梯形轨枕轨排施工专用起道支架配置结构

    公开(公告)号:CN103061217A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201310026629.9

    申请日:2013-01-24

    IPC分类号: E01B29/22

    摘要: 本发明公开了一种梯形轨枕轨排施工专用起道支架配置结构,包括安装在钢轨和轨枕之间的承轨支架(10)和拨道丝杆(11),其特征在于:承轨支架(10)有两块承轨板(1),承轨板(1)的长度比梯形轨枕的宽度大5~15cm,两个承轨板(1)之间通过连接件(4)连接,承轨板(1)的外侧安装有螺杆螺母(2),螺杆螺母中安装有螺杆(3);拨道丝杆(11)安装在两根钢轨的外侧,拨道丝杆(11)的套管(5)的一端安装有螺母,螺母中安装拨道螺杆(6)。通过旋转拨道丝杆(3)来进行轨排的平面位置调整。这种起道支架既保证了梯形轨排的高程和平面精确调整,同时因起道支架可拆卸周转使用,降低了施工成本。

    地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构

    公开(公告)号:CN103061216A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201310026653.2

    申请日:2013-01-24

    IPC分类号: E01B29/04

    摘要: 本发明公开了一种地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,包括尖轨(1)、辙叉(2)、护轨(3)和轨道(4),在道岔的尖轨(1)与轨道(4)重叠段的钢轨下方、辙叉(2)下方、护轨(3)与轨道(4)重叠段的钢轨下方设置特殊起道支架(5),尖轨(1)和辙叉(2)之间两股轨道(4)的交汇段的钢轨下方设置加高起道支架(6),尖轨(1)和辙叉(2)之外轨道(4)的钢轨下方设置正线起道支架(7)。本发明设计了三种起道支架将整个道床托起,取代了支墩法中的混凝土支墩,高度可自由调节,可以很好的控制道岔轨顶标高,提高了道岔浇注的施工质量,加快了道岔的施工周期,可以缩短30~50%的施工周期,同时起道支架易于拆卸可以重复利用,大大节约了施工成本。

    地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构

    公开(公告)号:CN103061216B

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201310026653.2

    申请日:2013-01-24

    IPC分类号: E01B29/04

    摘要: 本发明公开了一种地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,包括尖轨(1)、辙叉(2)、护轨(3)和轨道(4),在道岔的尖轨(1)与轨道(4)重叠段的钢轨下方、辙叉(2)下方、护轨(3)与轨道(4)重叠段的钢轨下方设置特殊起道支架(5),尖轨(1)和辙叉(2)之间两股轨道(4)的交汇段的钢轨下方设置加高起道支架(6),尖轨(1)和辙叉(2)之外轨道(4)的钢轨下方设置正线起道支架(7)。本发明设计了三种起道支架将整个道床托起,取代了支墩法中的混凝土支墩,高度可自由调节,可以很好的控制道岔轨顶标高,提高了道岔浇注的施工质量,加快了道岔的施工周期,可以缩短30~50%的施工周期,同时起道支架易于拆卸可以重复利用,大大节约了施工成本。

    一种门式起重机工防倾加固装置

    公开(公告)号:CN107381345B

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201710730731.5

    申请日:2017-08-23

    IPC分类号: B66C7/16 B66C15/00

    摘要: 本发明公开了一种门式起重机工防倾加固装置,包括地锚结构和抗拉结构,地锚结构包括底座钢板和底座槽钢,抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头,底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上,其上端面对称固定连接有两底座槽钢,对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构,并沿着钢轨方向布置,结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上,自由端下侧固定连接有抗拉钢板,抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头,抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内;本发明有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题,从而保护了人员和设备安全,本发明具有结构简单、成本低、操作方便的特点。

    一种地铁25m钢轨短轨枕轨排拼装台位系统和组装方法

    公开(公告)号:CN109024113A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201811192711.8

    申请日:2018-10-13

    IPC分类号: E01B29/17

    CPC分类号: E01B29/17

    摘要: 本发明公开了一种地铁25m钢轨短轨枕轨排拼装台位系统和组装方法,包括钢轨及扣配件组装台位和轨排框架短轨枕组装台位,钢轨及扣配件组装台位和轨排框架短轨枕组装台位均固定连接在硬化地面上且保持平行安装,钢轨及扣配件组装台位包括四根P60‑25m钢轨,四根P60‑25m钢轨两两并排成股安放,股间间距为1.5m,四根P60‑25m钢轨上表面设置有多排扣件安放油漆标识,轨排框架短轨枕组装台位包括四个钢支凳,四个钢支凳纵向间隔均匀布置,四个钢支凳纵向对应的地面上设置有间隔均匀的多个轨枕安放油漆标识。本发明方便了人工操作,提高了轨排拼装效率,单个25m轨排拼装时间可在2个小时内完成,重点解决了轨排拼装效率低的问题。

    一种门式起重机工防倾加固装置

    公开(公告)号:CN107381345A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710730731.5

    申请日:2017-08-23

    IPC分类号: B66C7/16 B66C15/00

    摘要: 本发明公开了一种门式起重机工防倾加固装置,包括地锚结构和抗拉结构,地锚结构包括底座钢板和底座槽钢,抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头,底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上,其上端面对称固定连接有两底座槽钢,对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构,并沿着钢轨方向布置,结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上,自由端下侧固定连接有抗拉钢板,抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头,抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内;本发明有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题,从而保护了人员和设备安全,本发明具有结构简单、成本低、操作方便的特点。