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公开(公告)号：CN113187351B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110727517.0
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及地铁屏蔽门领域，具体涉及一种可自洁的地铁屏蔽门，包括一对平开门，安装于站台幕墙上；自洁装置，安装于所述平开门靠近地铁车辆的一侧；所述自洁装置包括位于平开门一侧的进风部、位于平开门另一侧的排风部、连接所述进风部与所述排风部的送风管道、以及第一转动辊；所述第一转动辊与站台幕墙可转动地连接；所述第一转动辊一端伸入所述送风管道内，且第一转动辊的表面设有第一刷毛部，所述第一刷毛部与所述平开门接触；所述地铁屏蔽门还包括驱动装置；所述驱动装置与所述第一转动辊传动连接，驱动第一转动辊转动；所述驱动装置与所述平开门传动连接，驱动平开门开合。本发明能够清洁因地铁车辆进出站而激起的灰尘。
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公开(公告)号：CN110130919B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910289782.8
申请日：2019-04-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道开挖支护的车载式液压台车，包括主台架（3），其特征在于：主台架（3）至少有两层，底层主台架（3）通过升降液压油缸（5）安装在车辆的拖斗上，上层主台架（3）通过液压伸缩杆件（7）叠起来，主台架（3）的两侧安装有悬臂台架（4），通过伸缩液压油缸（6）控制悬臂台架（4）在水平方向伸缩。利用自行汽车的动力系统，台车能自由行驶至开挖支护工作面就位、支稳、伸展台架、撤场；利用车载主台架和悬臂台架作为作业平台，主台架和悬臂台架分别利用液压系统能自由升降、向两侧伸展进行调节，使台架根据隧道断面尺寸进行调整，自由调节至开挖支护工作面适宜的位置，从而进行隧道开挖支护施工。
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公开(公告)号：CN113187351A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110727517.0
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及地铁屏蔽门领域，具体涉及一种可自洁的地铁屏蔽门，包括一对平开门，安装于站台幕墙上；自洁装置，安装于所述平开门靠近地铁车辆的一侧；所述自洁装置包括位于平开门一侧的进风部、位于平开门另一侧的排风部、连接所述进风部与所述排风部的送风管道、以及第一转动辊；所述第一转动辊与站台幕墙可转动地连接；所述第一转动辊一端伸入所述送风管道内，且第一转动辊的表面设有第一刷毛部，所述第一刷毛部与所述平开门接触；所述地铁屏蔽门还包括驱动装置；所述驱动装置与所述第一转动辊传动连接，驱动第一转动辊转动；所述驱动装置与所述平开门传动连接，驱动平开门开合。本发明能够清洁因地铁车辆进出站而激起的灰尘。
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公开(公告)号：CN111502705A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910194010.6
申请日：2019-03-14
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种隧道钢板超前支护结构及方法。由于隧道采用矿山法施工时对地层的变形控制要求极为严格，采用钢板超前支护体系主要为浅埋软弱地质段(淤泥地层、黏土层、砂卵石层、砂土层、回填土层等)提供更为有效的超前支护，严格控制地层变形，保障施工安全，同时方便施工。本发明在矿山法隧道开挖前，沿隧道断面外轮廓线布置反向邻接的拉森钢板，钢板与钢板之间紧扣咬合连接，为后续开挖作业提供安全可靠的操作空间。该隧道钢板超前支护方法由拉森钢板连接形成连续、刚性、密闭的超前支护(水平方向)方法，对隧道拱部无自稳能力的软弱地层形成可靠支撑，且保证了整个支护系统的防水效果，该方法施工简单经济、安全性高、方便易操作，具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN110130919A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910289782.8
申请日：2019-04-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道开挖支护的车载式液压台车，包括主台架（3），其特征在于：主台架（3）至少有两层，底层主台架（3）通过升降液压油缸（5）安装在车辆的拖斗上，上层主台架（3）通过液压伸缩杆件（7）叠起来，主台架（3）的两侧安装有悬臂台架（4），通过伸缩液压油缸（6）控制悬臂台架（4）在水平方向伸缩。利用自行汽车的动力系统，台车能自由行驶至开挖支护工作面就位、支稳、伸展台架、撤场；利用车载主台架和悬臂台架作为作业平台，主台架和悬臂台架分别利用液压系统能自由升降、向两侧伸展进行调节，使台架根据隧道断面尺寸进行调整，自由调节至开挖支护工作面适宜的位置，从而进行隧道开挖支护施工。
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公开(公告)号：CN111878083A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010664118.X
申请日：2020-07-10
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道的超前注浆施工方法，包括：步骤一：将隧道断面划分为第一上导洞、第二上导洞、第一下导洞和第二下导洞；步骤二：管棚超前支护后，对第一上导洞沿隧道开挖方向超前注浆，开挖和支护第一上导洞；步骤三：利用第一上导洞的已开挖和支护空间，从第一上导洞对第一下导洞和第二上导洞的待开挖区域进行注浆加固；步骤四：开挖和支护第一下导洞；利用第一下导洞的已开挖和支护空间，从第一下导洞对第二下导洞的待开挖区域进行注浆加固；步骤五：开挖和支护第二上导洞，然后开挖和支护第二下导洞；步骤六：重复步骤二、步骤三、步骤四和步骤五，完成隧道施工。该施工方法能够缩短施工周期、提高注浆效果、降低施工成本。
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公开(公告)号：CN109056557A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810940974.6
申请日：2018-08-17
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供一种分解拆除既有桥梁施工方法，包括划分割线、设置吊装孔和安装吊筋、采用金刚石切割绳对既有桥梁进行切割，获得多块切割工作块、利用吊装车辆对切割工作块进行吊运至预定地点放置的步骤；采用本发明提供的技术方案，通过采用绳锯的方法对既有桥梁进行拆除作业，作业更安全，噪音相对较小，在作业过程中所扬起的尘土也更少，减少了对周边环境的影响，相比现有技术，无需设置专门的拆除平台，无需进行爆破作业，施工工艺相对简单，施工方便，也不需要进行大量的围挡作业，降低了切割作业能耗，简化了施工工序，缩短了施工工期，降低了施工投入成本，提高了企业经济效益。
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