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公开(公告)号：CN118292432A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410421942.0
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 湖南科技大学 , 中铁五局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种三重管旋喷桩的施工方法，包括以下步骤：施工准备；钻机就位；水泥浆搅拌；引孔钻进；旋喷注浆，采用三重管式旋喷器进行喷射注浆时，先向管内泵送高压水，再泵送水泥浆，最后泵送压缩空气；钻机移位。本发明的施工方法能够保证较高的止水效果，节约施工成本，施工过程产生的振动和噪音小、可控制加固范围、具有施工效率高、工程造价低、加固效果好的优点。
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公开(公告)号：CN118187897B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410608012.6
申请日：2024-05-16
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 湖南科技大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
发明人： 林映 , 王虎志 , 董志红 , 张升 , 周军强 , 凌涛 , 刘玮 , 龙明华 , 彭程 , 王炳云 , 王卫东 , 郭子琦 , 花宜 , 汤宇 , 彭学军 , 张道兵 , 张佳华 , 尹来容 , 李靓
摘要： 本发明涉及一种用于防止渗水的地铁盾构施工设备和方法，施工设备包括贴合于通道内壁上的管片，管片包括存储水的管道片体与支撑管道片体的钢架，管道片体和钢架之间通过混凝土浇筑形成管片；本发明中盾构组件在土壤层中向前掘进时打造通道，此时，在通道的内壁上铺设管片，通过盾构组件上本身带有的注浆设备对管片和通道内壁之间进行注浆，形成注浆层，冷冻机组、冷却塔将管片中的水进行冷冻，从而将注浆层冷冻，形成微冻的新冻结层与外围维护冻结层，完成通道内壁的加固和防水，不会造成涌水涌砂，解决通道内壁渗水现象和引起地面沉降或坍塌的现象。
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公开(公告)号：CN118187897A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410608012.6
申请日：2024-05-16
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 湖南科技大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
发明人： 林映 , 王虎志 , 董志红 , 张升 , 周军强 , 凌涛 , 刘玮 , 龙明华 , 彭程 , 王炳云 , 王卫东 , 郭子琦 , 花宜 , 汤宇 , 彭学军 , 张道兵 , 张佳华 , 尹来容 , 李靓
摘要： 本发明涉及一种用于防止渗水的地铁盾构施工设备和方法，施工设备包括贴合于通道内壁上的管片，管片包括存储水的管道片体与支撑管道片体的钢架，管道片体和钢架之间通过混凝土浇筑形成管片；本发明中盾构组件在土壤层中向前掘进时打造通道，此时，在通道的内壁上铺设管片，通过盾构组件上本身带有的注浆设备对管片和通道内壁之间进行注浆，形成注浆层，冷冻机组、冷却塔将管片中的水进行冷冻，从而将注浆层冷冻，形成微冻的新冻结层与外围维护冻结层，完成通道内壁的加固和防水，不会造成涌水涌砂，解决通道内壁渗水现象和引起地面沉降或坍塌的现象。
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公开(公告)号：CN118187894A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410614707.5
申请日：2024-05-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
发明人： 姜涛 , 周飞 , 尹水金 , 肖敏华 , 何瑜钦 , 查春华 , 熊昌根 , 夏章杰 , 凌涛 , 彭学军 , 鲁新 , 盘叶城 , 龙明华 , 安方信 , 王海平 , 黄建秋 , 王虎志 , 张升 , 彭程
摘要： 本发明公开了一种富水软硬不均地层的盾构掘进姿态调控方法与装置，具体涉及盾构机领域，该盾构掘进装置包括盾构壳体，盾构壳体上转动设置有刀盘，盾构壳体上设置有支撑壳体，盾构壳体与支撑壳体转动设置，支撑壳体上设置有姿态调控机构，姿态调控机构包括直线驱动器一，直线驱动器一转动设置在支撑壳体上。本发明通过设置注浆机构，在隧道壁面与管片之间充入填充材料，管片与隧道壁面之间通过填充材料有机结合，通过填充材料形成护壁层，能够发挥约束、支撑、加固等综合效应，从而显著提升管片在动态复杂地质条件下的抗变形和承载能力，能够防止刀盘在姿态调整时对管片造成损坏的情况发生。
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公开(公告)号：CN118223920A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410614913.6
申请日：2024-05-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
发明人： 龙海平 , 詹涛 , 周飞 , 陈登开 , 谢丽辉 , 何瑜钦 , 张晗秋 , 周标 , 凌涛 , 李钎 , 鲁新 , 张升 , 王虎志 , 彭程 , 安方信 , 张道兵 , 张佳华 , 张标
摘要： 本发明公开了一种高压水环境下盾构防渗装置及其防渗方法，具体涉及隧道盾构防渗领域，高压水环境下盾构防渗装置包括孔道，孔道的底部和顶部分别设有下支流通道和上支流通道，孔道的内部设有注浆管机构，注浆管机构包括主注浆管，主注浆管的输出端安装有注浆头构件一，通过高压泵机向主注浆管的内部泵入防渗浆液；注浆头构件一包括注浆筒，注浆筒的底部和顶部分别开设有下注浆口和上注浆口，主注浆管内部的防渗浆液通过下注浆口和上注浆口排出。本发明通过先注下部的下支流通道，再注上部的上支流通道，保证下支流通道和上支流通道内部注入防渗浆液的量均匀，避免防渗浆液注入过少导致防渗强度低，同时避免防渗浆液注入过多造成浪费。
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公开(公告)号：CN118391039A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410842520.0
申请日：2024-06-27
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水地层的盾构同步注浆设备及其控制方法，具体涉及盾构施工技术领域，该设备包括盾构机和供浆单元，盾构机中设置有A液注入管和B液注入管，盾构机的盾尾处设置有内圈盾尾刷结构和外圈盾尾刷结构，外圈盾尾刷结构和内圈盾尾刷结构之间形成有混合空间，盾构机盾尾处的内侧转动安装有转动体，内圈盾尾刷结构固定安装在转动体上，转动体通过带动内圈盾尾刷结构转动，使盾构间隙中的浆料运动混合。本发明利用内圈盾尾刷结构的转动，带动盾构间隙中浆料沿圆形空间旋转运动，进而使盾构间隙中上下空间的浆料能够进行混合，从而提高浆料的混合效率，提升浆料的混合效果。
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公开(公告)号：CN118391039B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410842520.0
申请日：2024-06-27
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水地层的盾构同步注浆设备及其控制方法，具体涉及盾构施工技术领域，该设备包括盾构机和供浆单元，盾构机中设置有A液注入管和B液注入管，盾构机的盾尾处设置有内圈盾尾刷结构和外圈盾尾刷结构，外圈盾尾刷结构和内圈盾尾刷结构之间形成有混合空间，盾构机盾尾处的内侧转动安装有转动体，内圈盾尾刷结构固定安装在转动体上，转动体通过带动内圈盾尾刷结构转动，使盾构间隙中的浆料运动混合。本发明利用内圈盾尾刷结构的转动，带动盾构间隙中浆料沿圆形空间旋转运动，进而使盾构间隙中上下空间的浆料能够进行混合，从而提高浆料的混合效率，提升浆料的混合效果。
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公开(公告)号：CN114810151B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210562681.5
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 魏波 , 王满谷 , 刘翔 , 徐井军 , 汤宇 , 彭学军 , 凌涛 , 尹来容 , 鲁新 , 陈武林 , 刘丽 , 雷永祥 , 祝朋飞 , 王虎志 , 鲁晓明 , 康仲 , 陆崚 , 杨雄雄 , 曾征
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种针梁台车。针梁和台车，台车沿针梁行走；针梁包括多节针梁单元，各节针梁单元之间可拆卸连接；台车包括多节台车单元。直线段施工时，将针梁单元、台车单元拼装成整体衬砌施工。圆弧段施工时，将台车拆分为相互独立的单元，并将台车单元行走至针梁单元处；将各节针梁单元拆开，并将多余针梁单元运出；通过前端针梁单元和其上台车单元衬砌施工；施工完成后脱模；各针梁单元与台车单元的装配独立过弯。并通过将台车单元设计为包括多个侧模组件以提高拆模后的净空，使各台车单元过弯时不会与隧道内壁发生干涉。极大程度上的简化了施工工序，降低了施工难度，提高了施工效率，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN114810151A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210562681.5
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 魏波 , 王满谷 , 刘翔 , 徐井军 , 汤宇 , 彭学军 , 凌涛 , 尹来容 , 鲁新 , 陈武林 , 刘丽 , 雷永祥 , 祝朋飞 , 王虎志 , 鲁晓明 , 康仲 , 陆崚 , 杨雄雄 , 曾征
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种针梁台车。针梁和台车，台车沿针梁行走；针梁包括多节针梁单元，各节针梁单元之间可拆卸连接；台车包括多节台车单元。直线段施工时，将针梁单元、台车单元拼装成整体衬砌施工。圆弧段施工时，将台车拆分为相互独立的单元，并将台车单元行走至针梁单元处；将各节针梁单元拆开，并将多余针梁单元运出；通过前端针梁单元和其上台车单元衬砌施工；施工完成后脱模；各针梁单元与台车单元的装配独立过弯。并通过将台车单元设计为包括多个侧模组件以提高拆模后的净空，使各台车单元过弯时不会与隧道内壁发生干涉。极大程度上的简化了施工工序，降低了施工难度，提高了施工效率，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN117988335A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410208193.3
申请日：2024-02-26
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 本发明公开了一种地铁围护结构桩头切割吊装装置及其切割吊装方法，具体涉及钢筋混凝土结构拆除领域，该切割吊装装置包括：穿绳管，穿绳管预埋在钢筋笼的主筋内侧，桩顶设计标高上方的区域内具有一切割平面A，穿绳管水平地预埋在切割平面A内，穿绳管的两端相互靠近并延伸至钢筋笼的外侧；声测管，声测管预埋在钢筋笼的内侧，并且声测管位于穿绳管内侧的位置处。本发明通过在声测管的内部填入填充物，使填充物与声测管被切割的位置处过渡平滑，进而使原来的尖锐区消失，因此，不存在尖锐区，在切割的过程中，金刚石环就不会发生剧烈碰撞，橡胶套也不发生刮擦，进而保证金刚石环不会产生窜动，以及出现断绳的问题。
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