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公开(公告)号：CN112411559A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011188860.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法，该施工方法先开挖用于施作托换桩帽的基坑，清除基坑开挖面的浮石、石渣和堆积物；再在基坑的四周侧壁上锚设锚筋；最后在基坑的四周侧壁上一次施工形成混凝土底层、钢筋网和混凝土表层，最终形成钢筋混凝土结构的支护结构。该施工方法施工方便、流程简单，施工所获得支护结构的支护性能好、稳固性高，并具有较好的防水性。
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公开(公告)号：CN112695762A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011430078.9
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的开挖施工方法，包括以下步骤施工完成基坑的围护桩，开挖出顶部基坑段；在顶部基坑段内施工形成与围护桩连接的混凝土支撑；将剩余待开挖土方由上至下分为多层进行开挖，每层土方沿基坑一侧向另一侧方向分为多段进行逐段开挖，每段土方开挖完成后立即施作与围护桩连接的混凝土支撑，每段所对应的混凝土支撑达到设计强度后再开始该段所在层的下一层土方开挖；当顶层土方开挖至预设基坑坑壁的位置后，将其余各层土方整体开挖形成反压土体的步骤。该开挖施工方法具有工艺简单、易于实施、工期短、成本低、施工质量和安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN112695764A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011430031.2
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的冠梁施工方法，该方法包括施工形成基坑的钢筋混凝土围护桩、开挖出基坑顶部坑段，使各围护桩上部作为待去除的桩头漏出，并获得待施工冠梁的施工空间、在各围护桩上开设位于桩头下方的环形凹槽，将桩头四周的混凝土凿除，使桩头内的钢筋露出并与混凝土脱离、向环形凹槽内沿非水平向下的方向打入多个钢钎将桩头的混凝土部分切断，然后采用起吊设备将桩头的混凝土部分吊离，使各围护桩上部的钢筋露出、在基坑内搭建模板并绑扎与各围护桩上部钢筋连接的钢筋骨架，然后向模板内浇筑混凝土，拆模、养护得到冠梁的步骤。本发明具有工艺简单、易于实施、施工难度低、施工质量好等优点。
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公开(公告)号：CN220013693U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320998799.2
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 深圳中铁二局工程有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种相邻共墙深浅基坑支护结构，属于基坑技术领域，本实用新型相邻的深基坑和浅基坑，深基坑和浅基坑的两侧分别设有地下连续墙，其中浅基坑和深基坑之间的地下连续墙共用，且共用地下连续墙与深基坑另一侧的地下连续墙基底标高相同；浅基坑和深基坑两侧的连续墙之间分别设有腰梁和混凝土支撑，深基坑与浅基坑在上的混凝土支撑在同一标高，本实用新型可避免地下连续墙产生剪切力，保证基坑结构稳定性。
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