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公开(公告)号：CN112627889A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011517285.8
申请日：2020-12-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种利用围岩地下水热能的高寒长大铁路隧道防冻结构，包括具有冬季不冻段的隧道，所述隧道从中间位置向两端洞口倾斜朝下，隧道的内壁设置有初衬和二衬，隧道的冬季不冻段处的围岩内设置有储水池，隧道两端的冬季受冻段设置有导热管路，所述导热管路位于初衬和二衬之间，且导热管路通过总输水管与储水池相连。还提供了一种防冻方法。长大隧道中部存在冬季不冻段，冬季不冻段围岩内的地下水具有较高的温度，本发明利用冬季不冻段处的地下水作为热源，并且将隧道倾斜设置，使得隧道中部的温水能够自动地流向两端的洞口，不需要任何动力设备，实施成本和运行成本低，后期维护方便。
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公开(公告)号：CN116677412A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310619752.5
申请日：2023-05-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁科学研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种变刚度高承载力喷砼‑钢架支护结构及其施工方法，以动态调整型钢空间位置分布及约束喷射混凝土变形，实现支护结构控制隧道变形的刚度需求。型钢构件包括相互之间具有插接连接结构的母插T型钢、公插T型钢。隧道施工初期，沿隧道延伸方向间隔架设的母插T型钢与喷射混凝土层组成第Ⅰ刚度水平的支护结构体系。根据隧道纵向空间变形情况，在变形较大段落针对性安装公插T型钢，其与对应的母插T型钢组合形成类工型型钢，由母插T型钢和类工型型钢、或者由类工型型钢与喷射混凝土层组成第Ⅱ刚度水平的支护结构体系，或者在相邻类工型型钢的公插T型钢外设置将两者连接为一体的约束面板，由类工型型钢、约束面板与喷射混凝土层组成第Ⅲ刚度水平的支护结构体系。
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公开(公告)号：CN105952468A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610511063.2
申请日：2016-06-30
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开一种具有微气压波缓解功能的高速铁路隧道连接明洞，连接明洞的横截面积大于其所连接的前后两段隧道的横截面积，且连接明洞的横截面为多边形；连接明洞的两边侧壁上对称的设置有多组竖向开口。本发明通过给出连接明洞最佳断面面积、开口位置和开孔尺寸等，可最大程度地缓解隧道洞口微气压波，可作为隧道进口缓冲结构和隧道内辅助坑道等常规微气压波缓解措施的有益补充，并同时兼顾了经济性。
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公开(公告)号：CN116541932A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310506358.0
申请日：2023-05-06
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种高地应力软岩隧道谱系化设计方法、终端及存储介质，包括以下步骤：确定高地应力软岩隧道围岩所涉及的地质参数的取值范围；选取每个地质参数取值范围内的参数进行一一组合，建立数值计算模型；确定容许的变形值，将变形值带入数值计算模型，得到对应的总刚度；拟定隧道内相应的结构形式及其支护参数；计算每个支护参数的刚度值；将所有支护参数刚度值之和拟定为设计参数的总刚度；隧道开挖后，判断掌子面揭示的围岩和地勘阶段的围岩之间是否存在差异。采用本方案，通过现场获得的地质参数，结合工程特性，能够较为快速的选择出需要的设计参数，并可根据现场揭示的地质情况，快速调整和修正设计参数，实现快速、动态设计的目的。
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公开(公告)号：CN112627889B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011517285.8
申请日：2020-12-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种利用围岩地下水热能的高寒长大铁路隧道防冻结构，包括具有冬季不冻段的隧道，所述隧道从中间位置向两端洞口倾斜朝下，隧道的内壁设置有初衬和二衬，隧道的冬季不冻段处的围岩内设置有储水池，隧道两端的冬季受冻段设置有导热管路，所述导热管路位于初衬和二衬之间，且导热管路通过总输水管与储水池相连。还提供了一种防冻方法。长大隧道中部存在冬季不冻段，冬季不冻段围岩内的地下水具有较高的温度，本发明利用冬季不冻段处的地下水作为热源，并且将隧道倾斜设置，使得隧道中部的温水能够自动地流向两端的洞口，不需要任何动力设备，实施成本和运行成本低，后期维护方便。
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公开(公告)号：CN214366116U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120367345.6
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及铁路隧道防冻技术领域，提供了一种季节性冻土地区的铁路隧道主动防冻系统，包括铁路隧道；所述铁路隧道沿其纵向划分为若干个防冻段；每个防冻段内设置有加热电缆、电缆开关和第一温度传感器；所述加热电缆设置在初支与岩体之间；所述电缆开关与加热电缆串联在一起；所述第一温度传感器的测量端设置在初支与岩体之间。通过在铁路隧道的初支与岩体之间设置加热电缆，当铁路隧道的初支与岩体之间的温度接近0℃时，可通过加热电缆对其进行加热，以保证铁路隧道的初支与岩体之间的温度高于0℃，避免铁路隧道的初支与岩体之间的渗水结冰，提高了铁路隧道运营期间的安全性。
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公开(公告)号：CN213654856U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022806486.1
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种用于缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，以有效降低列车进入隧道后生成的压力波梯度，进而减少隧道洞外微气压波峰值，保护了隧道口的周边生态环境。该所述洞门结构由至少二个洞门节段纵向对接形成，在隧道进口向外的方向上，所述洞门节段的横截面积依次增加，形成纵截面呈阶梯状的洞门结构，在相邻洞门节段连接端的环状端壁上沿环向间隔开设矩形通孔。
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公开(公告)号：CN208137949U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201721770419.0
申请日：2017-12-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 一种高速铁路隧道洞口的微气压波减缓构造，以更为有效的减缓洞口微气压波。包括对接于隧道洞口的洞体延长段，所述洞体延长段上沿其延伸方向间隔设置排气管，各排气管的内端口与洞体延长段的内部空间相连通，外端口通向外部大气空间。所述排气管由至少两段相嵌套的管体形成伸缩结构，其上设置有侧孔，侧孔处设置启闭装置。
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公开(公告)号：CN205823291U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620679780.1
申请日：2016-06-30
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开一种具有微气压波缓解功能的高速铁路隧道连接明洞，连接明洞的横截面积大于其所连接的前后两段隧道的横截面积，且连接明洞的横截面为多边形；连接明洞的两边侧壁上对称的设置有多组竖向开口。本实用新型通过给出连接明洞最佳断面面积、开口位置和开孔尺寸等，可最大程度地缓解隧道洞口微气压波，可作为隧道进口缓冲结构和隧道内辅助坑道等常规微气压波缓解措施的有益补充，并同时兼顾了经济性。
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公开(公告)号：CN207673346U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721808587.4
申请日：2017-12-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 高速铁路无砟轨道板减缓隧道洞口微气压波构造，以有效降低隧内压缩波梯度，缓解洞口微气压波，最大程度上避免微气压波激化现象的发生。包括板面上具有左侧轨枕、右侧轧枕的无砟轨道板，钢轨由扣件系统固定安装在左侧轨枕、右侧轧枕的承轨槽内.所述无砟轨道板的板面上于左侧轨枕、右侧轧枕之间铺设中间板状构件，左侧轨枕外侧铺设左侧板状构件，右侧轧枕外侧铺设右侧板状构件；所述左侧板状构件、中间板状构件和右侧板状构件的上板面具有纵向间隔设置的横向沟槽，上板面和横向沟槽的侧壁、底壁均具有孔隙。
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