所述自动化喷涂检测设备上具有喷嘴。本实用新型的优点：避免了在铁路上方人工涂装的触电风险，节省了涂装时间，减小了对铁路的影响，特别适用于跨铁路、道路、河流等上跨钢结构桥梁的涂装作业。
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公开(公告)号：CN219280617U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223056319.5
申请日：2022-11-17
申请人： 上海纬宏科技有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 上海桥文工程技术有限公司
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁防船撞装置，包括自浮式CRF防船撞装置、固定式CRF防撞护舷、高分子材料防撞护舷以及钢围堰，其中所述自浮式CRF防船撞装置设置在桥梁的墩柱外围，所述钢围堰围合在所述桥梁的承台及桩基外围，所述固定式CRF防撞护舷安装在所述钢围堰的顶部并位于所述承台的顶部位置，所述高分子材料防撞护舷安装在所述固定式CRF防撞护舷的上部。本实用新型的优点是：1）实现桥梁的桥墩、承台、桩基的全方位防护，有效防止船舶撞击，防撞效果好；2）可实现与钢围堰同步安装、同步下水，无水下施工作业，进而提高施工质量、降低施工成本、节约施工周期；3）结构简单合理，应用范围广，可应用于各种跨江、跨河桥梁的防船撞设计之中，适于推广。
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公开(公告)号：CN217324972U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220893553.4
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，尤其是一种既有铁路水中桥墩防冲刷加强结构，包括钢板桩，所述钢板桩围设在所述桩基和所述承台的外围位置，所述钢板桩的顶部通过设置水下混凝土包封并构成整体结构，所述水下混凝土围设在所述承台的外围。本实用新型的优点是：可以解决规划河道底低于既有铁路承台顶防冲刷的问题，有效对既有铁路水中桥墩的承台和桩基进行防护，保证既有铁路水中桥墩的结构性能；施工方便快捷、安全高效，对既有铁路水中桥墩的影响较小甚至无影响；经济合理，效果良好，具有很高的推广和使用价值，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN216891966U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123236419.1
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及高架车站技术领域，尤其是一种高架车站桥梁纵向梁缝防水结构，主要应用于平行桥梁纵向梁缝正上方，该防水结构包括挡水结构、若干竖墙和盖板，其中所述竖墙设置在所述正线箱梁上且位于所述正线防护墙与所述站线防护墙之间，所述盖板分别承载在所述站线防护墙与所述竖墙之间，所述竖墙之间以及所述竖墙与所述正线防护墙之间；所述挡水结构设置在所述站线防护墙上且位于所述纵向梁缝的上方，所述挡水结构位于所述盖板的下方且延伸至所述正线箱梁的梁面范围内。本实用新型的优点是：能有效挡住高架车站桥梁纵向梁缝，将雨水有序排入集中排水管中，施工简单，耐久性好，后期基本不增加维护费，防水效果好，具有很高的推广和使用价值。
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公开(公告)号：CN208105015U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820485881.4
申请日：2018-04-08
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程的设计与施工技术领域，尤其是一种用于钢混结合梁的界面锚固结构，其特征在于：在所述钢梁的上翼缘上焊接有高强螺栓，所述混凝土桥面板在对应于所述高强螺栓的位置处预留有阶梯形圆孔，所述阶梯形圆孔的顶部开口露出于所述混凝土桥面板的表面，所述阶梯形圆孔的底部开口与所述钢梁的上翼缘相接触，所述阶梯形圆孔的孔径大于所述高强螺栓的直径，所述高强螺栓插装于所述阶梯形圆孔之中，所述阶梯形圆孔内灌注有砂浆使所述钢梁和所述混凝土桥面板锚固连接。本实用新型的优点是：1）有效解决了钢梁与混凝土桥面接触的界面易发生错动的问题，使钢梁和桥面板的整体性能更好，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN207109611U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721084998.3
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型具体涉及一种预制便梁支墩，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本实用新型的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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