双侧近接偏压隧道不良地质段进洞施工方法

    公开(公告)号:CN118292891A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410570109.2

    申请日:2024-05-09

    摘要: 本发明公开了一种双侧近接偏压隧道不良地质段进洞施工方法,涉及偏压隧道进洞技术领域,其中,双侧近接偏压隧道不良地质段进洞施工方法包括以下步骤:对洞口仰坡进行清理、防护,并完善洞口的截、排水措施;开挖至隧道拱部起拱线位置,设置初支钢拱架,并在拱脚各处设置锁脚锚管;在拱顶的靠山体侧设置注浆小导管,并通过注浆泵进行注浆加固;根据洞口形状浇筑拱形混凝土结构;设置边坡挂网喷锚支护,加固完成后再进行洞身开挖;本发明提供的技术方案优化施工措施和加固方案,在安全有保障的前提下可形成快速施工工作面,确保了既有铁路线的运营安全,较原有的处理方法施工速度快。

    隧道施工方法
    3.
    发明公开
    隧道施工方法 审中-实审

    公开(公告)号:CN114412476A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111635983.2

    申请日:2021-12-28

    IPC分类号: E21D9/00 E21F17/00 E21F17/18

    摘要: 本发明提供了一种隧道施工方法,包括确定隧道的地质信息;检测所述隧道的地质健康状况;根据所述地质信息以及所述地质健康状况对所述隧道进行预处理;获取所述隧道的施工位置,根据所述施工位置、所述地质信息选取对应的施工方式;通过所述施工方式开挖所述隧道。本发明技术方案通过获取隧道的地址信息以及地质健康状况为前提,新建隧道非对称单侧超近接连拱隧道安全控制施工工法。该安全控制体系适用于各种新建隧道超近接既有运营隧道等施工工程。

    一种铁路桥梁下部结构自动激励装置

    公开(公告)号:CN118032246A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410438361.8

    申请日:2024-04-12

    IPC分类号: G01M5/00 G01M7/08

    摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁下部结构自动激励装置,涉及工程设备领域,包括冲击机构,还包括固定连接机构,其用于与桥墩和垫石建立连接,所述固定连接机构包括双向伸缩板、两个夹持组件和用于驱动两个夹持组件运行的联动组件;升降机构,其用于驱动冲击机构上下移动;调节机构,用于对升降机构和冲击机构的位置进行调节;导向机构,用于对升降机构进行支撑导向;该铁路桥梁下部结构自动激励装置,通过对升降机构和冲击机构的位置进行快速调节,从而快速实现对桥墩的换面测试,同时,底撑块上的滑块沿着环形槽的内壁移动,而在冲击机构对桥墩进行冲击测试时,会产生后坐力,滑块和圆环的设置能够提高升降机构和冲击机构的稳定性。

    一种铁路隧道工程车测距测速装置

    公开(公告)号:CN118032002A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410424072.2

    申请日:2024-04-10

    IPC分类号: G01C23/00 B08B1/12 B08B1/30

    摘要: 本发明公开了一种铁路隧道工程车测距测速装置,涉及铁路隧道工程车技术领域,现提出如下方案,包括惯导测量车,还包括;测距测速机构,所述测距测速机构安装在惯导测量车上;连接机构,所述连接机构安装在惯导测量车的一侧;清扫机构,所述清扫机构安装在连接机构上,所述清扫机构包括两个刷板;铺石机构,所述铺石机构安装在连接机构的一侧,所述铺石机构包括弧形斜板;本发明通过对轨道的清扫、石头的平铺和石头的外扒减少惯导测量车在移动的时候影响持续测量精度,并且在移动的时候为惯导测量车移动提供数据,保障其匀速移动,匀速检测,并通过距离检测判断石头对检测数据造成的影响,方便后期原因查找。

    一种内河通航航道上连续梁老桥拆除施工方法

    公开(公告)号:CN118792979A

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202410990945.6

    申请日:2024-07-23

    IPC分类号: E01D24/00

    摘要: 本申请属于桥梁拆除施工领域,具体公开了一种内河通航航道上连续梁老桥拆除施工方法,该拆除施工方法具体为:将待拆除的连续梁老桥进行节段划分,分成桥面系、中跨中段、中跨边段和边跨段;采用汽车吊吊装的方式进行桥面系的拆除;采用浮吊吊装的方式进行中跨中段拆除;对边跨段进行临时支撑,然后采用浮吊吊装的方式对两侧的中跨边段进行拆除;最后直接对边跨段进行破碎拆除。本申请提出将连续梁老桥进行节段划分,并根据划分结果采用不同的方式进行拆除,能够有效降低单次封航的时间,进而减小对通航航道运行的影响,避免因打捞不彻底导致出现过往船只碰撞的风险。

    一种铁路隧道工程车测距测速装置

    公开(公告)号:CN118032002B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410424072.2

    申请日:2024-04-10

    IPC分类号: G01C23/00 B08B1/12 B08B1/30

    摘要: 本发明公开了一种铁路隧道工程车测距测速装置,涉及铁路隧道工程车技术领域,现提出如下方案,包括惯导测量车,还包括;测距测速机构,所述测距测速机构安装在惯导测量车上;连接机构,所述连接机构安装在惯导测量车的一侧;清扫机构,所述清扫机构安装在连接机构上,所述清扫机构包括两个刷板;铺石机构,所述铺石机构安装在连接机构的一侧,所述铺石机构包括弧形斜板;本发明通过对轨道的清扫、石头的平铺和石头的外扒减少惯导测量车在移动的时候影响持续测量精度,并且在移动的时候为惯导测量车移动提供数据,保障其匀速移动,匀速检测,并通过距离检测判断石头对检测数据造成的影响,方便后期原因查找。

    一种铁路桥梁轨道偏心测量仪
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118065191A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410478277.9

    申请日:2024-04-19

    摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁轨道偏心测量仪,涉及轨道偏心测量设备应用技术领域,现提出如下方案,包括第一支撑架、与第一支撑架一侧固定连接的第二支撑架和固定连接在第一支撑架另一侧的第三支撑架,还包括:电机架,所述电机架固定安装于第一支撑架的顶部一侧,所述电机架上设有驱动机构;移动机构,所述移动机构安装于第三支撑架和第一支撑架的一侧,所述移动机构与驱动机构之间设有传动机构,所述移动机构包括与第三支撑架一侧对称转动连接的第一连接杆。本发明不仅可以带动整体设备进行缓慢自动移动处理,同时可以对待检测轨道进行表面清理处理,有效的保障了对铁路桥梁轨道偏心测量的精准度,提高了检测效果和效率。

    一种铁路桥梁下部结构自动激励装置

    公开(公告)号:CN118032246B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410438361.8

    申请日:2024-04-12

    IPC分类号: G01M5/00 G01M7/08

    摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁下部结构自动激励装置,涉及工程设备领域,包括冲击机构,还包括固定连接机构,其用于与桥墩和垫石建立连接,所述固定连接机构包括双向伸缩板、两个夹持组件和用于驱动两个夹持组件运行的联动组件;升降机构,其用于驱动冲击机构上下移动;调节机构,用于对升降机构和冲击机构的位置进行调节;导向机构,用于对升降机构进行支撑导向;该铁路桥梁下部结构自动激励装置,通过对升降机构和冲击机构的位置进行快速调节,从而快速实现对桥墩的换面测试,同时,底撑块上的滑块沿着环形槽的内壁移动,而在冲击机构对桥墩进行冲击测试时,会产生后坐力,滑块和圆环的设置能够提高升降机构和冲击机构的稳定性。

    小断面隧道中空孔复合式直眼掏槽水压光面爆破方法

    公开(公告)号:CN115979088A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211618890.3

    申请日:2022-12-15

    IPC分类号: F42D3/04 F42D1/00 E21D9/00

    摘要: 本发明涉及一种小断面隧道中空孔复合式直眼掏槽水压光面爆破方法。将三臂凿岩机应用到小断面隧道的开挖爆破会受到空间限制,无法实现斜眼掏槽,爆破后需较长通风时间。本方法估算炮孔数量,在隧道爆破断面上打出中空孔、掏槽孔、辅助掏槽孔、崩落孔、周边孔、周边辅助孔和底板孔;估算装药量,炮孔内采用连续装药或间隔装药的形式装药,起爆雷管均装在炸药底部反向起爆;构建孔内微差的起爆网络,起爆顺序从隧道爆破断面中心开始,然后向两侧往外层层逐段爆破。本方法大幅提高了爆破进尺,有效提高了炮孔利用率,利用三臂凿岩机配合复合式直眼掏槽水压光面爆破作业,施工效率高,工作强度小,加快了施工进度,有效改善了工程经济性。