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公开(公告)号：CN105952468A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610511063.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 本发明公开一种具有微气压波缓解功能的高速铁路隧道连接明洞，连接明洞的横截面积大于其所连接的前后两段隧道的横截面积，且连接明洞的横截面为多边形；连接明洞的两边侧壁上对称的设置有多组竖向开口。本发明通过给出连接明洞最佳断面面积、开口位置和开孔尺寸等，可最大程度地缓解隧道洞口微气压波，可作为隧道进口缓冲结构和隧道内辅助坑道等常规微气压波缓解措施的有益补充，并同时兼顾了经济性。
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公开(公告)号：CN207673346U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721808587.4
申请日：2017-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 高速铁路无砟轨道板减缓隧道洞口微气压波构造，以有效降低隧内压缩波梯度，缓解洞口微气压波，最大程度上避免微气压波激化现象的发生。包括板面上具有左侧轨枕、右侧轧枕的无砟轨道板，钢轨由扣件系统固定安装在左侧轨枕、右侧轧枕的承轨槽内.所述无砟轨道板的板面上于左侧轨枕、右侧轧枕之间铺设中间板状构件，左侧轨枕外侧铺设左侧板状构件，右侧轧枕外侧铺设右侧板状构件；所述左侧板状构件、中间板状构件和右侧板状构件的上板面具有纵向间隔设置的横向沟槽，上板面和横向沟槽的侧壁、底壁均具有孔隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205823293U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620737083.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路隧道与连接明洞的微气压缓解结构，隧道或者连接明洞内沿隧道或者连接明洞纵向轴线间隔设置有缓解结构，所述缓解结构为倒U字形，其靠隧道或者连接明洞一侧与隧道或者连接明洞内壁轮廓线形状相似且大小相同，使得缓解结构能紧贴隧道或者连接明洞内壁；所述缓解结构的横断面为矩形，矩形长边平行于隧道横断面，矩形短边平行于隧道纵向轴线；矩形长边为0.5m，矩形短边为0.2m。本实用新型成本低廉，制作简单，安装便捷，有效缓解隧道或者连接明洞微气压。
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公开(公告)号：CN205823292U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620736916.8
申请日：2016-07-13
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型提供了一种高速铁路隧道微气压波缓解装置，其结构为：在隧道(1)内壁间隔固定多个T型挡板(2)，所述挡板(2)的腹板的表面与隧道横截面(4)平行，所述挡板(2)的翼板为圆弧形且弧度与隧道(1)内壁弧度相似，所述挡板能够显著缓解隧道(1)内压力波波前梯度，进而达到缓解隧道(1)洞口微气压波的目的，此微气压波缓解方式较之在隧道(1)内设置断面扩大段和辅助坑道有更佳的成本优势；另外，对于运营隧道(1)而言，本实用新型也是一种方便、快捷、经济和有效的装置。(2)的翼板轴向与隧道轴线(5)平行。本实用新型
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公开(公告)号：CN205823291U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620679780.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开一种具有微气压波缓解功能的高速铁路隧道连接明洞，连接明洞的横截面积大于其所连接的前后两段隧道的横截面积，且连接明洞的横截面为多边形；连接明洞的两边侧壁上对称的设置有多组竖向开口。本实用新型通过给出连接明洞最佳断面面积、开口位置和开孔尺寸等，可最大程度地缓解隧道洞口微气压波，可作为隧道进口缓冲结构和隧道内辅助坑道等常规微气压波缓解措施的有益补充，并同时兼顾了经济性。
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公开(公告)号：CN213654856U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022806486.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，以有效降低列车进入隧道后生成的压力波梯度，进而减少隧道洞外微气压波峰值，保护了隧道口的周边生态环境。该所述洞门结构由至少二个洞门节段纵向对接形成，在隧道进口向外的方向上，所述洞门节段的横截面积依次增加，形成纵截面呈阶梯状的洞门结构，在相邻洞门节段连接端的环状端壁上沿环向间隔开设矩形通孔。
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公开(公告)号：CN208137949U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201721770419.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 一种高速铁路隧道洞口的微气压波减缓构造，以更为有效的减缓洞口微气压波。包括对接于隧道洞口的洞体延长段，所述洞体延长段上沿其延伸方向间隔设置排气管，各排气管的内端口与洞体延长段的内部空间相连通，外端口通向外部大气空间。所述排气管由至少两段相嵌套的管体形成伸缩结构，其上设置有侧孔，侧孔处设置启闭装置。
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