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公开(公告)号：CN107201908B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201710318044.2
申请日：2017-06-16
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种酷寒地区隧道深埋中心水沟施工方法，在隧道仰拱施工前，采用简易式仰拱栈桥对深埋中心水沟进行超前施工，然后采用自行式仰拱栈桥对仰拱进行施工，具体的施工步骤为：步骤一、采用空眼控制爆破施工，垂直布眼深孔爆破，分层爆破开挖，水沟炮眼均向洞外倾斜；步骤二、采用小型挖掘机开挖水沟位置至设计高程；步骤三、理清水沟虚渣、积水；步骤四、基座施工；步骤五、涵管埋设及安装；步骤六、级配回填；步骤七、保温混凝土浇筑；步骤八、保温板铺设，本发明有效的解决了现有技术存在的施工组织困难、工效低、施工进度慢、成本高，对围岩扰动大等问题，取得了较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN107201908A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710318044.2
申请日：2017-06-16
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
CPC分类号： E21D11/102 , E21D11/18 , E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种酷寒地区隧道深埋中心水沟施工方法，在隧道仰拱施工前，采用简易式仰拱栈桥对深埋中心水沟进行超前施工，然后采用自行式仰拱栈桥对仰拱进行施工，具体的施工步骤为：步骤一、采用空眼控制爆破施工，垂直布眼深孔爆破，分层爆破开挖，水沟炮眼均向洞外倾斜；步骤二、采用小型挖掘机开挖水沟位置至设计高程；步骤三、理清水沟虚渣、积水；步骤四、基座施工；步骤五、涵管埋设及安装；步骤六、级配回填；步骤七、保温混凝土浇筑；步骤八、保温板铺设，本发明有效的解决了现有技术存在的施工组织困难、工效低、施工进度慢、成本高，对围岩扰动大等问题，取得了较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN207131417U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720502895.8
申请日：2017-05-08
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种酷寒地区隧道深埋中心水沟结构，在隧道的轴向中心位置底部有U型的混凝土基座，在混凝土基座的底部有细沙土层，细沙土层上放置涵管，在涵管的上部周围填有级配碎石层，在级配碎石层的上面有保温混凝土层。在施工前将工作面开挖至仰拱顶部，然后采用简易式仰拱栈桥及自行式仰拱栈桥对深埋中心水沟及仰拱分幅作业，有效的解决了现有技术存在的施工组织困难、工效低、施工进度慢、成本高，对围岩扰动大等问题，取得了较好的使用效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221481200U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322916287.X
申请日：2023-10-30
申请人： 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及土木工程技术领域，具体公开了一种控制T梁深埋锚钢套筒混凝土保护层厚度的装置，包括端头模板，所述端头模板安装于梁体的端部，还包括锚盒和连接钢板，所述连接钢板与钢套筒固定连接，所述锚盒位于梁体内，且所述锚盒的一端与端头模板固定连接，另一端通过螺栓与所述连接钢板连接，所述端头模板在锚盒安装的相对应位置设置有连通的预留孔。本实用新型通过锚盒和连接钢板的设置，能够保证钢套筒的混凝土保护层厚度满足要求，杜绝了因钢套筒后期锈蚀而引发锚具失效事情的发生，同时也能够固定钢套筒的平面位置，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN221090817U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323055914.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 辽宁省交通建设管理有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及土木工程技术领域，具体公开了一种路基边沟石板吊装装置，包括平衡杠杆车和吊装夹具，吊装夹具的上端设有两个端部吊环，且通过钢丝绳与平衡杠杆车的一端连接，还包括辅助支撑机构，辅助支撑机构包括支撑杆、连接杆和推杆，支撑杆通过连接件与平衡杠杆车转动连接，平衡杠杆车远离钢丝绳的一端设有滑槽，推杆通过滑块滑动安装于滑槽内，连接杆的一端与推杆靠近钢丝绳的一端铰接，另一端与支撑杆铰接，支撑杆远离连接件的一端在推杆和连接杆的带动下自由转动。本实用新型通过辅助支撑机构的设置，能够在吊装过程中对平衡杠杆车进行临时支撑，无需施工人员持续发力，确保安全，同时能够方便对锯切块石的位置调整，提高安装质量。
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公开(公告)号：CN202513491U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201120506958.X
申请日：2011-12-08
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本实用新型公开了一种恒张力车组架线剩余尾线装置，在原有恒张力车组平台（11）上面增加尾线装置（9），尾线装置（9）放置于接触网线盘（8）和升降柱（10）之间。原有的恒张力车组结构为：在恒张力车组平台（11）上从左至右依次设置有驾驶室（1）、张力盘（2）、驱动盘（3）、导向柱（4）、发动机（5）、承力索线盘（6）、接触网线盘（8）、升降柱（10）。本实用新型可以在保障架设线索工艺流程和技术标准的同时，大量结余线索的预制量，节约成本，主要零部件主要采用都是常规液压和标准件，结构简单。
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