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公开(公告)号：CN111676833B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010685911.8
申请日：2020-07-16
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种免称重、免配重极不对称梁水平转体施工装置及施工方法，它包括上、下球铰、承重撑脚、普通撑脚、砂箱、牵引索、反力座、动力装置等，球铰和承重撑脚作为支撑系统承担上部荷载，其中球铰承担上部的竖向荷载，同时可利用球铰的摩擦力矩抵消部分不平衡力矩，承重撑脚承担两侧梁跨度不对称引起的部分或全部不平衡力矩，从而保证上部结构在不加配重的情况下处于平衡状态，并且不再需要进行称重试验，因此节省了称重试验和施加配重的时间和费用，进一步加快了桥梁施工速度，对加快桥梁建设速度、节省造价具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116856311A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310867039.2
申请日：2023-07-14
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及跨铁路桥梁的顶升施工领域，尤其是涉及一种跨铁路桥梁顶升施工方法，包括以下步骤：S1、施工准备；S2、顶升基础和抱柱梁施工；S3、安装顶升系统；S4、试顶升；S5、切割墩柱砼；S6、分级顶升至设计高度；S7、桥墩接高；S8、更换支座；S9、落梁；以及S10、拆除临时设施和设备。本发明通过改进桥梁顶升的施工工艺，使得桥梁顶升施工过程中的桥梁顶升的施工偏差得到了进一步的降低，同时桥梁顶升施工的安全性和稳定性得到了进一步的提高，且本发明为多联连续梁调坡顶升施工方法，通过此方法使桥梁在顶升过程中能自动变化坡度、调整全桥整体姿态，保证了梁体伸长长度变化不影响伸缩缝的长度，最大程度保证了桥梁顶升到位的精确性和安全性。
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公开(公告)号：CN117735404A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311802315.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请涉及桥梁的提升施工领域，尤其是涉及一种桥梁提升滑移装置及施工方法，滑移装置包括：提升机构、滑移机构、连接机构和设于桥梁上用于提升机构钩挂的吊耳；本申请通过在施工场地内设置提升机构、滑移机构和连接机构，并利用提升机构对桥梁进行提升，利用连接机构对桥梁提升过程中的空缺处的固定轨道进行补足，然后利用滑移机构对桥梁进行滑移牵引，从而完成对桥梁的吊装，该桥梁提升装置不仅所需的站位空间小，且其桥梁的吊装及拼装速度较快，从而提高了桥梁的施工效率。并且利用该滑移施工方法吊装及拼装的桥梁，其拼装误差较小，且桥梁施工速度快，效率高。
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公开(公告)号：CN111676833A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010685911.8
申请日：2020-07-16
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种免称重、免配重极不对称梁水平转体施工装置及施工方法，它包括上、下球铰、承重撑脚、普通撑脚、砂箱、牵引索、反力座、动力装置等，球铰和承重撑脚作为支撑系统承担上部荷载，其中球铰承担上部的竖向荷载，同时可利用球铰的摩擦力矩抵消部分不平衡力矩，承重撑脚承担两侧梁跨度不对称引起的部分或全部不平衡力矩，从而保证上部结构在不加配重的情况下处于平衡状态，并且不再需要进行称重试验，因此节省了称重试验和施加配重的时间和费用，进一步加快了桥梁施工速度，对加快桥梁建设速度、节省造价具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112411393A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011417802.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁建设领域，具体涉及一种基于北斗导航系统的桥梁转体控制系统的应用方法，所述控制系统包括北斗信号接收器、控制机和纠偏驱动器。所述控制系统的应用方法包括：1)设定桥墩偏角的预警阈值和纠偏值；2)启动控制系统；3)开始转体；4)监控转体进度；5)发出警报；6)缩小桥墩偏角；7)停止报警；8)结束转体。本发明用于实现桥梁转体施工过程中的自动化监控、自动纠偏和自动停转，从而能体现施工现场的信息化，显著提高施工现场的安全监管效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113235457A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110560781.X
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种桥梁转体施工的主动控制装置，涉及一种道路桥梁结构，以现有的非对称转体桥梁在转动时，通过增设临时墩保持球铰两侧的平衡，增加施工成本的问题。本发明包括上转盘、下转盘、滑道、球铰、承载车、千斤顶和撑脚，上转盘通过球铰与下转盘连接并能相对于下转盘转动，下转盘的上表面设有滑道，所述滑道为双环形轨道，球铰位于滑道位于双环形轨道的中心，所述承载车设置在双环形轨道上，承载车顶部安装有千斤顶，千斤顶与撑脚相贴，撑脚与上转盘固定连接；当上转盘绕着下转盘转动时，承载车可沿着双环形轨道的圆周行走。本发明通过承载车和撑脚对上转盘起支撑，以抵消球铰所承受的不平衡弯矩，使球铰工作时更加安全可靠，提高施工的安全性。
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公开(公告)号：CN111926718A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010943313.6
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司
Abstract: 一种无损伤快速安拆临时锚固装置及无损伤快速安拆临时锚固方法，属于转体桥梁建筑技术领域。本发明为了解决临时锚固措施采用精轧螺纹钢极易出现受压屈服的情况，从而导致临时锚固措施失效，进而影响转体施工的平稳性和安全性的问题。所述临时锚固装置包括设置在通过转体球铰连接的上承台、下承台之间的多组或多个可拆卸的钢结构，以及上承台、下承台内分别设置的预埋件。将所述临时锚固装置应用在转体斜拉桥上，所述无损伤快速安拆临时锚固方法的实现过程为：安装过程、监控过程、平稳拆除过程。本发明具有构造简单，安拆过程方便，安全性高，可以确保桥梁整体的平稳性，且不对内部的球铰系统产生影响，使得转体施工更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN119475865A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411494107.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及转体桥施工控制技术领域，提供了一种转体桥施工监控方法及系统，所述方法包括：在所述桥梁结构的转体过程中，实时采集第一监测数据，其中，所述第一监测数据通过安装在所述桥梁结构上的数据采集终端采集得到；基于所述第一监测数据确定所述桥梁结构的健康状态是否正常；若确定所述健康状态异常，则向所述桥梁转体动力系统发送第一控制指令并生成第一预警信息，所述第一控制指令用于指示所述桥梁转体动力系统中止转体牵引，可实现在转体过程中的桥梁结构的健康状态的实时监控，并在发现异常时及时中止转体，以便于及时对异常情况进行排查恢复。
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公开(公告)号：CN112211111A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011183594.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁建设领域，具体涉及一种基于三维激光扫描的球铰定位安装系统及其应用方法。所述系统包括：控制机、三维激光扫描仪、监测点棱镜和驱动系统；所述监测点棱镜安装在各个监测点上，所述监测点设置在转体桥的球铰定位骨架、滑道定位骨架、球铰滑道和承台混凝土的表面上。本发明应用于转体桥的球铰安装调整施工过程，具体涉及球铰滑道和球铰定位骨架的安装过程，通过引入三维激光扫描技术，代替传统的人工测量与位置调整，从而提升测量精度，减少人工成本，提升施工效率，提升调整效果。
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公开(公告)号：CN212505890U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021410618.2
申请日：2020-07-16
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种免称重免配重极不对称梁水平转体施工装置，它包括上、下球铰、承重撑脚、撑脚、砂箱、牵引索、反力座、动力装置等，球铰和承重撑脚作为支撑系统承担上部荷载，其中球铰承担上部的竖向荷载，同时可利用球铰的摩擦力矩抵消部分不平衡力矩，承重撑脚承担两侧梁跨度不对称引起的部分或全部不平衡力矩，从而保证上部结构在不加配重的情况下处于平衡状态，并且不再需要进行称重试验，因此节省了称重试验和施加配重的时间和费用，进一步加快了桥梁施工速度，对加快桥梁建设速度、节省造价具有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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