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公开(公告)号：CN118933036A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411203174.8
申请日：2024-08-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深水硬岩承台围堰施工用组拼装置及工艺，具体涉及围堰施工领域，该装置包括设置在角管桩与边管桩一之间及角管桩与边管桩二之间的锁扣机构，边管桩一与边管桩二之间的夹角为直角，角管桩的内部活动设有检测机器人；锁扣机构包括C形构件和T形构件，T形构件的一端位于C形构件的内侧；检测机器人包括主躯干，主躯干上安装有检测机构。本发明通过检测角管桩在组拼时的垂直度，当角管桩的垂直度偏差超过正常规定范围时，通过支撑机构顶起支撑角管桩，再通过清出机构对角管桩底部环境进行清理平整，避免角管桩偏斜或转动导致两边的锁扣受到拉力或扭力而变形，防止锁扣处出现较大漏隙，使角管桩正常进行组拼。
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公开(公告)号：CN118932986A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411203173.3
申请日：2024-08-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种浅覆盖层深水钢栈桥用钢管桩施工装置，具体涉及钢管桩施工领域，该施工装置包括：导向筒与钢管桩，钢管桩位于导向筒的内侧，导向筒用于在打桩时，对钢管桩进行导向，导向筒上安装有安装机构，安装机构用于将导向筒紧固固定；导向筒上设置有倾斜检测机构，倾斜检测机构包括若干个可横向滑动的滑轴以及触发报警组件，若干个滑轴均为横向设置，钢管桩位于若干个滑轴之间，且若干个滑轴在钢管桩的圆周方向上均匀分布。本发明通过设置倾斜检测机构，可在钢管桩的下放过程中，对钢管桩的倾斜进行检测，并及时报警，以提醒操作人员钢管桩发生倾斜，使操作人员可及时停机操作校正钢管桩。
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公开(公告)号：CN118668561A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410826384.6
申请日：2024-06-25
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 青海省交通建设管理有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
发明人： 王庆岭 , 黄建秋 , 林映 , 王海平 , 任娟 , 彭学军 , 王铭锦 , 何栋 , 张泉 , 刘云龙 , 汤宇 , 凌涛 , 鲁新 , 尹来容 , 陈卓 , 吴钢 , 李希 , 赵瑞峰 , 刘玮 , 喻波 , 刘化平 , 李春良 , 张朝允 , 李风雷
摘要： 一种提高路基填料填筑质量的施工方法，包括以下步骤：1）填料处理；在填料处理场用破碎锤对大块砂岩进行破碎处理以有效减小其粒径并对其进行分类、分级存放，得到砂岩填料；将施工现场附近开挖的隧道弃渣运输至示施工现场备用；2）路基基底开挖和换填；3）将分类、分级的砂岩填料进行分层填筑，每层填筑厚度为25‑28cm，并进行碾压成型，碾压后的压实度为97‑98％；4）碾压结束后，进行各项指标检测，达不到要求的及时处理；碾压成型并经检测合格后进行洒水养生，养生期为8‑10天。本发明能降低造价，节约资源，有利于提高施工质量、保证文明施工及环境保护。
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公开(公告)号：CN118668560A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410826027.X
申请日：2024-06-25
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 青海省交通建设管理有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
发明人： 王海平 , 黄建秋 , 张泉 , 任娟 , 张锐彬 , 孜克力亚·木哈麦提 , 彭学军 , 吴钢 , 尹来容 , 李希 , 刘云龙 , 赵瑞峰 , 王铭锦 , 刘玮 , 喻波 , 陈卓 , 何栋 , 李春良 , 张朝允 , 李风雷 , 凌涛 , 鲁新 , 刘化平
摘要： 一种适用于复杂地貌的路基填筑方法，包括以下步骤：1）基底清理；对施工区域的基底进行清表，将树根、腐殖质土壤和其它杂质清理干净；2）场地开挖；采用开挖台阶的方式，在基底清理完毕后按设计要求放出每级台阶的开挖线并用白灰标识；按设计要求先将临近路基施工区域的一定范围内的山脊挖除；3）路基分层填筑施工；包括横向填挖交界处理、纵向填挖交界处理和陡坡路堤处理。本方法能够有效稳定土体，可实现较高的基体承载力，控制复杂地貌地区的路基不均匀沉降，施工简便，成本低，可广泛应用于西北地区的公路路基工程中。
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公开(公告)号：CN118958174A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411436723.6
申请日：2024-10-15
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
发明人： 杨小飞 , 易勇 , 罗舟 , 任娟 , 王玲 , 郭胜 , 汤宇 , 彭学军 , 刘云龙 , 王迎港 , 刘坤 , 凌涛 , 鲁新 , 田仲初 , 尹来容 , 刘翔 , 魏波 , 李靓 , 段磊
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工用超大节段前支点挂篮装置，具体涉及桥梁施工领域，该挂篮装置包括：主梁段，主梁段上设置有主桁架，主桁架的底部设置有导轨，主梁段上安装有锚固机构，主桁架与导轨均通过锚固机构固定在主梁段上，主梁段的一端底部设置有挂篮，挂篮用于提供施工平台；导轨上设置有可移动的联系吊带，联系吊带内设置有滚轮，滚轮与导轨滚动接触，联系吊带的底端安装在挂篮上，联系吊带用于连接主桁架与挂篮。本发明通过设置制动机构，使挂篮在前移至预设位置时，通过制动机构，将挂篮制动停止，避免挂篮在惯性的作用下多运动一段距离，解决了惯性导致的额外移动会使挂篮偏离预设的精确位置，造成影响施工精度的问题。
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公开(公告)号：CN118548068A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411027321.0
申请日：2024-07-30
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 中铁发展投资有限公司 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
发明人： 周飞 , 雷勇样 , 刘化平 , 任娟 , 詹涛 , 姚元 , 谢丽辉 , 何瑜钦 , 周标 , 李林 , 夏章杰 , 彭学军 , 刘云龙 , 李钎 , 李靓 , 张晗秋 , 龚云鹏 , 鲁新 , 张道兵 , 王海平 , 黄建秋 , 尹华东
摘要： 本发明公开了盾构隧道土压平衡盾构机推力智能监测装置与方法，具体涉及盾构施工技术领域，该装置包括盾构机体，盾构机体中设置有推进单元，该推进单元由多组推进液压缸和撑靴组件组成；撑靴组件包括靴板和撑压板，靴板固定安装在推进液压缸的输出端上，撑压板通过垫板与靴板连接，撑压板与靴板之间设置有推力监测组件；推力监测组件包括弯变结构和第一压力检测单元。本发明在各组撑靴组件中均设置推力监测组件，能够准确的监测到各撑靴组件在推进时的推力参数，有效的分析并监测盾构机体的推进状况和推进姿态，并能够及时调整，避免各撑靴组件的推力产生较大差异而影响盾构机体的推进姿态，减少损失。
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公开(公告)号：CN118390345A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410823906.7
申请日：2024-06-25
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 青海省交通建设管理有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
发明人： 郭华军 , 辛文海 , 王海平 , 黄建秋 , 任娟 , 卢绍珍 , 刘云龙 , 彭学军 , 汤宇 , 凌涛 , 鲁新 , 张泉 , 尹来容 , 刘化平 , 何栋 , 赵瑞峰 , 王铭锦 , 吴钢 , 李希 , 张锐彬 , 孜克力亚·木哈麦提 , 刘玮
摘要： 本发明提供了一种提高路基基底承载力的处理方法，包括以下步骤：首先施工准备和测量放样；其次对原地面基底超挖换填；接着进行基底强夯；然后施做盲沟；再对路基填筑施工，形成分离式路基；最后将分离式路基中部按路基标准填平。采用原地面超挖换填和强夯、施做盲沟、填平分离式路基中部的组合施工方式，加快基底固结、提高地基承载力，将降水、换填和强夯等有机结合，盲沟的施工方式和结构进一步加强了基底排水效果，达到要求的承载力和变形指标，使得地基更加牢固，保证了路基基底的承载力和自身密度，满足了高填路基需求，降低了公路路基沉降的风险。
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公开(公告)号：CN118292432A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410421942.0
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 湖南科技大学 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种三重管旋喷桩的施工方法，包括以下步骤：施工准备；钻机就位；水泥浆搅拌；引孔钻进；旋喷注浆，采用三重管式旋喷器进行喷射注浆时，先向管内泵送高压水，再泵送水泥浆，最后泵送压缩空气；钻机移位。本发明的施工方法能够保证较高的止水效果，节约施工成本，施工过程产生的振动和噪音小、可控制加固范围、具有施工效率高、工程造价低、加固效果好的优点。
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公开(公告)号：CN116220741A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310195496.1
申请日：2023-03-03
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学
摘要： 一种利于隧道转弯的组合设备施工方法，直线段施工方法包括：三个针梁通过连接件可拆卸的连接为整体针梁；所述第一台车、第二台车可拆卸的连接为整体台车，所述整体针梁贯穿整体台车设置；整体台车可沿着整体针梁移动；转弯段施工方法包括：将整体台车拆分为第一台车、第二台车，将整体针梁拆分为针梁一、针梁二、针梁三，使得第一台车与针梁一配合移动，第二台车与针梁二配合移动；第一台车、第二台车转弯时，通过油缸驱动所述模板收缩。
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公开(公告)号：CN115324603A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211128615.3
申请日：2022-09-16
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 长沙理工大学 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 汤宇 , 尹来容 , 凌涛 , 彭学军 , 王满谷 , 刘云龙 , 杨小飞 , 杨锡斌 , 钟东 , 刘化平 , 苏志来 , 钟康 , 吕彦伟 , 鲁新 , 王宏文 , 段鹏昌 , 林巍杰 , 段磊 , 魏波 , 刘翔 , 黄静 , 胡波
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 一种运营铁路施工设备，包括抬升模块；所述抬升模块包括壳体、转台、伸缩臂、连接头、内板、连接件、臂架连接件、连接块、固定座；所述车架上方设置有所述固定座，所述固定座上方设置有所述转台，所述转台上方设置有所述壳体，所述壳体中容纳有所述伸缩臂，所述伸缩臂包括第一臂、第二臂、第三臂、第四臂，四根臂均可收缩容纳在所述壳体中、且在工作时依次伸出；所述第四臂上方设置有所述连接头，所述连接头上设置有连接件，所述连接件包括两根杆，两根杆之间设置有所述内板，所述连接件上端设置有所述臂架连接件，所述臂架连接件通过所述连接块连接所述工作平台。
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