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公开(公告)号：CN204530505U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520013359.2
申请日：2015-01-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 桥梁转体施工用转体球铰，以满足桥梁施工全过程的竖向承载力，实现转体球铰上部桥梁结构的自由转动。包括一对具有相适配下凹球面的上球铰、下球铰，该上球铰、下球铰之间设置有一整体式耐磨板，一剪力销沿转体球铰的转动轴线穿过上球铰、耐磨板和下球铰。所述上球铰的环形周边上均布有供预埋钢棒穿过的安装孔，下球铰通过螺栓组件安装在预埋支架上。
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公开(公告)号：CN105608291A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610044218.6
申请日：2016-01-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5004
摘要： 预应力混凝土桥梁调束快速方法，以有效提高预应力混凝土桥梁的设计效率。按如下步骤进行：1)确定结构的几何尺寸、单元节点组成、边界条件及施工阶段划分，组建有限元模型；2)计算成桥阶段影响线加载的活载效应，只改变荷载向量，重复利用总刚度三角分解后结果计算结构活载效应，计算机内存中保存结构的活载效应；3)调整预应力钢束；4)依次精确计算各施工阶段的结构效应，保存各施工阶段的刚度矩阵三角分解结果供下一次调束计算时使用；5)将最后一个施工阶段的结构效应与步骤2的结构活载效应进行荷载组合；6)根据荷载组合结果计算结构的内力、应力和位移；7)重复循环步骤3、4、5、6，直到步骤6得到的计算结果满足规范要求，计算结束。
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公开(公告)号：CN105608291B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610044218.6
申请日：2016-01-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 预应力混凝土桥梁调束快速方法，以有效提高预应力混凝土桥梁的设计效率。按如下步骤进行：1)确定结构的几何尺寸、单元节点组成、边界条件及施工阶段划分，组建有限元模型；2)计算成桥阶段影响线加载的活载效应，只改变荷载向量，利用总刚度三角分解后结果计算结构活载效应，计算机内存中保存结构的活载效应；3)调整预应力钢束；4)依次精确计算各施工阶段的结构效应，保存各施工阶段的刚度矩阵三角分解结果供下一次调束计算时使用；5)将最后一个施工阶段的结构效应与步骤2的结构活载效应进行荷载组合；6)根据荷载组合结果计算结构的内力、应力和位移；7)重复循环步骤3、4、5、6，直到步骤6得到的计算结果满足规范要求，计算结束。
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公开(公告)号：CN201843076U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020557692.7
申请日：2010-10-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路钢系杆拱桥的槽形钢桥面结构，包括系梁（1）、横梁（2）、桥面体系和桥面板（4），所述桥面体系和桥面板（4）之间设置有防腐防水层（12），所述桥面板（4）与系梁（1）端头为弯形顶板，通过焊接形成槽形，所述系梁（1）与横梁（2）之间通过节点板（8）采用螺栓连接，所述桥面板（4）的底面设置有纵向U肋（6）、板肋（7）和倒T形肋（5）。本实用新型构思巧妙、结构合理，刚度符合高速铁路钢系杆拱桥要求。
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公开(公告)号：CN202139529U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120144660.9
申请日：2011-05-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00
摘要： 消除小边跨连续梁支座负反力构造，可在不影响桥梁安全性前提下，经济有效地消除小边跨连续梁支座负反力。它包括引桥梁(20)和通过支座(11)支承于桥墩顶帽(12)的连续梁小边跨(10)，所述连续梁小边跨(10)与引桥梁(20)相邻的端部设置牛腿(13)，引桥梁(20)梁端通过引桥梁支座(21)和支承垫石(22)支承在该牛腿(13)上。
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公开(公告)号：CN201254690Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820063438.4
申请日：2008-05-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，相邻的两根腹杆端部与节点板采用高强度螺栓连接，形成H形腹杆，节点板与弦杆外壁焊接连接，节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有3排剪力钉；采用本实用新型的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，其结构简单，施工方便，拱肋桁架节点抗疲劳性能、抗冲击性能得到了极大的提高，为钢管混凝土拱桥在铁路上推广提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN201144389Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720082582.8
申请日：2007-12-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00
摘要： 本实用新型提供了一种上承式铁路拱桥，包括桥面、拱上墩梁、拱脚基础、由两拱肋所形成的拱圈，所述桥面的主体通过拱上墩梁支撑于拱圈上，所述拱圈的拱脚支撑在拱脚基础上，其特征在于所述拱圈的两拱肋横向内倾，使拱脚处两拱肋间的横向中心距大于拱顶处两拱肋间的横向中心距，铁路桥梁形成上承式的提篮拱外形。本实用新型的上承式铁路拱桥，在桥面宽度一定的情况下，通过加大拱脚拱肋间距的方法，有效地提高了大跨度铁路拱桥的横向刚度；而且，在桥梁造型上，适应了铁路桥梁桥面较窄的特点，使桥面、拱上墩梁、拱圈三者线条较为流畅，增加了桥梁的整体美感。
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