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公开(公告)号：CN112695785A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011430091.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的堵漏方法，包括将基坑围护结构的渗漏部位凿成横截面积由外至内逐渐减小的扩补孔，清除扩补孔内壁上的松散混凝土、夹砂和夹泥，并用水冲洗干净，将早强水泥和水混配形成堵漏材料，将堵漏材料捏成料团塞入扩补孔中，采用棍棒轻砸挤实堵漏材料，将扩补孔封堵的步骤。该堵漏方法具有堵漏效果好、施工方便快捷、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN112695784A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011430041.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法，包括在基坑围护结构上距离渗漏处预设间距的位置钻设贯穿基坑围护结构的注浆孔；在注浆孔中埋设注浆管，注浆管伸入至基坑围护结构外侧的土体内预设长度，采用堵漏材料将注浆管和注浆孔内壁之间的缝隙封堵；采用注浆机经注浆管向基坑围护结构外侧的土体内注浆，直至渗漏处处的漏水现象消除；将注浆管封堵的步骤。该打孔注浆式堵漏方法具有堵漏效果好、施工方便快捷、适用于大渗漏量及大水压情况等优点。
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公开(公告)号：CN112695783A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011429095.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的注浆式堵漏方法，包括采用封堵物堆码在围护结构对应于基坑内部的一侧，形成临时封堵体对渗漏处进行封堵；在围护结构对应于基坑外部一侧的土体中钻注浆孔，注浆孔与渗漏处之间具有一个预设间距，且注浆孔的深度低于渗漏处一个预设高度；采用注浆机向注浆孔内注浆，直至渗漏处的漏水现象消除的步骤。该注浆式堵漏方法具有成本低、堵漏效果好、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN112695780A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011429068.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的降排水系统，包括间隔分布在基坑底部的多个降水井和多个集水坑，多个集水坑通过设于基坑底面的坑内排水沟网相连通，坑内排水沟网包括沿基坑底面四周分布的环形沟和多条连接沟，多条连接沟连通多个集水坑和环形沟。本发明具有结构简单、易于实施、降排水效果好等优点。
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公开(公告)号：CN112411611A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011184911.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁南方投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基托换施工中的植筋方法，该方法是先在待植筋的桩基上预设多个由上至下依次间隔布置的植筋高度层；然后在一个植筋高度层上钻出多个植筋孔，该植筋孔自桩基的外侧面向桩基内部延伸，对各植筋孔进行清洁除灰，然后向各植筋孔中注入锚固胶，再向每个注入锚固胶的植筋孔中插入安装预制的连接钢筋，完成该植筋高度层的植筋；再重复前述过程对其余植筋高度层逐个进行植筋。该植筋方法可大大降低植筋过程中对桩基结构强度及稳定性造成的影响，保障施工的安全性，以及整个桩基托换施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278323A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111670497.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中铁五局集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种地铁下穿建构筑物盾构施工方法，包括将建构筑物下方及建构筑物四周6～10m范围内的岩土层设定为加固层，盾构机掘进穿过所述加固层之前，对所述加固层进行注浆加固；盾构机掘进穿过所述加固层的过程中，盾构机的掘进速度控制在30～40mm/min，推力控制在15000KN～23000KN，扭矩控制在2000KN·m～3500KN·m；盾构机掘进穿过所述加固层后，对所述加固层的沉降进行检测，若沉降超过设计允许值，对所述加固层进行再次注浆加固的步骤。本发明具有能有效控制沉降、安全性高、施工简单方便、易于操作和推广实施等优点。
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公开(公告)号：CN115898453A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211377111.5
申请日：2022-11-04
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片开口内支撑结构及施工方法，涉及管片开口领域，包括管片本体，且管片本体内设置有多个与其内壁相适配的支撑板；还包括：安装件，所述安装件通过调节装置安装在管片本体内底部，且多个支撑板均安装在安装件外侧，所述安装件可带动多个支撑板在其上进行角度调节，所述安装件为圆环形设置，所述调节装置包括设置在管片本体底部的底板，且底板的顶部固定有滑杆；本发明安装件通过调节装置安装在管片本体内底部,可以调节安装件的高度，安装件可带动多个支撑板在其上进行角度调节，最终，可以使得能够对不同大小的管片本体进行支撑，同时，能够改变不同对管片本体支撑时支撑板的数量，拆装十分方便，实用性高。
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公开(公告)号：CN114278322A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111664129.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种窄小环境下的盾构机安装施工方法，包括施工具有洞门的始发井；将刀盘、前盾、中盾和管片拼装机吊装并装配形成初步装配体；将螺旋机和盾尾吊装并装配形成盾构机主机；盾构机主机掘进形成容纳盾构机的连接桥和多个台车的安装隧道，吊装并装配连接桥和多个台车的步骤。该窄小环境下的盾构机安装施工方法具有成本低、周期短、效率高、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN114278312A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111664192.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中铁五局集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道盾构施工中河道区域的岩溶处理施工方法，包括在河道中施工出位于河道一侧的第一道围堰围成第一作业区，第一作业区的底面边沿与隧道之间的横向距离为3～4米；在第一作业区中进行钻孔探查，确定溶洞的范围和边界，并对确定的溶洞进行注浆处理；在河道中施工出位于河道另一侧的第二道围堰围成第二作业区，第一作业区部分重合，第二作业区的底面边沿与隧道之间的横向距离为3～4米；在第二作业区中进行钻孔探查，确定溶洞的范围和边界，并对确定的溶洞进行注浆处理的步骤。本发明在保证施工质量前提下能够提高施工效率、降低施工成本，且便于标准化施工。
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公开(公告)号：CN114233009A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111664963.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于交通枢纽位的站台层及以下钢柱吊装方法，包括以下步骤：S1：将钢柱分成不同节段，在各节段的连接耳板上设置吊装孔；S2：将各钢柱运输至现场进行各施工位有序布置；S3：在各施工位搭设具有安全防护功能的操作平台；S4：利用吊运设备的钢丝绳穿设在钢柱连接耳板的吊装孔内进行吊装；S5：在操作平台上对钢柱进行临时固定；S6：对钢柱进行垂直度测量校正；S7：对校正后的钢柱进行焊接固定；S8：对钢柱进行焊后探伤检测；S9：以首节段钢柱为基础保持步骤S4至S8循环进行，直至同一施工位的所有节段钢柱吊装完成。具有安全性高、节能环保、可提高吊装质量和吊装效率的优点。
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