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公开(公告)号：CN111472787A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010333717.3
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团成都工程有限责任公司
摘要： 一种基于小间距洞室群三洞分离段的爆破施工方法，包括以下步骤：S1：将左洞、中洞和右洞都分为上部和下部；S2：在左洞上部以循环进尺2m的方式进行爆破开挖，形成长度为8至10m的上台阶；S3：在左洞下部以循环进尺2m的方式进行爆破开挖形成下台阶，下台阶端面至上台阶端面的距离为5-8m；S4：以步骤S2至步骤S3的施工顺序对右洞进行爆破开挖施工；S5：以步骤S2至步骤S3的施工顺序对中洞进行爆破开挖施工；S6：保持S2至S5循环进行直至三洞分离段施工完成。具有操作简单方便、可提高安全性、能保证小间距岩体稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN110006335A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910363145.0
申请日：2019-04-30
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本发明所述适用于在建隧道的近区隧道爆破振动动应变测试方法，包括以下步骤：S1：在隧道的初期支护上布置测试点，打磨所述测试点的表面；S2：在测试点表面粘贴应变片并引出连线，再外涂保护胶固定；S3：为每个应变片均设置一温度补偿片，将温度补偿片粘贴在补偿块上并引出连线，再外涂保护胶固定；S4：采用数据线将应变片、温度补偿片与桥盒连接，且在桥盒中按照半桥的方式连接应变片和温度补偿片，并减振处理；S5：对与数据线的各接头处进行加固；S6：将桥盒与动态信号采集仪连接，并将动态信号采集仪采集的实时数据传输至计算机；S7：将动态信号采集仪进行接地。本发明能够准确地对在建隧道的近区隧道爆破振动动应变进行测试。
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公开(公告)号：CN108194105A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810094100.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大坡度地下车站双层通道台阶式衬砌施工方法及其结构。双层通道初期支护（1）完成后，先施工下层通道底板（2）钢筋混凝土；接着在下层通道边墙（4）两侧施工台阶式小边墙（3）；然后架立组合钢模，施工下层通道边墙（4）与下层通道顶板（5）钢筋混凝土。下层通道衬砌完成并达到设计强度后，在上层通道边墙（7）两侧施工上层通道小边墙（6）；然后组装并架设分体拼装式简易模板台车，施工上层通道边墙（7）与上层通道拱部（8）钢筋混凝土。本发明成功解决了大坡度地下通道衬砌施工模板架设不稳固及衬砌台车外力牵引移位安全隐患大的技术难题，本发明适用于坡度为15°～30°的大坡度双层地下通道衬砌施工。
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公开(公告)号：CN108104854A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810011332.8
申请日：2018-01-05
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
CPC分类号： E21D20/003 , E21D20/021
摘要： 本发明涉及一种速凝高强快速张拉锚索的注浆施工方法，所述施工方法中的锚索注浆工序是在安装有锚索的锚索孔内进行注浆，所述锚索孔内的第一注浆管、第二注浆管及第一排气管均贯穿锚索孔的自由段并伸入锚固段，第二排气管伸入至锚索孔的孔底，所述第二排气管、第二注浆管、第一注浆管和第一排气管伸入锚索孔内的长度按顺序缩短；所述锚索注浆工序包括以下步骤：S11：准备硫铝酸盐水泥；S12：通过第一注浆管对自由段进行封孔注浆；S13：先后通过第一注浆管和第二注浆孔对锚固段进行注浆；S14：检验锚索注浆效果。本发明的注浆施工方法能够一次完成注浆，保证良好的注浆效果和质量，达到快速张拉锚索、提高施工效率的目的。
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公开(公告)号：CN118329106A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410222593.X
申请日：2024-02-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明涉及一种临近爆破施工隧道的既有并行营业线隧道安全监测系统及方法。本发明所述的临近爆破施工隧道的既有并行营业线隧道安全监测系统包括：爆破振动监测模块，用于监测所述营业线隧道的振动信息；裂缝数据监测模块，用于监测所述营业线隧道的裂缝信息；变形监测模块，用于监测所述营业线隧道的衬砌结构和轨道基础结构的水平空间变形信息和垂直位移变形信息；视频监测模块，用于获得所述营业线隧道的视频监测信息。本发明所述的临近爆破施工隧道的既有并行营业线隧道安全监测系统具有能够自动对既有营业线隧道进行监测的优点。
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公开(公告)号：CN117967367A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410068424.5
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D13/00 , E21D13/02 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D11/18 , E21D21/00 , E21F1/00 , E21F16/02
摘要： 一种暗挖车站进出站通道结构及其施工方法，包括：站厅层主通道，站厅层主通道分为上下两层，站厅层主通道上层连接上层斜坡段分通道，站厅层主通道下层连接下层斜坡段分通道；站厅层主通道通过上层斜坡段分通道连接火车站台层，构成出站通道；站厅层主通道通过下层斜坡段分通道连接火车站台层，构成进站通道；站厅层主通道上下层之间设置有支护结构，用于加固上层通道的支撑并维持下层通道的顶部。本发明所述的结构能够大大减少人员拥挤实现进出站通道分离，便捷人员进出站通道转换，同时减少暗挖通道的开挖方量，较少隧道间的相互影响，减少投资，具有安全性高、施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN116044414A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211616955.0
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种软弱围岩浅埋隧道的微台阶CD预留核心土施工方法及结构。本发明所述的软弱围岩浅埋隧道的微台阶CD预留核心土施工方法，通过台阶的开挖方式依次开挖CD左侧上部、左侧下部、右侧上部、右侧下部；其中，待左侧上部纵向开挖2‑3m形成微台阶后及时开挖左侧下部，待左侧下部纵向开挖一定距离后开挖右侧上部，待右侧上部纵向开挖2‑3m形成微台阶后及时开挖右侧下部。采用本发明进行隧道施工，可弥补采用传统隧道CD施工工法在大断面隧道施工中不能满足安全施工的要求，为在软弱围岩大断面隧道中采用微台阶CD预留核心土施工提供了一种方法。
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公开(公告)号：CN112145195B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN111365024A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010245325.1
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种变断面可调式衬砌台车的调节方法，包括S1：拆除拱顶部的两个顶模单元；S2：启动横调油缸驱使两侧的纵横移升降机构向两侧移动拓宽；S3：启动平调机构驱使一对顶模支撑梁向两侧移动拓宽，两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间；S4：将顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的单元以及顶模支撑梁形成补充连接；S5：启动平调机构驱使一对顶模支撑梁移动实现对中，确保位于新的拱顶部的两个顶模补充单元之间的连接点与拱顶部中线重合；S6：对顶模补充单元、顶模单元和边模单元进行锁定。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN118049234A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410045355.6
申请日：2024-01-11
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00 , G01D21/02 , G01L5/00 , G01B21/02 , G01C5/00 , G08B21/18 , E21D11/00 , E21D11/18 , E21D20/00 , E21D11/10 , E21D21/02 , E21F17/18
摘要： 本发明所述的一种高速铁路隧道大断面盾构拆解洞开挖初支施工监测方法包括以下步骤：将隧道开挖断面从上往下分为上台阶、中台阶、下台阶；在开挖支护施工过程中，布置拱顶沉降点监测点、周边收敛监测点、预应力锚杆轴力监测点、围岩内部位移监测点、喷射混凝土内力监测点、钢架内力监测点；利用全站仪、压力盒、应变计、钢筋计、位移计等工具，分别针对拱顶下沉及周边收敛、围岩压力、钢架内力、混凝土内力、围岩内部位移等分别进行详细监测，采用远程自动化实时监测与人工监测相结合，远程数据库实时预警监测，确保了大断面盾构拆解洞隧道施工过程的安全稳定性，同时为运维期间线路的安全正常运营提供安全监控保障。
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