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公开(公告)号：CN114329714B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111632183.5
申请日：2021-12-28
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳)
发明人： 张良 , 粟俊富 , 丁习斌 , 韦骄原 , 张凤亮 , 董浩 , 冯磊 , 刘洋 , 敖凌宇 , 吴边 , 谷东锴 , 戴维 , 黄满强 , 苏博 , 赵谢林 , 潘家威 , 王宇涛 , 杨波
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种装配式超高层结构施工运营全阶段的快速结构健康监测方法，包括：随工程项目施工进度的推进，逐步安装数据采集设备；采集施工进程中的结构振动数据并分析；建立随工程施工进度的结构有限元模型；根据结构实测模态参数与计算模型模态参数的差异，评估施工过程中的安全性；施工结束后根据结构整体振动数据对结构有限元模型进行修正；运营阶段定期采集结构振动数据并分析；将运营阶段的结构实测模态参数与修正后有限元模型模态参数进行对比分析。本发明能够及时监测整个工程施工过程中结构状态变化情况，实现施工过程的快速安全评估以指导实际施工，并在结构运营过程中对结构进行实时安全状态评估以及时发现结构安全隐患。
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公开(公告)号：CN114635548A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210151913.8
申请日：2022-02-18
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E04G1/02 , E04G1/15 , E04G5/00 , E04G5/06 , E04G5/14 , E04G5/16 , E04B1/342 , E04F10/00 , E04B1/24 , E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种双曲空间倒三角钢桁架快速精准拼装装置及拼装方法，包括顺序排布的支撑单元，每个支撑单元包括两根立柱(12)和两个底座(11)，立柱(12)安装在底座(11)上表面，两根立柱(12)中部通过横梁(15)连接，每根立柱(12)上端安装上横梁(16)；两个底座(11)相互垂直构成T字形的底部结构，相邻两个支撑单元的T字形底部结构反向交错布置。采用本发明后，一是大量减少了既有运营车站上方的高空施工，保证了既有车站运营的安全，工期得到缩短；二是在装置上可以快速精准定位固定，方便线型控制，易于质量管控，提高了施工效率，降低了成本等优点；三是拼装装置及拼装方法简单易懂，受力清晰明确，现场组织实施难度小。
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公开(公告)号：CN112727134B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011436159.X
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明公开了一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法，S1，在既有地铁平台的两侧建造景观平台；S2，在景观平台上建造侧式站台一段；S3，在既有高架运营地铁外沿地铁铁轨方向搭建延伸支撑平台；S4，在延伸平台外搭建门式桁车单元组，并吊至延伸支撑平台上；S5，将新的雨棚组装单元块吊至门式桁车单元组上，并移动至预定位置后组装形成新建雨棚；S6，将既有雨棚拆分成各雨棚拆分单元块，并通过门式桁车单元组吊装滑移至延伸支撑平台后，整体吊装解体；S7，完成侧式站台二段的施工，由侧式站台二段与侧式站台一段共同构成侧式站台。本发明可以在保证地铁正常运营的情况下进行施工，具有施工难度小，施工周期短，造价低等优点。
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公开(公告)号：CN113235972A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110593888.4
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E04G23/08
摘要： 本发明公开了一种用于拆除既有车站雨棚的台车及施工方法，台车包括行走机构和立柱，台车的门式结构由左右两根立柱和左右两根横梁组成，两根横梁向上倾斜一定角度并在端部连接构成坡顶形的顶部结构，前后两个门式结构通过联系杆件组成台车整体结构，在台车顶部两侧安装纵向行走的天车，天车的吊挂轨道安装在前后两根横梁的下方。需要拆除的是隧道式雨棚，拆除前在雨棚两侧安装台车轨道，组装台车，将雨棚划分为多个整拆单元，将台车移动至雨棚上方进行防护，利用台车上的天车将整拆单元吊出。本发明采用模块化的台车运架施工技术，可有效避免支撑结构的重复投入和安装拆除，大大节省材料、人力成本，并有效缩短工期。
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公开(公告)号：CN118881141A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411201305.9
申请日：2024-08-29
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种错层悬挑阳台顶板装修层施工支架，包括吊篮5和支架梁1，在悬挑错层阳台的房梁下方预埋吊杆，支架梁1中段上方安装有转动支座2，转动支座2和吊杆连接，支架梁1前端安装吊篮5，支架梁1后端安装立柱6，立柱6下端安装在底座9的弧形滑槽8中；底座9放置在房间内的地板上，吊篮5悬挑在阳台下方，当吊篮5位置需要调整时支架梁1以吊杆和转动支座2为中心旋转。本发明悬挑的支架梁以预埋的吊杆为支点，前端搭载吊篮供工人施工，后端提供稳定的支撑，本装置不再需要从下至上搭建3层楼高的支架，节约了大量杆件，同一个支架可以重复拆装使用。
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公开(公告)号：CN114896712A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111488320.2
申请日：2021-12-07
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳)
发明人： 张凤亮 , 刘洋 , 翦凝敏 , 谷东锴 , 石磊 , 董浩 , 丁习斌 , 李坤林 , 陈熙 , 吴边 , 韦骄原 , 樊志标 , 罗成 , 敖凌宇 , 杨波 , 王璐 , 李颖 , 华建成
摘要： 本发明公开了一种基于基准贝叶斯原理与稀疏正则化的结构损伤识别方法，包括对结构进行环境振动测试，采集加速度信号数据；对采集信号进行快速贝叶斯FFT模态识别，获得结构实测模态信息；建立有限元模型，参数化刚度矩阵；基于基准贝叶斯原理与稀疏正则化构建损伤识别目标函数；设置正则化参数选取范围和迭代步长，对其中任一正则化参数采用群体智能优化算法求解目标函数；基于DP准则选取正则化参数，求解得到最优结构参数。本发明根据基准贝叶斯原理及稀疏正则化技术建立了实测模态参数与根据有限元模型计算的理论模态参数之间的拟合函数(即损伤识别目标函数)，并采用智能优化算法求解最优的结构参数，实现了结构损伤的定位与量化。
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公开(公告)号：CN114088774A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111404377.X
申请日：2021-11-24
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚索、杆灌浆阶段饱满度卡环式检测装置及检测方法。本装置包括导电网片、走行导管、移动电极模块和手持式检测仪，走行导管由多个走行节段拼接而成，包括扩径段，渐变段和缩径段；移动电极模块由前、后两套相同的电极套管组成，并通过节间套管相连，每套电极套管由两金属套管、一绝缘套管和电极触手组成；导电网片等间距套箍于锚索、杆上。在灌浆阶段，通过由孔底向外拉动移动电极模块逐节移动，利用缩径段卡环结构形成的导电回路对灌浆料的电阻值进行测量，并与完全饱满状态下的标准电阻值进行比较，进而判断灌浆饱满度及中空位置。本发明克服了现有方法仅适用于灌浆料凝结硬化之后的局限性，实现了注，补浆和检测的同步进行。
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公开(公告)号：CN112727134A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011436159.X
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明公开了一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法，S1，在既有地铁平台的两侧建造景观平台；S2，在景观平台上建造侧式站台一段；S3，在既有高架运营地铁外沿地铁铁轨方向搭建延伸支撑平台；S4，在延伸平台外搭建门式桁车单元组，并吊至延伸支撑平台上；S5，将新的雨棚组装单元块吊至门式桁车单元组上，并移动至预定位置后组装形成新建雨棚；S6，将既有雨棚拆分成各雨棚拆分单元块，并通过门式桁车单元组吊装滑移至延伸支撑平台后，整体吊装解体；S7，完成侧式站台二段的施工，由侧式站台二段与侧式站台一段共同构成侧式站台。本发明可以在保证地铁正常运营的情况下进行施工，具有施工难度小，施工周期短，造价低等优点。
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公开(公告)号：CN114635548B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210151913.8
申请日：2022-02-18
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E04G1/02 , E04G1/15 , E04G5/00 , E04G5/06 , E04G5/14 , E04G5/16 , E04B1/342 , E04F10/00 , E04B1/24 , E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种双曲空间倒三角钢桁架快速精准拼装装置及拼装方法，包括顺序排布的支撑单元，每个支撑单元包括两根立柱(12)和两个底座(11)，立柱(12)安装在底座(11)上表面，两根立柱(12)中部通过横梁(15)连接，每根立柱(12)上端安装上横梁(16)；两个底座(11)相互垂直构成T字形的底部结构，相邻两个支撑单元的T字形底部结构反向交错布置。采用本发明后，一是大量减少了既有运营车站上方的高空施工，保证了既有车站运营的安全，工期得到缩短；二是在装置上可以快速精准定位固定，方便线型控制，易于质量管控，提高了施工效率，降低了成本等优点；三是拼装装置及拼装方法简单易懂，受力清晰明确，现场组织实施难度小。
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公开(公告)号：CN116927650A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311123814.X
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种旋挖机钻头及喷浆护壁干孔作业方法，该钻头包括：钻头单元，包括钻头桶和刀头；喷浆单元，包括壳体、存料桶、泵送机、进料管、出料管和喷浆口，壳体的底部与钻头桶的顶部固定连接，壳体的上部固定连接有传动轴，泵送机固定于壳体内，存料桶位于壳体的顶部，进料管的两端分别连接存料桶与泵送机，喷浆口沿周向间隔固定于钻头桶外部底侧，出料管的两端分别连接泵送机和喷浆口；从而在旋挖钻干孔作业施工中，可通过钻头在钻孔作业过程一次对孔壁进行喷浆护壁，使繁杂的钢护筒护壁施工转变为喷浆护壁且一次喷浆成型，在即保证一次成型孔壁稳定的基础上，同时减少了施工工序，降低了材料耗损，节约了施工成本，加快了施工进度。
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