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公开(公告)号：CN201161566Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200820062148.8
申请日：2008-02-03
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： B60P3/022
摘要： 本实用新型公开了一种轨道板运输车，车体的两端对称设置有司机室、转向系统、车架下部的两端对称设置主动轮组与从动轮组，车体下部设置发动机组、液压系统、电气控制系统、驱动系统，主、从动轮组从上到下依次由回转支承、弯臂、油缸、均衡臂、轮胎组成，回转支承与车体连接；弯臂、均衡臂、油缸组成液压均衡装置；其中车辆一端的两个均衡装置的液压装置串联连接，另一端两个均衡装置的液压装置并联连接，形成三组独立的车体支承装置，确保轮组受力均衡，实现车体自动调平；车架两侧及前后设置有挡护栏；本实用新型机动灵活，可运输不同类型的无砟轨道板；适用于高速铁路、客运专线无砟轨道板施工中不同类型无砟轨道板的运输。
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公开(公告)号：CN101215812A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200710051010.8
申请日：2007-12-27
申请人： 中铁二局股份有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种客运专线长枕埋入式大号无砟道岔施工方法，包括以下步骤：道岔区底座混凝土施工、施工测量及放样、绑扎道床板底层钢筋、安装道岔平移台车、道岔轨排节段的吊卸、推送平移台车就位及道岔连接、道岔粗调、调节支架安装和平移台车拆除、道床板钢筋绑扎和模板安装、道岔精调定位、道床板混凝土浇筑、模板及调节支架拆除、道岔钢轨焊接与应力放散、尾工处理。依照本发明方法安装的客运专线长枕埋入式大号无砟道岔钢轨具有下述优点：安装的客运专线长枕埋入式大号无砟道岔钢轨轨排稳定、不变形；轨枕下混凝土满足中国制式轨道电路传输的要求；轨道线性具有高平顺性，施工测量和控制精度要高；安装的钢轨焊接接头质量好、平顺度高。
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公开(公告)号：CN101186477B
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200710050932.7
申请日：2007-12-21
申请人： 中铁二局股份有限公司
CPC分类号： C04B28/02 , C04B26/26 , C04B2111/2038 , C04B2111/503 , C04B14/02 , C04B22/04 , C04B24/36 , C04B38/02 , C04B2103/302 , C04B2103/50 , C04B7/02
摘要： 本发明公开了一种沥青水泥砂浆，它是由干料、乳化沥青、减水剂、消泡剂和水按比例混合组成的混合物，混合物中各组成成分的重量配比为：干料70～80份，乳化沥青10～20份，减水剂0.1～0.4份，消泡剂0.005～0.01份，水8～15份，所述干料由水泥、骨料和膨胀剂所组成，干料各组成成分及重量配比为：水泥35～42份，骨料58～65份，膨胀剂0.0015～0.0025份。本发明的沥青水泥砂浆各组分的配比是通过大量的试验确定的，能充分发挥各自的作用，并产生协同效应，本发明具有适当的强度和弹性，良好的耐候性和施工性，完全可以满足铁路或城市板式无砟轨道施工的需要，并且本发明各组分原料均为国内生产，可极大地节约成本。
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公开(公告)号：CN101245580A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200710051020.1
申请日：2007-12-28
申请人： 中铁二局股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道板沥青水泥砂浆灌注方法，预浇湿：从轨道板上的灌浆孔向轨道板底部与水硬性承载层喷水雾，使轨道板下方的水硬性承载层和轨道板底面处于足够湿润状态；开始灌浆：从轨道板上中间的灌浆孔灌浆；漏处密封：在灌浆时，如发现沥青水泥砂浆从轨道板和水硬性胶结承载层之间的缝隙处溢出，用快干水泥或海绵封住漏浆处，然后继续观察漏浆处；排气孔密封：灌浆时应不断观察轨道板两侧的排气孔，有砂浆溢出时封住排气孔，灌浆结束时在所有排气孔内部应有砂浆；灌浆完毕：灌浆完毕时灌浆孔内的砂浆表面高度至少应达到轨道板的底边，且砂浆不能回落到轨道板底边以下。本发明形成的垫层砂浆具有强度高，弹性好的优点。
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公开(公告)号：CN101469527B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200710051022.0
申请日：2007-12-28
申请人： 中铁二局股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种低温条件长轨锁定施工方法，其特征在于：所述方法为：第一步：将待锁定长轨1扣件全部拆开，支垫滚筒，安装撞轨器撞轨并配合橡胶锤敲击，使钢轨处于0应力状态，移动焊轨机焊接钢轨接头；第二步：待锁定长轨1应力放散及锁定；第三步：焊机对位，进行待锁定长轨2的焊接和应力放散。本发明经京津城际轨道交通工程232铺轨公里近150对无缝线路单元轨节锁定施工及结果证明，效果良好，投入少，既能满足工期要求，又能满足投资要求；本发明若使用到我国北方地区铁路建设施工，可以打破以往冬季不能进行无缝线路应力放散和锁定的禁令，遇到冬季铺轨施工可缩短至少3个月工程建设周期，并能满足冬季无缝线路应急抢险的难题。
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公开(公告)号：CN101245580B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200710051020.1
申请日：2007-12-28
申请人： 中铁二局股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道板沥青水泥砂浆灌注方法，预浇湿：从轨道板上的灌浆孔向轨道板底部与水硬性承载层喷水雾，使轨道板下方的水硬性承载层和轨道板底面处于足够湿润状态；开始灌浆：从轨道板上中间的灌浆孔灌浆；漏处密封：在灌浆时，如发现沥青水泥砂浆从轨道板和水硬性胶结承载层之间的缝隙处溢出，用快干水泥或海绵封住漏浆处，然后继续观察漏浆处；排气孔密封：灌浆时应不断观察轨道板两侧的排气孔，有砂浆溢出时封住排气孔，灌浆结束时在所有排气孔内部应有砂浆；灌浆完毕：灌浆完毕时灌浆孔内的砂浆表面高度至少应达到轨道板的底边，且砂浆不能回落到轨道板底边以下。本发明形成的垫层砂浆具有强度高，弹性好的优点。
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公开(公告)号：CN101186477A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710050932.7
申请日：2007-12-21
申请人： 中铁二局股份有限公司
CPC分类号： C04B28/02 , C04B26/26 , C04B2111/2038 , C04B2111/503 , C04B14/02 , C04B22/04 , C04B24/36 , C04B38/02 , C04B2103/302 , C04B2103/50 , C04B7/02
摘要： 本发明公开了一种沥青水泥砂浆，它是由干料、乳化沥青、减水剂、消泡剂和水按比例混合组成的混合物，混合物中各组成成分的重量配比为：干料70～80份，乳化沥青10～20份，减水剂0.1～0.4份，消泡剂0.005～0.01份，水8～15份，所述干料由水泥、骨料和膨胀剂所组成，干料各组成成分及重量配比为：水泥35～42份，骨料58～65份，膨胀剂0.0015～0.0025份。本发明的沥青水泥砂浆各组分的配比是通过大量的试验确定的，能充分发挥各自的作用，并产生协同效应，本发明具有适当的强度和弹性，良好的耐候性和施工性，完全可以满足铁路或城市板式无砟轨道施工的需要，并且本发明各组分原料均为国内生产，可极大地节约成本。
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公开(公告)号：CN101215812B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200710051010.8
申请日：2007-12-27
申请人： 中铁二局股份有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种客运专线长枕埋入式大号无砟道岔施工方法，包括以下步骤：道岔区底座混凝土施工、施工测量及放样、绑扎道床板底层钢筋、安装道岔平移台车、道岔轨排节段的吊卸、推送平移台车就位及道岔连接、道岔粗调、调节支架安装和平移台车拆除、道床板钢筋绑扎和模板安装、道岔精调定位、道床板混凝土浇筑、模板及调节支架拆除、道岔钢轨焊接与应力放散、尾工处理。依照本发明方法安装的客运专线长枕埋入式大号无砟道岔钢轨具有下述优点：安装的客运专线长枕埋入式大号无砟道岔钢轨轨排稳定、不变形；轨枕下混凝土满足中国制式轨道电路传输的要求；轨道线性具有高平顺性，施工测量和控制精度要高；安装的钢轨焊接接头质量好、平顺度高。
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公开(公告)号：CN101215813A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200710051011.2
申请日：2007-12-27
申请人： 中铁二局股份有限公司
摘要： 本发明为一种无砟轨道长钢轨铺设方法，涉及一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。本发明的目的是提供一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。采用的技术方案是通过将定尺轨预先焊接成长钢轨后，通过运输车运送到施工现场，然后再进行焊接，以达到全轨道线路无缝的要求。本发明主要应用于高速铁路和客运专线无砟轨道的铺设施工。
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公开(公告)号：CN101215813B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200710051011.2
申请日：2007-12-27
申请人： 中铁二局股份有限公司
摘要： 本发明为一种无砟轨道长钢轨铺设方法，涉及一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。本发明的目的是提供一种预先将普通的定尺钢轨焊接成长钢轨之后进行钢轨铺设的施工方法。采用的技术方案是通过将定尺轨预先焊接成长钢轨后，通过运输车运送到施工现场，然后再进行焊接，以达到全轨道线路无缝的要求。本发明主要应用于高速铁路和客运专线无砟轨道的铺设施工。
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