公开(公告)号：CN113187351B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110727517.0

申请日：2021-06-29

申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司

发明人： 尹晨 ,  周仕永 ,  单玮 ,  贺冠清

IPC分类号： E06B3/46 ,  E05F15/649 ,  E06B7/28 ,  B08B1/00 ,  B08B1/02 ,  B08B9/027 ,  B08B13/00 ,  B01D49/00

摘要： 本发明涉及地铁屏蔽门领域，具体涉及一种可自洁的地铁屏蔽门，包括一对平开门，安装于站台幕墙上；自洁装置，安装于所述平开门靠近地铁车辆的一侧；所述自洁装置包括位于平开门一侧的进风部、位于平开门另一侧的排风部、连接所述进风部与所述排风部的送风管道、以及第一转动辊；所述第一转动辊与站台幕墙可转动地连接；所述第一转动辊一端伸入所述送风管道内，且第一转动辊的表面设有第一刷毛部，所述第一刷毛部与所述平开门接触；所述地铁屏蔽门还包括驱动装置；所述驱动装置与所述第一转动辊传动连接，驱动第一转动辊转动；所述驱动装置与所述平开门传动连接，驱动平开门开合。本发明能够清洁因地铁车辆进出站而激起的灰尘。

公开(公告)号：CN110130919B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201910289782.8

申请日：2019-04-11

申请人： 中铁五局集团有限公司 ,  中铁五局集团第一工程有限责任公司

发明人： 熊胜 ,  尹晨 ,  丁鹏 ,  张群健 ,  夏真荣 ,  杨猛虎 ,  周仕永 ,  肖勇 ,  王宏文 ,  沈红良

IPC分类号： E21D9/12 ,  B60P3/00 ,  E21B7/02

摘要： 本发明公开了一种用于隧道开挖支护的车载式液压台车，包括主台架（3），其特征在于：主台架（3）至少有两层，底层主台架（3）通过升降液压油缸（5）安装在车辆的拖斗上，上层主台架（3）通过液压伸缩杆件（7）叠起来，主台架（3）的两侧安装有悬臂台架（4），通过伸缩液压油缸（6）控制悬臂台架（4）在水平方向伸缩。利用自行汽车的动力系统，台车能自由行驶至开挖支护工作面就位、支稳、伸展台架、撤场；利用车载主台架和悬臂台架作为作业平台，主台架和悬臂台架分别利用液压系统能自由升降、向两侧伸展进行调节，使台架根据隧道断面尺寸进行调整，自由调节至开挖支护工作面适宜的位置，从而进行隧道开挖支护施工。

公开(公告)号：CN113187351A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110727517.0

申请日：2021-06-29

申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司

发明人： 尹晨 ,  周仕永 ,  单玮 ,  贺冠清

IPC分类号： E06B3/46 ,  E05F15/649 ,  E06B7/28 ,  B08B1/00 ,  B08B1/02 ,  B08B9/027 ,  B08B13/00 ,  B01D49/00

摘要： 本发明涉及地铁屏蔽门领域，具体涉及一种可自洁的地铁屏蔽门，包括一对平开门，安装于站台幕墙上；自洁装置，安装于所述平开门靠近地铁车辆的一侧；所述自洁装置包括位于平开门一侧的进风部、位于平开门另一侧的排风部、连接所述进风部与所述排风部的送风管道、以及第一转动辊；所述第一转动辊与站台幕墙可转动地连接；所述第一转动辊一端伸入所述送风管道内，且第一转动辊的表面设有第一刷毛部，所述第一刷毛部与所述平开门接触；所述地铁屏蔽门还包括驱动装置；所述驱动装置与所述第一转动辊传动连接，驱动第一转动辊转动；所述驱动装置与所述平开门传动连接，驱动平开门开合。本发明能够清洁因地铁车辆进出站而激起的灰尘。

公开(公告)号：CN110130919A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910289782.8

申请日：2019-04-11

申请人： 中铁五局集团有限公司 ,  中铁五局集团第一工程有限责任公司

发明人： 熊胜 ,  尹晨 ,  丁鹏 ,  张群健 ,  夏真荣 ,  杨猛虎 ,  周仕永 ,  肖勇 ,  王宏文 ,  沈红良

IPC分类号： E21D9/12 ,  B60P3/00 ,  E21B7/02

摘要： 本发明公开了一种用于隧道开挖支护的车载式液压台车，包括主台架（3），其特征在于：主台架（3）至少有两层，底层主台架（3）通过升降液压油缸（5）安装在车辆的拖斗上，上层主台架（3）通过液压伸缩杆件（7）叠起来，主台架（3）的两侧安装有悬臂台架（4），通过伸缩液压油缸（6）控制悬臂台架（4）在水平方向伸缩。利用自行汽车的动力系统，台车能自由行驶至开挖支护工作面就位、支稳、伸展台架、撤场；利用车载主台架和悬臂台架作为作业平台，主台架和悬臂台架分别利用液压系统能自由升降、向两侧伸展进行调节，使台架根据隧道断面尺寸进行调整，自由调节至开挖支护工作面适宜的位置，从而进行隧道开挖支护施工。

公开(公告)号：CN208280144U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820763246.8

申请日：2018-05-15

申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司

发明人： 饶永强 ,  马瑶林 ,  凌涛 ,  杨维 ,  周仕永 ,  熊胜

IPC分类号： E02D17/04

摘要： 本实用新型涉及建筑基坑工程技术领域，特别是一种深基坑钢支护装置。它包括横撑，以及分别安装于横撑两端的活动端头及固定端头；所述的横撑为多节结构，节与节之间通过螺栓紧固法兰盘面连接；所述的活动端头的外端通过接头与钢楔块活动连接；所述的固定端头的外端固定有斜角。与现有的许多支撑方法相比，它具有如下特点：一是它的的钢支撑结构上有千斤顶，对基坑壁施加预应力更直观，起到的支护效果更好；二是它在基坑内南北两侧采用不同的单双支撑，对于不同部位的支护，针对性更强。

公开(公告)号：CN208280005U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820763247.2

申请日：2018-05-15

申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司

发明人： 饶永强 ,  马瑶林 ,  凌涛 ,  杨维 ,  周仕永 ,  熊胜

IPC分类号： E01D19/02 ,  E01D22/00

摘要： 本实用新型属于建筑基坑工程技术领域，特别涉及的是一种位于开挖基坑附近的高架桥桥墩的支护结构。在桥墩周围设有一圈垂直安装的袖阀管，桥墩顶部设有桥墩承台，桥墩承台与地底连续墙之间通过钢筋混凝土块连接。本实用新型一种基坑开挖时高架桥桥墩的加固支护结构，能有效加固修复位于地铁开挖基坑附近的桥墩，降低基坑开挖对桥墩造成的影响，并且提高桥墩的承载力和耐久性。