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公开(公告)号:CN115788057A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211599884.8
申请日:2022-12-12
申请人: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要: 本申请公开了一种环向预应力锚具安装工艺,属于建筑工程技术领域。该工艺每根钢绞线为U型钢绞线,所述第一环向预应力锚具和所述第二环向预应力锚具在所述每根钢绞线的承载体的两侧,将第一根钢绞线所在锚固端的绞线段,以及第二根钢绞线所在张拉端的绞线段,分别穿过第一环向预应力锚具的锚具孔;将所述第一根钢绞线所在张拉端的绞线段,以及所述第二根钢绞线所在锚固端的绞线段,分别穿过第二环向预应力锚具的锚具孔;待每根钢绞线都完成穿孔后,在所述锚固端和所述张拉端处分别安装锚垫板和夹片,进行固定夹紧。使所述每根钢绞线的承载体的两侧在张拉过程中承受同样大小的预应力,保证了承载体在内部结构上的稳定性。
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公开(公告)号:CN113404070A
公开(公告)日:2021-09-17
申请号:CN202110720840.5
申请日:2021-06-28
申请人: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要: 本发明属于桥梁施工相关技术领域,并公开了一种跨海桥水下大体积封底硂连续灌注工艺,包括:将成组的贝雷梁分别两端支承在钢管桩围堰上,以此布置封底平台;依照横纵向间隔的方式将坑底导管灌注位置逐一处理成漏斗状,并将灌注导管对应插入各个漏斗区域;配制适当的海工混凝土,并采用多排导管循环安装与灌注;及时抽排海水,并完成混凝土收面和养护。通过本发明,能够有效克服跨海桥施工过程中的封底实施难度大、质量难以控制等问题,同时具备高效率、封底质量高,可显著延长混凝土凝固时间等优点。
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公开(公告)号:CN115726294A
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202211590501.0
申请日:2022-12-12
申请人: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本申请公开了一种桥梁中塔柱顶部分肢交汇处施工方法,该方法包括步骤:确定桥梁中塔柱的塔肢位置;基于所述塔肢位置,确定塔肢交汇处;在所述塔肢交汇处的底部粘贴钢板;在所述塔肢交汇处两侧植筋;进行灌浆以使灌浆后的凝固体与原结构形成整体。本申请通过在交汇处进行粘贴钢板、植筋以及灌浆形成与原结构的整体,使应力的集中度降低,避免了太集中的应力对中塔柱的影响,即解决了桥梁中塔柱顶部分肢交汇处出现开裂的问题。
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公开(公告)号:CN113250082A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110593390.8
申请日:2021-05-28
申请人: 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要: 本发明提供一种悬索桥塔柱施工方法,悬索桥塔柱施工方法包括塔座安装、下塔柱安装、下横梁安装、中塔柱安装、中横梁安装、上塔柱安装、上横梁安装、钢锚箱安装和斜拉索安装;主梁安装,所述主梁包括主纵梁、小纵梁和普通横梁。通过上述方案制作的悬索桥,通过主体承台、钢锚箱、斜拉索以及主梁的作用,可以提高悬索桥塔柱安装的牢固性,减小晃动。该悬索桥塔柱施工方法制作的悬索桥具有安装牢固,不易晃动的优点。
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公开(公告)号:CN113404070B
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202110720840.5
申请日:2021-06-28
申请人: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要: 本发明属于桥梁施工相关技术领域,并公开了一种跨海桥水下大体积封底硂连续灌注工艺,包括:将成组的贝雷梁分别两端支承在钢管桩围堰上,以此布置封底平台;依照横纵向间隔的方式将坑底导管灌注位置逐一处理成漏斗状,并将灌注导管对应插入各个漏斗区域;配制适当的海工混凝土,并采用多排导管循环安装与灌注;及时抽排海水,并完成混凝土收面和养护。通过本发明,能够有效克服跨海桥施工过程中的封底实施难度大、质量难以控制等问题,同时具备高效率、封底质量高,可显著延长混凝土凝固时间等优点。
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公开(公告)号:CN115787528A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211590932.7
申请日:2022-12-12
申请人: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/14 , E01D101/28
摘要: 本申请公开了一种跨海大桥中塔柱分肢顶部合并处优化模板支撑工艺,所述跨海大桥中塔柱分肢顶部合并处优化模板支撑工艺包括:在桥梁的中塔柱底部搭设支撑支架体系;基于所述支撑支架体系,对所述中塔柱的两塔交汇处进行加固补强。本申请属于建筑工程技术领域,通过在桥梁的中塔柱底部搭设模板支撑体系,在所述模板支撑体系的基础上,对所述中塔柱的两塔交汇处进行加固补强,防止跨海大桥中塔柱分肢顶部合并处因为应力集中,引起混凝土的开裂,以此增强了跨海大桥中塔柱结构部分的稳定性。
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