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公开(公告)号：CN118933886A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190451.6
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道注浆堵水孔口快速止水止浆膜袋装置和方法，属于隧道注浆孔封堵技术领域，包括灌浆管、膜袋、注浆管和排气管，灌浆管外端安装有阀门，灌浆管外套接有膜袋，注浆管和排气管密封插入到膜袋内且外端引到膜袋外的阀门一侧，膜袋内填充满混凝土，膜袋外表面设置外鼓的螺旋凸起，螺旋凸起与注浆孔端口处设置的螺旋凹槽贴合。本发明的螺旋凸起配合注浆孔的螺旋凹槽，增加膜袋与注浆孔壁之间的摩擦力，进而使得膜袋与注浆孔之间能够确保密封的同时抗外突的张力更好，有效避免灌浆管的脱落和外移，提高灌浆过程中的安全性，尤其是用于隧道注浆堵水在水压（水压达到1.4Mpa）水量较大时，封堵密封性好，避免漏浆以及封堵可靠性。
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公开(公告)号：CN118933885A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190445.0
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工台车及其施工方法，包括门字台架、动力行走机构、斜撑和拉杆，门字台架四角安装有四个动力行走机构，四个动力行走机构两两分别搁置在两根轨道上，两根轨道固定连接在填充面两侧的凹槽内，门字台架底部设置有悬臂梁，悬臂梁设置有竖向条形孔，穿过有拉杆，拉杆朝向隧道侧壁一端固定连接在预浇筑的边墙顶部，另一端穿过竖向条形孔后通过锚板和螺母固定连接，斜撑一端抵靠在凹槽靠近内侧面，另一端抵靠在边模的模板缝处，门字台架两侧沿其长度方向布置多个斜撑和拉杆。本发明能解决二衬浇筑时占用运输主干道难题，以保障在二衬浇筑全过程中至掌子面区间各工序能正常施工，不因二衬浇筑占用车辆运输通道。
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公开(公告)号：CN118933884A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190442.7
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工台车的拱顶结构及其施工方法，包括左段顶部拱顶和右段顶部拱顶，左段顶部拱顶和右段顶部拱顶均与顶部横梁之间之间铰接有一可拆卸的扩宽液压缸，左段顶部拱顶与右段顶部拱顶之间固定连接有可拆卸的中间拱顶加宽横梁，左段顶部拱顶和右段顶部拱顶抵靠在顶部横梁顶部的中间段和两侧段上方。本发明能够快速实现拱顶加宽，并配合现有的门字架两侧的液压千斤顶（或替换较长的液压千斤顶），即可完成二衬台车的加宽需要，只需要采用液压缸推动顶部的两对称可拆卸连接的拱顶结构进行加宽处理，省时省力，大大加快工期，设备利用率大大提高，成本大大降低。
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公开(公告)号：CN118933882A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190423.4
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工不占道施工方法，该方法为：根据二衬浇筑工况受力体系，通过改变台车加固方案，取消台车底部两纵梁间临时横撑，通过模板底缘与填充面间设置斜撑以及台车底模设置的孔洞与已浇筑小边墙顶部间形成的空洞处设置拉杆的形式加固台车；斜撑和拉杆沿台车两侧长度方向固定间距布置设定数量，且浇筑时采用的混凝土浇筑泵送站在隧道内按固定间距布置。本发明以空间换时间，解决二衬浇筑时占用运输主干道难题，以保障在二衬浇筑全过程中，二衬至掌子面区间各工序能正常施工，不因二衬浇筑占用车辆运输通道影响隧道工期，解决了衬砌混凝土浇筑过程中不影响掌子面施工问题，达到了单线隧道快速施工的目标。
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公开(公告)号：CN106988755A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710325605.1
申请日：2017-05-10
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
CPC分类号： E21D9/10 , E21B7/10 , E21D11/105
摘要： 本发明公开了一种隧道洞口软弱围岩段超长管棚施工方法，采用导向技术确保了管棚施工的精度，而钻进过程对地质记录，为隧道开挖提供参考，有效的超前支护为隧道开挖提供技术保障。隧道开挖进洞前，对洞口边仰坡开挖到位后，施作管棚导向墙，预埋导向管，同时加工钻杆，配置高倍空压机，钻机就位后，钻杆头中安装定位器进行定位，在钻进过程中根据杆体的钻进偏位及时纠偏，同时随着钻进长度和土层地质情况，调整动力，确保钻机深度和位置，待钻进完成后，分离钻机与钻杆，注浆；开始下一根管棚的施工，形成开挖外的稳定的拱圈，本发明钻进过程精准，无偏孔、坍孔现象，成孔效率高，适应于地质条件复杂，土质松散的砂层、粘土层等环境。
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公开(公告)号：CN118933883A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190436.1
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了单线隧道二衬台车骨架辅助组装悬吊装置及其组装方法，包括门字架悬吊钢丝绳、上部纵梁悬吊钢丝绳、滑移纵梁悬吊钢丝绳和多台电动卷扬机，门字架悬吊钢丝绳、上部纵梁悬吊钢丝绳、滑移纵梁悬吊钢丝绳分别绕过隧道顶部安装的不同位置的定滑轮连接到电动卷扬机，能够对门字架、钢丝绳和滑移纵梁进行悬吊安装。本发明针对狭窄空间单线隧道的二衬台车组装，能够快速实现门字架、上部纵梁和顶部滑移纵梁的快速安装，安装后，也便于进行拱顶部分的小型组件利用现成的吊装设备进行安装，大大提高安装效率，降低安装难度。
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公开(公告)号：CN107725056A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710952249.6
申请日：2017-10-13
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/10 , E21D20/00 , E21F16/02 , E21B47/002 , E21B47/005
CPC分类号： E21D9/002 , E21B47/0002 , E21B47/0005 , E21D11/105 , E21D20/00 , E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种穿越淤泥质地层隧道全环超前快速注浆施工方法：暂停下半断面（1）开挖，以开挖断面的1/2左右作为隧道上半断面（2），开挖止浆墙位置（6），对开挖面喷射混凝土封闭处理；止浆墙（6）周边设置砂浆锚杆（3）嵌入围岩，止浆墙周边预埋小导管（4）及排水钢管（5）；浇注止浆墙（6）及混凝土作业平台（7）；通过小导管（4）对止浆墙（6）与隧道初期支护间的空隙进行注浆封闭；在上半断面（2）上布设注浆孔（8），进行超前全环注浆施工。该技术克服了传统技术存在的工序繁杂，现场施工干扰大、人力物力消耗大，处治时间长，施工难度大，施工风险高等问题，有效提高了软弱围岩特大断面隧道施工工效，降低了成本及安全风险。
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公开(公告)号：CN206707716U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720517405.1
申请日：2017-05-10
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道洞口软弱围岩段超长管棚施工定位装置，它包含有定位器，定位器放置在钢板上，两侧采用钢管固定，定位器通过线缆与显示器相连，显示器通过变频设备与外界电源相连。采用导向技术确保了管棚施工的精度，而钻进过程对地质记录，为隧道开挖提供参考，有效的超前支护为隧道开挖提供技术保障。本实用新型钻进过程精准，无偏孔、坍孔现象，成孔效率高，适应于地质条件复杂，土质松散的砂层、粘土层等环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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