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公开(公告)号：CN220099689U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321531029.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型提供一种新型桥梁转体球铰，所述桥梁转体球铰包括上球铰和下球铰，所述上球铰和下球铰呈上下设置，其相对应的表面为相配合的球面，在上球铰和下球铰的中心安装销轴，在下球铰的球面上设置多个非金属滑板，所述非金属滑板的上表面高于所述下球铰的上表面，在相邻的两个非金属滑板之间安装位移传感器，所述位移传感器用于检测非金属滑板的上表面与下球铰的上表面之间的高度，所述位移传感器与外部的数据采集器连接。与现有技术相比，本实用新型所述的一种新型桥梁转体球铰，在相邻的两个非金属滑板之间安装位移传感器，既不会减弱下球铰球面板的整体刚度，也不影响转体球铰的转动。
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公开(公告)号：CN216919975U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122593121.X
申请日：2021-10-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 一种用于桥梁抗震的具有剪断保护功能的锁定装置，包括梁体耳板、速度锁定器、紧固销栓和桥墩耳板，梁体耳板的底板通过紧固销栓与梁体锚固连接，桥墩耳板的底板通过紧固销栓与桥墩锚固连接，梁体耳板的耳板和桥墩耳板的耳板分别与速度锁定器两端的缸体连接轴和活塞杆连接轴连接，在与桥墩耳板的耳板铰接的活塞杆连接轴的中部开设有缺口一，或者，在紧固销栓上开设的缺口二，该缺口二位于与梁体耳板连接处。本装置可实现与减隔震支座的配合使用，本装置在低烈度地震作用下为多墩联动硬抗体系，高烈度地震作用下为减隔震体系。
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公开(公告)号：CN220364853U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321664852.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种新型桥梁耗能型防落梁装置，包括墩顶框架、耗能板、梁底传力装置和传力板，耗能板两端分别通过连接件与墩顶框架、传力板连接，传力板远离耗能板的一侧设置传力块，传力块与梁底传力装置以能够活动的方式连接；通过本实用新型所述的一种新型桥梁耗能型防落梁装置，能够有效的实现装配式设计，降低装置的成本，提高装置的自适应性能，简化装置的结构，增强装置的可更换性，提升装置的可靠性和力学稳定性。
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公开(公告)号：CN118653364A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410920765.0
申请日：2024-07-10
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明提供了一种新型球型钢支座及设计方法，所述新型球型钢支座包括上座板、中座板、下座板，所述中座板为双曲面结构，所述中座板的上端面与所述上座板的下端面之间形成水平滑动摩擦副，所述中座板的下端面与所述下座板的上端面之间形成球面摩擦副，所述水平滑动摩擦副由平面不锈钢滑板和上球面非金属滑板组成，所述中座板的上端面为球面结构，所述上球面非金属滑板部分的嵌入所述球面结构上。本发明所述新型球型钢支座及设计方法通过将上球面非金属滑板在竖向承压范围内提前预设至少部分竖向变形差值，提升竖向承压时非金属滑板的受力和竖向变形均匀性，极大缓解不均匀受力和变形导致的平面滑动磨耗加剧问题，提升球型钢支座在平面滑动下的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN118547575A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410861640.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司厦门分公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种动载作用下水平防冲击和易转动减隔震支座，包括自上而下依次设置的上座板、中座板和下座板，所述下座板的周侧设置限位装置，所述限位装置在靠近所述中座板的一侧设置第二导向滑板，所述上座板的外周侧设置第二非金属板，所述第二非金属板与所述第二导向滑板相互接触且共同形成第二导向摩擦副，所述第二非金属板的水平宽度为35‑45mm且在靠近所述第二导向滑板的一侧的纵向截面为弧形。本发明通过在球型减隔震支座水平荷载传递路径上增加防冲击结构，降低动态荷载尤其是地震水平荷载的冲击作用，提升支座水平承载的安全性和设计符合性，同时也较大程度改善支座的转动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111041980B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201911293122.3
申请日：2019-12-16
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种具有联接结构的调高支座以及调高方法，设有设置在梁体和墩台之间的支座主体，预埋组件埋设在梁体和/或墩台内，支座主体的上表面和/或下表面通过联接结构与相贴的预埋组件连接，未设有联接结构的支座主体的表面与梁体或墩台锚固连接，所述的联接结构通过联接组件实现，联接组件包括传力键和调高垫块，本发明采用传力键将支座与调高垫板、梁体或墩台联接在一起，形成了新的联接结构，调高操作方便、可靠，不必增加支座高度也不用改变支座结构形式即可实现调高功能，解决了现有垫板调高支座高度增加带来的成本增加问题。另外由于不采用螺栓锚固联接，解决了由于螺栓锈蚀、损坏而造成的无法调高等问题。
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公开(公告)号：CN119531274A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411966288.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种曲面导风屏障，将导风叶片设计为流线型结构，利用挡风板将横风向桥梁的斜下方导流，利用曲面板将横风向桥梁的斜上方导流，这种设计可以有效减少风阻，降低桥梁的阻力系数，避免横风直接作用于桥梁表面，对桥梁造成过大的侧向压力，降低了桥梁受到风荷载的影响，提升了桥梁的稳定性和结构安全性；本申请中曲面板与挡风板的高度比例，能够有效平衡导风叶片的功能，既能使导风效果最大化，降低风压，又能保证导风叶片具有足够的结构强度；本申请中曲面板的曲率半径，可以有效保证风流导向的平稳性和均匀性，能够快速改变风流方向，提高导流效率，同时不会使结构过于笨重，减少了不必要的风阻。
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公开(公告)号：CN119083293A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411367279.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司厦门分公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种多级耗能减震桥梁支座结构，包括上支座、中支座、下支座、限位组件、平面摩擦组件，所述中支座位于上支座和下支座之间，所述平面摩擦组件位于下支座上，所述限位组件设置在平面摩擦组件上，且所述限位组件与上支座接触，所述限位组件包括限位板、剪断螺栓和剪断销，所述剪断螺栓和剪断销依次穿过限位板、平面摩擦组件并延伸至下支座上。本发明中的支座结构在中、小地震时，通过剪断螺栓、剪断销的剪断过程，实现一级减震耗能；在大地震时，通过剪断螺栓、剪断销剪断后，剪断销和剪断螺栓剪断接口处的毛刺摩擦平面摩擦组件，平面摩擦组件的摩擦系数增大，耗能能力提高，实现二级减震耗能效果。
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公开(公告)号：CN110485279B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910722555.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 一种具有完全自复位功能的双曲面减隔震支座，主要包括上座板、中座板、下座板、上球面摩擦副、下球面摩擦副、限位剪板和导向摩擦副，支座还包括锁定复位机构，锁定复位机构包括弹性元件和锁定元件，在中座板的底面中心开设有安装空腔，在下座板的顶面中心开设有球面凹槽，锁定元件的上部与弹性元件连接并竖向预压紧设置在安装空腔内，锁定元件的下部与凹槽相配合，并卡设在凹槽内。在常规工况可实现平动和转动，同时在震中实现减隔震在震后可自行复位。
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公开(公告)号：CN116988369A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311002598.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种预偏量可调的桥梁支座及安装方法，包括上座板、中座板、下座板、驱动装置和连接装置，所述上座板、中座板和下座板从上至下依次排布，所述上座板通过第一锚固装置与桥梁主体固定在一起，下座板通过第二锚固装置与桥墩固定在一起，上座板与中座板之间设置有滑动摩擦副，中座板与下座板之间设置有转动摩擦副，所述驱动装置的下端固定在下座板上，上端与上座板接触，用于推动上座板相对中座板移动，所述连接装置的下端固定在下座板上，上端与上座板固定在一起，用于使上座板、中座板和下座板形成一个整体，本申请能够满足桥梁支座在安装过程中各种预偏量的需求，预偏量调节方便，且调节精度高。
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