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公开(公告)号：CN117468938A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311251878.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种隧道交叉口落底的施工方法，包含以下步骤：步骤S1，对掌子面进行加固，对交叉口落底范围围岩进行注浆加固；步骤S2，进行交叉口横通道落底，施作门架底部纵梁；步骤S3，开挖下台阶，施作下台阶临时仰拱；步骤S4，分别向大、小里程掌子面方向施作下台阶正式仰拱，完成交叉口落底。通过该隧道交叉口落底的施工方法，使支护的结构强度能抵抗交口处的应力集中；支护的结构强度能抵抗落底时对围岩扰动造成的应力重分布；仰拱能够尽快成环，防止落底开挖两侧发生溜坍，从而有效控制交叉口落底施工支护变形的侵限，可满足在高地应力软弱破碎地层安全地进行交叉口落底施工，保障施工人员和财产的安全。
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公开(公告)号：CN115829146A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211625639.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种临海地下洞库防止海水入侵的方法，该方法利用海水入侵风险与水文情况以及地质情况的关联关系，不仅通过针对性的调整海水入侵风险的判定方法和标准，并以此对海水入侵风险等级进行了初判和复判，对影响海水入侵风险的因素考虑更全面，从而显著的提高了对海水入侵风险进行判定的准确性；还以判定的结果为基础对防治措施进行针对性的调整，从而使防治措施更有针对性，能在保证有效防止海水入侵的前提下，避免了因防治措施采取不恰当而导致的过渡防治，即能节约防治的成本和资源，又能缩短施工周期，适合在临海地下洞库防止海水入侵工程中大规模应用和推广。
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公开(公告)号：CN110271104B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201810207988.7
申请日：2018-03-14
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无砟道床轨道板上拱水平切割的装置的施工方法，其中切割装置包括竖向切割装置，包括在上拱最高点里程的轨道板左右两侧底板上设有的竖切定位轮孔，在竖切定位轮孔一侧安装有的竖切定位架，在竖切定位架上安装有的竖切定位轮，还包括导向轮组、驱动轮以及连接有的锯绳，锯绳与所述导向轮组、驱动轮相互配合形成回路；水平切割装置，包括在紧贴轨道板两侧底板上分别设置的水平切割施工槽，在水平切割施工槽安装有的水平切割定位轮，还包括导向轮组、驱动轮以及连接有的锯绳；临时固定装置，包括临时柔性垫板和临时锁固装置。施工方法包括钻设竖切定位轮孔、竖向切割、施工水平切割施工槽、水平切割、临时固定、固定道床和精调线路。
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公开(公告)号：CN109899092A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711295080.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，特别是一种软岩挤压型大变形隧道拱架锁固结构及方法。本发明提供的软岩挤压型大变形隧道拱架锁固结构包括拱腰锚固件和竖向拱脚锚固件；拱腰锚固件在拱架的拱腰处与拱架相连，竖向拱脚锚固件在拱架的拱脚处与拱架相连。软岩挤压型大变形隧道拱架锁固方法包括以下步骤：a.在拱架的拱脚处连接竖向拱脚锚固件，使竖向拱脚锚固件与隧道的高度方向的夹角范围为20°到40°；b.在拱架的拱腰处连接竖向拱脚锚固件，使拱腰锚固件与拱腰的切线方向的夹角范围为80°到100°。本发明提供的软岩挤压型大变形隧道拱架锁固结构及方法能够适应软岩大变形隧道的变形特点，具有更高的连接强度和抗变形能力。
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公开(公告)号：CN115829146B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211625639.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种临海地下洞库防止海水入侵的方法，该方法利用海水入侵风险与水文情况以及地质情况的关联关系，不仅通过针对性的调整海水入侵风险的判定方法和标准，并以此对海水入侵风险等级进行了初判和复判，对影响海水入侵风险的因素考虑更全面，从而显著的提高了对海水入侵风险进行判定的准确性；还以判定的结果为基础对防治措施进行针对性的调整，从而使防治措施更有针对性，能在保证有效防止海水入侵的前提下，避免了因防治措施采取不恰当而导致的过渡防治，即能节约防治的成本和资源，又能缩短施工周期，适合在临海地下洞库防止海水入侵工程中大规模应用和推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116066153A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211702307.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工工法领域，用以解决现有技术针对软硬不均偏压高地应力软弱围岩，开挖过程中，拱部易溜坍并发生不对称变形的问题，提供一种高地应力软硬不均偏压地层严重大变形控制方法，包括S1:设置超前支护、超前预加固；S2：设定预留变形量；S3:开挖后的工法为大断面台阶法；偏压侧设深浅孔注浆、非偏压侧设锚杆；设双层临时仰拱。本发明提供的方法通过开挖前的超前支护和超前预加固防治拱部溜坍，通过偏压侧和非偏压侧设置非对称预留变形量、超前支护、注浆、锚杆等设计，控制隧道不对称大变形，并通过双层临时仰拱等措施，提高整体控制效果，有效控制初支变形，避免换拱情况，不仅提高了工程安全，更有效提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115468466A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211227491.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小断面隧道钻爆开挖掏槽方法，包括隧道掌子面，在所述隧道掌子面两侧分别开设有掏槽眼，两侧所述掏槽眼倾斜布置，两侧所述掏槽眼之间的夹角范围在30°‑45°之间，且在两侧所述掏槽眼的中间位置还钻设有中空眼，所述中空眼与所述隧道掌子面相互垂直。本技术方案针对小断面隧道掏槽，且掏槽角度在35°‑45°之间的情况进行优化设计，通过在两侧掏槽眼之间的中心线位置增加中空眼，使爆炸的能量释放地更加彻底，有利于掏槽区岩石破碎，提高掏槽效果，在提升爆破效果的同时，节省炸药使用量，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN114933373A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210617748.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
IPC: C02F9/04 , E21F16/02 , C02F103/10
Abstract: 本发明提供了一种隧道反坡排水近端泥水分离系统，包括框架箱，框架箱中部底部设置有潜污泵，潜污泵一侧连接有止回阀，止回阀一侧管道连接有沉淀箱，沉淀箱一侧与止回阀管道之间设置有絮凝剂泵，沉淀箱一侧靠近底部设置有排污阀，沉淀箱远离排污阀一侧靠近顶部设置有出水阀，出水阀一侧管道连接有铁皮水箱，铁皮水箱一侧管道连接有沉淀池，通过该装置中设置的框架箱内部潜污泵来对掌子面中的泥水进行抽排过滤，让其进入到沉淀箱中沉淀，使得其泥水中的沙石和水流分离开来，然后将分离出的水流抽排到铁皮水箱进行中转进入到沉淀池中进行收集，使得在对掌子面中的泥水进行抽排的同时能够对其进行分离，防止直接的抽排导致泥沙会堵塞管道造成风险。
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公开(公告)号：CN114251109A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111605818.2
申请日：2021-12-25
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种岩溶隧道土石二元结构施工方法，包括超前支护施作、隧道开挖、初期支护施作以及径向小导管施作等步骤。本发明通过合理控制管棚以及超前小导管的各项参数，同时通过合理增大对管棚和超前小导管进行注浆加固时的注浆压力，使得浆液能够在高压作用下在土石体中更好的扩散、填充，从而增大超前支护固结圈，以形成更加有效的超前支护体系，为后续的隧道开挖提供更加安全有效的支撑。此外，本发明通过施作用于固结周边土体的径向小导管，能够进一步提高联合支护体系的支护效果，为后续施工作业提供更加安全有力的支撑。
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公开(公告)号：CN114182723A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111605822.9
申请日：2021-12-25
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种岩溶隧道基底桩筏结构施工方法，隧道基底采用桩筏结构，该施工方法包括施作桩基结构以及施作筏板结构等步骤。本发明通过采用左右分幅的施工工艺分别对隧道基底两侧的桩基进行施工，能够有效减少各工序的循环时间，并在隧道基底一侧的桩基施工完成后利用人行栈桥通行，有利于其他工序正常施工作业，从而提高实际的施工效率，缩减施工周期；同时，通过采用旋挖钻机来钻孔，每台钻机的钻孔效率可达到13m/天，在相同成本条件下相较于传统的采用冲击钻施工来说，能够进一步提高施工效率；另一方面，在施工过程中旋挖钻机的振动频率低，对隧道内的初期支护等结构的扰动较小，能够有效降低诱发安全事故的概率。
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