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公开(公告)号：CN111502673B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010335014.4
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团第二工程有限责任公司
摘要： 一种基于小间距洞室群大跨度段的爆破施工方法，包括以下步骤：S1：建立大跨度段和大跨度段连通的分通道模型；S2：在大跨度段模型的掌子面处建立坐标系；S3：将掌子面分为多个段别，在各段别设置多个炮点；S4：得出各段别以及各炮点处的爆破峰值荷载；S5：在各炮点处施加爆破动荷载；S6：得出分通道模型的拱腰和拱脚的振速时程曲线；S7：将分通道模型的拱腰和拱脚的振速时程曲线与实际安全阈值比较，若合速度值在安全阈值范围内，则进行实体施工；若合速度值不在安全阈值范围内，则调整段别以及各炮点的位置和数量后再进行实体施工。具有操作简单方便、可提高施工安全性、能提高整体施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN111502673A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010335014.4
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团第二工程有限责任公司
摘要： 一种基于小间距洞室群大跨度段的爆破施工方法，包括以下步骤：S1：建立大跨度段和大跨度段连通的分通道模型；S2：在大跨度段模型的掌子面处建立坐标系；S3：将掌子面分为多个段别，在各段别设置多个炮点；S4：得出各段别以及各炮点处的爆破峰值荷载；S5：在各炮点处施加爆破动荷载；S6：得出分通道模型的拱腰和拱脚的振速时程曲线；S7：将分通道模型的拱腰和拱脚的振速时程曲线与实际安全阈值比较，若合速度值在安全阈值范围内，则进行实体施工；若合速度值不在安全阈值范围内，则调整段别以及各炮点的位置和数量后再进行实体施工。具有操作简单方便、可提高施工安全性、能提高整体施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN111365026A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010245341.0
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第二工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种变断面可调式衬砌台车的拼装方法，包括以下步骤：S1：在隧道内平整压实安装场地，浇筑混凝土基础；S2：在混凝土基础上铺设垫块，在垫块上安装纵向钢轨；S3：在钢轨上安装中间支撑柱和纵横移升降机构；S4：将横移车架安装在中间支撑柱和纵横移升降机构顶部；S5：将横调油缸连接中间支撑柱与纵横移升降机构；S6：在横移车架顶部安装平调机构；S7：在平调机构上安装顶模支撑梁；S8：将顶模单元安装在顶模支撑梁上，使各顶模单元相互连接形成弧形拱顶；S9：将一对边模单元安装在纵横移升降机构边侧并与相应的顶模单元连接形成弧形拱边。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN117587714A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311739896.0
申请日：2023-12-15
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及施工支架领域，尤其涉及一种连续梁施工支架及其使用方法。本发明的一种连续梁施工支架，包括有支撑立柱和横向固定梁等。位于四个支撑立柱的四个竖向滑轨之间设有绳网，由绳网对坠落物进行拦截，同时由拉簧缓解绳网受到的冲击力，另外还设有放置钢筋的装载筒，装载筒先于绳网接触地面，让绳网上拦截的坠落物得到来自地面的支撑和相应的卸力处理，为连续梁施工支架下方站立的施工人员争取宝贵的逃离时间。解决了连续梁的施工支架上容易存在因施工步骤不规范，而导致钢筋或其余重物向下坠落的现象发生，使施工作业造成较大的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117587714B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311739896.0
申请日：2023-12-15
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及施工支架领域，尤其涉及一种连续梁施工支架及其使用方法。本发明的一种连续梁施工支架，包括有支撑立柱和横向固定梁等。位于四个支撑立柱的四个竖向滑轨之间设有绳网，由绳网对坠落物进行拦截，同时由拉簧缓解绳网受到的冲击力，另外还设有放置钢筋的装载筒，装载筒先于绳网接触地面，让绳网上拦截的坠落物得到来自地面的支撑和相应的卸力处理，为连续梁施工支架下方站立的施工人员争取宝贵的逃离时间。解决了连续梁的施工支架上容易存在因施工步骤不规范，而导致钢筋或其余重物向下坠落的现象发生，使施工作业造成较大的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN112145195B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN108131145B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201711383906.6
申请日：2017-12-20
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道开挖支护的施工方法，采用顶洞超前、分层开挖、核心预留、重点锚定的方法，按照横竖向基本均匀的原则，将超大断面隧道划分为十一部进行开挖，首先开挖顶层中洞；然后自上而下、左右交替、分层开挖两边的各部分，每部分开挖后进行初期支护；最后逐步分层开挖核心土及仰拱，形成封闭成环的支护体系。本发明具有工法简洁、工序转换少、施工安全可靠、机械化程度高，可以组织安全快速施工的优点。
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公开(公告)号：CN117489093A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311702914.8
申请日：2023-12-12
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及脚手架领域，尤其涉及一种桥梁施工脚手架及使用方法。本桥梁施工脚手架，包括有脚手架和踏板等；脚手架上安装有若干个踏板。本发明实现了通过第一连接柱和活动组件提高夹持器的灵活度，使夹持器可夹持更多稳固的护栏，提高脚手架的安装稳固性；通过第二连接器、轴承、连接轴、挤压块和限位组件使第二连接柱和第一连接柱能够简单拆卸、安装，进而在安装脚手架时，可先通过第一连接柱与夹持器安装好，再将脚手架通过第二连接柱与第一连接柱连接，大大提高了安装便携性，灵活性和稳定性，且提高了夹持器在安装时的活动空间。
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公开(公告)号：CN112145195A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN111622778A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010412052.5
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 一种大跨度隧道衬砌组件，包括防水组件、预应力锚杆以及纵向钢管，防水组件包括第一凸壳排水板、防水板以及第二凸壳排水板；第一凸壳排水板、防水板以及第二凸壳排水板依次固定设置；预应力锚杆依次穿过第一凸壳排水板、防水板以及第二凸壳排水板并密封锚固在防水组件上；纵向钢管固定设置在预应力锚杆上靠近第二凸壳排水板的一侧，防水组件与预应力锚杆所在的平面为横截面，纵向钢管垂直于横截面的方向上与预应力锚杆形成夹角。与现有技术相比，本发明的大跨度隧道衬砌组件通过由凸壳型排水板组成的防水组件防止水分从锚杆与防水组件之间的间隙渗入隧道内，提高隧道质量。
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