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公开(公告)号：CN116771389B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311037407.7
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种交通隧道的全环衬砌装置及施工方法，所述全环衬砌装置包括：栈桥组件，包括栈桥主体；所述栈桥主体沿轴向方向依次分为第一施工节段、第二施工节段和第三施工节段；衬砌台车，包括模板组件和第一行走架；所述模板组件形成全环状；所述侧模通过侧向油缸与第一行走架连接，由侧向油缸驱动侧模绕顶模与侧模的铰接点转动；所述第一行走架通过第一行走组件安装于栈桥主体上，使衬砌台车在第一施工节段和第二施工节段之间行走；铺挂台车，铺挂台车在第二施工节段和第三施工节段之间行走；振捣组件，振捣组件在第一施工节段内往复移动。本发明能够减少交通隧道的施工步骤，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117072199A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311039395.1
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于全环衬砌施工的铺挂装置及施工方法，所述铺挂装置包括：一台车支架；两环形导轨，分别安装于台车支架的两端；移动组件，包括分别移动安装于两环形导轨上的铺挂小车，所述铺挂小车上转动安装有用于安装成卷防水板的旋转轴；两铺挂小车之间连接有移动杆，所述移动杆上安装有多个沿移动杆长度方向排列的伸缩撑杆，所述伸缩撑杆上可拆卸地连接有防水板压轮或钢筋弯曲夹头。本发明实现了全环衬砌施工中防水板的自动铺挂，提高防水板铺挂质量和效率，提高二衬钢筋铺挂效率。
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公开(公告)号：CN112962548B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110154844.1
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 长沙理工大学 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于引水工程隧道弧形底板一次摊铺成型的装置及其施工方法，属于隧道施工机械技术领域。包括：小边墙模板，铺设在小边墙模板上的行走轨道，行走轨道通过两端的螺栓与小边墙模板连接；驱动电机减速机，设置在驱动电机箱的外侧；链条导向轮，设置在行走轨道以及驱动电机箱内；堵头梁；摊模，其两端分别通过销轴与摊模行走小车连接；驱动链轮，设于驱动电机箱内部，连接驱动电机减速机；链条，与链条导向轮啮合，连接摊模行走小车和驱动链轮。本发明提供的装置结构简单，使用方便，实现了纵向方向一次摊铺成型，提高了施工效率，降低了工人的劳动强度，保证了施工质量，减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN114635721B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210562866.6
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 刘翔 , 陈武林 , 雷勇祥 , 徐井军 , 汤宇 , 彭学军 , 凌涛 , 尹来容 , 鲁新 , 魏波 , 刘丽 , 康仲 , 王满谷 , 钟康 , 苏志来 , 陆崚 , 杨雄雄 , 张宇 , 谢军辉 , 刘浩
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌施工方法，隧道包括直线段和小半径圆弧段，小半径圆弧段施工时，将台车拆分为相互独立的台车单元，并将台车单元行走至针梁单元处，将针梁拆分为多个针梁单元，并将上部未搭载台车单元的针梁单元自隧道内运出，最前端的针梁单元和其上的台车单元衬砌施工，台车单元脱模，最前端针梁单元与台车单元过弯，后续针梁单元与其上的台车单元依次过弯，各个针梁单元依次拼装，各台车单元依次拼装；直线段施工时，将针梁和台车拼装成整体针梁台车进行衬砌施工。直线段由整体衬砌施工，小半径圆弧段由一节台车单元衬砌施工，并且各部之间只需整体拆装即可过弯。提高了施工效率，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN112959648A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110180397.7
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 长沙理工大学 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种用于可加工不同半径且保证圆柱模板弧形精度的装置，包括内模工装和至少一个压模工装，压模工装安装在内模工装上；内模工装包括：通用模具支架，其设置在地面用于支撑其他部件，内工装通用模具，其径向的截面形状为半圆，内工装通用模具通过螺栓安装在通用模具支架上，至少一个直径调节板，其径向的截面形状为半圆环，直径调节板通过螺栓安装在内工装通用模具上，直径调节板内表面与内工装通用模具外表面相匹配；压模工装内表面与直径调节板外表面相匹配。本发明能够加工不同半径的圆柱模板，并且所制造的圆柱模板精度高，便于调节和组装。
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公开(公告)号：CN114383484B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210050170.5
申请日：2022-01-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明属于建材领域，具体涉及一种型钢割孔的定位装置及其使用方法，包括一个前限位板、一个后限位板、一把测量尺、导向板、压紧螺帽、压紧螺杆和一个定位圆模，前限位板与后限位板由上至下卡在型钢两侧翼缘上，并沿型钢轴向间隔分布；导向板固接在测量尺下，二者沿型钢轴向滑动穿过前限位板与后限位板；压紧螺帽固定在前限位板与后限位板相对的两面上，压紧螺杆由上至下以螺纹连接的方式穿过压紧螺帽；定位圆模固接在前限位板下；通过前限位板、后限位板和导向板、测量尺的滑动配合，设置确定割孔间距；利用定位圆模准确定位割孔位置，同时依照割孔设定大小选择圆弧段定位孔的尺寸，进而实现割孔位置的准确定位和大小确定。
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公开(公告)号：CN116480352A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310731603.8
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 刘翔 , 魏波 , 鲁新 , 符谦 , 陈武林 , 马鑫 , 贾双伟 , 康仲 , 刘丽 , 刘稳琪 , 袁孝 , 刘云龙 , 彭学军 , 汤宇 , 凌涛 , 童昌 , 林巍杰 , 周军强 , 龙明华 , 苏志来 , 黄玉鹏 , 张军文 , 陈志强 , 刘宏辉 , 罗田 , 陆崚 , 杨雄雄 , 周帅 , 毛远安
摘要： 本申请涉及竖井施工技术领域，具体涉及一种竖井全环衬砌装置及施工方法，衬砌装置包括：中心柱，布置于竖井的中心位置，一端固定于竖井底部，另一端沿竖井轴线方向向上延伸；模板系统，包括支撑架和两组模板组件；所述模板组件位于支撑架上方，并沿竖井径向方向可移动地与支撑架连接；所述支撑架与模板组件之间连接有径向油缸，所述径向油缸驱动模板组件沿竖井的径向方向移动；两组模板组件沿中心柱对称布置；爬升系统，与中心柱可拆卸式地连接，还与支撑架连接；所述爬升系统驱动支撑架沿竖井的轴线方向移动，所述模板组件随支撑架沿竖井的轴线方向移动。本发明无需破坏衬砌壁且缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN116220741A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310195496.1
申请日：2023-03-03
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学
摘要： 一种利于隧道转弯的组合设备施工方法，直线段施工方法包括：三个针梁通过连接件可拆卸的连接为整体针梁；所述第一台车、第二台车可拆卸的连接为整体台车，所述整体针梁贯穿整体台车设置；整体台车可沿着整体针梁移动；转弯段施工方法包括：将整体台车拆分为第一台车、第二台车，将整体针梁拆分为针梁一、针梁二、针梁三，使得第一台车与针梁一配合移动，第二台车与针梁二配合移动；第一台车、第二台车转弯时，通过油缸驱动所述模板收缩。
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公开(公告)号：CN112959648B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110180397.7
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 长沙理工大学 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种用于可加工不同半径且保证圆柱模板弧形精度的装置，包括内模工装和至少一个压模工装，压模工装安装在内模工装上；内模工装包括：通用模具支架，其设置在地面用于支撑其他部件，内工装通用模具，其径向的截面形状为半圆，内工装通用模具通过螺栓安装在通用模具支架上，至少一个直径调节板，其径向的截面形状为半圆环，直径调节板通过螺栓安装在内工装通用模具上，直径调节板内表面与内工装通用模具外表面相匹配；压模工装内表面与直径调节板外表面相匹配。本发明能够加工不同半径的圆柱模板，并且所制造的圆柱模板精度高，便于调节和组装。
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公开(公告)号：CN117514239A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311039391.3
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种全环衬砌台车、水利隧道的全环衬砌装置及施工方法，所述全环衬砌台车包括中心架和模板组件；所述模板组件包括：一顶模；两侧模，分别对称铰接于顶模的两端；由侧向油缸驱动侧模绕顶模与侧模的铰接点转动；所述侧模包括侧模外板和侧模端板；所述侧模端板连接于侧模外板的边缘且侧模端板与侧模外板之间形成相交线；底模，包括底模外板和底模端板；所述底模端板连接于底模外板的边缘；所述侧模端板与部分底模端板相抵并与部分底模端板贴合；所述顶模、侧模和底模形成全环状；所述底模端板沿着由外至内的方向向下倾斜，并使侧模绕顶模与侧模的铰接点转动时，相交线不与底模端板发生干涉。本发明能够加快水利隧道的施工进程。
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