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公开(公告)号：CN114926195A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210433650.X
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路物流中心选址技术领域，特别涉及铁路物流中心选址方法，构建基于混合整数规划的选址模型，以满足现有技术中企业在物流中心选址问题上各种需求；其包括无需求分配的物流中心选址模型、有需求分配的物流中心选址模型、物流中心之间有相互调度的选址模型和物流中心扩建改造的选址模型。本发明的有益效果是：在物流中心选址问题上，解决企业以下的一般需求:①物流网络中应该有几个物流中心；②这些物流中心应该设计规划的规模；③地理空间上应该将区位确定于何处；④各物流中心确定为哪些客户提供服务；⑤各个供应商由那个物流中心负责；⑥整个物流网络节点单位运输量应该如何确定。
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公开(公告)号：CN108130826A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810050472.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种喀斯特地区铁路路基基底抗倾覆地基加固结构，以有效提高岩溶发育基底基岩面倾斜陡峭地段地基和加固效果，避免其基底发生滑移、侧偏或者倾覆，确保线路运营安全。包括：不打入基岩桩桩群，由纵向横向间隔设置于地基内的不打入基岩桩构成，各不打入基岩桩的桩底位于完整基岩面上；打入基岩桩桩群，设置于不打入基岩桩桩群旁侧的地基内，由纵向横向间隔设置的打入基岩桩构成，各打入基岩桩的下部穿过完整基岩面嵌入弱风化可溶岩地层一定深度；桩顶构筑体，于地基表面下位于打入基岩桩桩群的顶部，与各打入基岩桩的桩顶固结形成群桩；缓冲垫层，于各不打入基岩桩桩群、桩顶构筑体之上铺设于地基表面上，铁路路基填筑体填筑于缓冲垫层上。
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公开(公告)号：CN109356173A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811226374.X
申请日：2018-10-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种拼装式锚杆框架梁结构及其施工方法，以有效提高锚杆框架梁的施工效率和施工质量，提高锚杆框架梁结构的整体支护效果。包括埋入边坡坡面下的钢筋混凝土框架梁，以及设置于钢筋混凝土框架梁节点处的锚杆，锚杆杆体内端和外端分别与坡体内岩土层、钢筋混凝土框架梁锚固连接。所述钢筋混凝土框架梁由具有两个呈十字交叉肢体的框架梁预制单元和现浇混凝土段拼装而成，对应的肢体通过端面之间的现浇混凝土段形成对接，或者通过两断开的现浇混凝土段形成伸缩缝；所述锚杆由钢筋锚杆和套装于其出露端的螺母、垫圈和钢垫板构成，通过旋拧螺母对钢筋锚杆施加低预应力。
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公开(公告)号：CN214497790U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120077068.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型便于维护的盲沟结构，属于路基排水结构领域，目的是降低对侧沟等上层排水结构的扰动。沿路基横向，盲沟设置于侧沟与路堑边坡之间；检查井设置于盲沟沿路基的纵向通路上，检查井设置于侧沟与路堑边坡之间，且检查井由路面向下延伸至盲沟；在路堑边坡侧开挖盲沟和检查井的开挖面设置有喷锚网层和将喷锚网层锚固于路堑边坡围岩内的锚杆。本实用新型，通过将盲沟的位置从传统的侧沟底部向路堑边坡侧移动，使盲沟位于侧沟与路堑边坡之间，实现盲沟与侧沟的错位分布，使得侧沟底部为基床，运营期间，对盲沟进行养护或者更换时，无需扰动侧沟等原路基永久排水结构物，使养护或更换过程更加高效、快捷，也能更好保障路基排水顺畅性。
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公开(公告)号：CN201144422Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720082681.6
申请日：2007-12-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 一种用于治理滑波的抗滑支挡装置，包括第一抗滑桩和第二抗滑桩，所述抗滑桩的锚固段嵌固于滑动面以下的稳定地层内，第二抗滑桩的悬臂段和第一抗滑桩悬臂段之间设置横梁。由于抗滑桩锚固段置于稳定地层，通过在两根抗滑桩之间设置横梁，使第一抗滑桩受到的部分滑坡推力通过横梁传递至第二抗滑桩，第一抗滑桩的变形受到约束，大大改善了第一抗滑桩悬壁的变形和受力状态，抗滑桩联合受力，稳定性好，能抵抗较大滑坡推力，特别适用于规模较大的滑坡治理工程。本实用新型具有结构简单，受力合理，施工方便，成本低，施工质量易于控制，长期加固效果好等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212452110U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020968273.6
申请日：2020-06-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及铁路路基领域，具体涉及一种铁路路肩桩板墙加固构造，包括若干个沿线路纵向设置的加固桩，加固桩与原路肩桩板墙锚固桩之间相对应，且相对应的加固桩与原路肩桩板墙锚固桩之间通过传力墙连接，传力墙与原路肩桩板墙锚固桩之间的连接高度大于或者等于新旧场坪标高之差。本实用新型通过设置传力墙及加固桩，将原路肩桩板墙锚固桩上因场坪高度降低而增加的荷载经过传力墙传递至加固桩上，并通过加固桩进一步传递至下部稳定地层中；进一步通过设置传力墙与原路肩桩板墙锚固桩之间传递荷载的连接高度，保证桩板墙的原设计安全度，使之不会因新场坪标高降低后悬臂段增大、锚固段减短而失衡倾倒，保证桩板墙的结构性能。
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公开(公告)号：CN212358343U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020855690.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及地质灾害防治领域，具体涉及一种高陡倒悬危岩边坡防护结构，包括由锚杆固定在边坡上的若干支顶纵梁，支顶纵梁沿边坡分布，支顶纵梁的顶端与倒悬危岩体连接，还包括若干横梁，横梁和支顶纵梁连接呈网格状。支顶纵梁用于支顶上部倒悬危岩体，防止上部倒悬危岩体崩塌坠落；通过设置横梁将支顶纵梁连接成整体，即使某一个支顶纵梁锚固边坡的锚杆失稳，也能通过相连接的其它结构保持相对固定，提高了支顶纵梁的自身稳定性。
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公开(公告)号：CN218453903U
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202221772382.6
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及集装箱装卸安全监控技术领域，具体为一种铁路集装箱F‑TR锁装卸作业安全监控装置，包括四个独立测力传感器、无线数字变送器、监控仪表和计算机监控系统；四个所述独立测力传感器与无线数字变送器通过电性连接，所述无线数字变送器与监控仪表通过电性连接，所述无线数字变送器和监控仪表与计算机监控系通过电性连接；其有益效果是：在本实用新型中，吊具的锁钩上设计称重测力装置,在起吊过程中实时监测四个锁扣上的载荷,根据四个载荷的大小、相对比例关系以及实际集装箱的毛重范围等,判断在集装箱吊装作业过程中是否发生F‑TR锁具拖拽(未脱扣)。
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公开(公告)号：CN209620049U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821708216.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种拼装式锚杆框架梁结构，以有效提高锚杆框架梁的施工效率和施工质量，提高锚杆框架梁结构的整体支护效果。包括埋入边坡坡面下的钢筋混凝土框架梁，以及设置于钢筋混凝土框架梁节点处的锚杆，锚杆杆体内端和外端分别与坡体内岩土层、钢筋混凝土框架梁锚固连接。所述钢筋混凝土框架梁由具有两个呈十字交叉肢体的框架梁预制单元和现浇混凝土段拼装而成，对应的肢体通过端面之间的现浇混凝土段形成对接，或者通过两断开的现浇混凝土段形成伸缩缝；所述锚杆由钢筋锚杆和套装于其出露端的螺母、垫圈和钢垫板构成，通过旋拧螺母对钢筋锚杆施加低预应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208309299U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820089637.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种喀斯特地区铁路路基基底抗倾覆地基加固结构，以有效提高岩溶发育基底基岩面倾斜陡峭地段地基和加固效果，避免其基底发生滑移、侧偏或者倾覆，确保线路运营安全。包括：不打入基岩桩桩群，由纵向横向间隔设置于地基内的不打入基岩桩构成，各不打入基岩桩的桩底位于完整基岩面上；打入基岩桩桩群，设置于不打入基岩桩桩群旁侧的地基内，由纵向横向间隔设置的打入基岩桩构成，各打入基岩桩的下部穿过完整基岩面嵌入弱风化可溶岩地层一定深度；桩顶构筑体，于地基表面下位于打入基岩桩桩群的顶部，与各打入基岩桩的桩顶固结形成群桩；缓冲垫层，于各不打入基岩桩桩群、桩顶构筑体之上铺设于地基表面上，铁路路基填筑体填筑于缓冲垫层上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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