-
公开(公告)号：CN106351671B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610901857.X
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种软弱围岩超大断面隧道开挖支护结构及其操作方法，软弱围岩超大断面隧道采用上台阶双侧壁分六部开挖支护，下台阶采用台阶法分七部开挖支护。开挖之前，先采用超前小导管进行拱部超前支护，之后按照一定顺序，将隧道断面分成十三部进行。本发明采用的开挖结构和方法，能够保证开挖施工空间大，每一步均可引入大型施工机械，多作业面平行作业，工效高，很大程度上加快了施工进度；减少了超大断面施工过程中临时支撑的数量，加快了施工进度；简化了临时支撑拆除工艺，既保证了安全，又提高了效率。
-
公开(公告)号：CN106401614B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610901798.6
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于大断面软弱围岩隧道施工支护结构及其操作方法，包括钢拱架，钢拱架由多根弧形工字钢沿着隧道方向间隔排列而成，工字钢的凹槽朝向隧道方向，在相邻工字钢间设置有条形的锚垫板，锚垫板紧固贴合在工字钢弧形内侧面，其内侧面设置有锚具，锚具上连接有预应力锚索。本发明通过夹片式锚具及锚垫板将预应力锚索的预应力传递给钢拱架，使预应力锚索与钢拱架共同作为隧道初期支护的一部分，形成索拱联合支护体系，减少了后续临时支撑的安装，简化了临时支撑拆除工艺要求，提高了拆撑效率，保证了施工安全，有效保证了大断面软弱围岩隧道施工、分块多、施工空间小、工序衔接多、施工组织难度大的问题，大大提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN106401614A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610901798.6
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
CPC分类号： E21D11/18 , E21D20/003 , E21D21/0026
摘要： 本发明公开了一种用于大断面软弱围岩隧道施工支护结构及其操作方法，包括钢拱架，钢拱架由多根弧形工字钢沿着隧道方向间隔排列而成，工字钢的凹槽朝向隧道方向，在相邻工字钢间设置有条形的锚垫板，锚垫板紧固贴合在工字钢弧形内侧面，其内侧面设置有锚具，锚具上连接有预应力锚索。本发明通过夹片式锚具及锚垫板将预应力锚索的预应力传递给钢拱架，使预应力锚索与钢拱架共同作为隧道初期支护的一部分，形成索拱联合支护体系，减少了后续临时支撑的安装，简化了临时支撑拆除工艺要求，提高了拆撑效率，保证了施工安全，有效保证了大断面软弱围岩隧道施工、分块多、施工空间小、工序衔接多、施工组织难度大的问题，大大提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN106351671A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610901857.X
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种软弱围岩超大断面隧道开挖支护结构及其操作方法，软弱围岩超大断面隧道采用上台阶双侧壁分六部开挖支护，下台阶采用台阶法分七部开挖支护。开挖之前，先采用超前小导管进行拱部超前支护，之后按照一定顺序，将隧道断面分成十三部进行。本发明采用的开挖结构和方法，能够保证开挖施工空间大，每一步均可引入大型施工机械，多作业面平行作业，工效高，很大程度上加快了施工进度；减少了超大断面施工过程中临时支撑的数量，加快了施工进度；简化了临时支撑拆除工艺，既保证了安全，又提高了效率。
-
公开(公告)号：CN110778320A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911183048.X
申请日：2019-11-27
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种三台阶带仰拱同步开挖支护施工方法。隧道施工时，分上台阶（1）、中台阶（2）、下台阶（3）三部分同步掘进、同步支护，下台阶（3）开挖包括仰拱（4）。施工包括开挖步骤：三台阶同步钻孔，同步装药、连线，按照上中下的顺序依次起爆；支护步骤：按照上中下的顺序出渣并支护；喷淋步骤：从下到上依次喷射混凝土。开挖、支护步骤中采用长臂挖掘机直接在回填洞渣（7）上吊移工具与材料至上台阶（1）；喷淋步骤中采用长臂湿喷机械手直接在回填洞渣（7）上对上台阶（1）喷射混凝土。本发明充分利用长臂施工机械的作业优势，简化了各台阶之间修筑运输通道工序，明显加快了施工进度，适用于软弱围岩隧道三台阶法施工。
-
公开(公告)号：CN106437765B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610899363.2
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大跨变截面隧道二次衬砌台车及其操作方法，包括主龙门架和次龙门架，次龙门架与主龙门架形成卧式E型结构，顶部通过上纵梁连接到模板横梁，模板横梁上设置模板立柱，模板立柱上端抵靠在衬砌断面顶部的模板，主龙门架和次龙门架置于三条钢轨上，次龙门架的横梁、模板立柱和模板横梁上分别设置分断节点，在分断节点处设置可拆卸的连接板，在两外侧钢轨上设置行走驱动轮。本发明在衬砌断面变化时，只需对模板、模板立柱、模板横梁、次龙门架进行少量的拆装即可完成台车的断面变换，大大缩短了台车就位时间，降低了施工安全风险，节约了大量的人力，分断节点设置减少了现场改制的时间，加快了台车变换的速度，降低了施工安全风险。
-
公开(公告)号：CN106437765A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610899363.2
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102
摘要： 本发明公开了一种大跨变截面隧道二次衬砌台车及其操作方法，包括主龙门架和次龙门架，次龙门架与主龙门架形成卧式E型结构，顶部通过上纵梁连接到模板横梁，模板横梁上设置模板立柱，模板立柱上端抵靠在衬砌断面顶部的模板，主龙门架和次龙门架置于三条钢轨上，次龙门架的横梁、模板立柱和模板横梁上分别设置分断节点，在分断节点处设置可拆卸的连接板，在两外侧钢轨上设置行走驱动轮。本发明在衬砌断面变化时，只需对模板、模板立柱、模板横梁、次龙门架进行少量的拆装即可完成台车的断面变换，大大缩短了台车就位时间，降低了施工安全风险，节约了大量的人力，分断节点设置减少了现场改制的时间，加快了台车变换的速度，降低了施工安全风险。
-
公开(公告)号：CN206111215U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621125341.2
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于大断面软弱围岩隧道施工支护结构，包括钢拱架，钢拱架由多根弧形工字钢沿着隧道方向间隔排列而成，工字钢的凹槽朝向隧道方向，在相邻工字钢间设置有条形的锚垫板，锚垫板紧固贴合在工字钢弧形内侧面，其内侧面设置有锚具，锚具上连接有预应力锚索。本实用新型通过夹片式锚具及锚垫板将预应力锚索的预应力传递给钢拱架，使预应力锚索与钢拱架共同作为隧道初期支护的一部分，形成索拱联合支护体系，减少了后续临时支撑的安装，简化了临时支撑拆除工艺要求，提高了拆撑效率，保证了施工安全，有效保证了大断面软弱围岩隧道施工、分块多、施工空间小、工序衔接多、施工组织难度大的问题，大大提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN206111199U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621127846.2
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种软弱围岩超大断面隧道开挖支护结构，软弱围岩超大断面隧道采用上台阶双侧壁分六部开挖支护，下台阶采用台阶法分七部开挖支护。开挖之前，先采用超前小导管进行拱部超前支护，之后按照一定顺序，将隧道断面分成十三部进行。本实用新型采用的开挖结构和方法，能够保证开挖施工空间大，每一步均可引入大型施工机械，多作业面平行作业，工效高，很大程度上加快了施工进度；减少了超大断面施工过程中临时支撑的数量，加快了施工进度；简化了临时支撑拆除工艺，既保证了安全，又提高了效率。
-
公开(公告)号：CN206111207U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621125342.7
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种大跨变截面隧道二次衬砌台车，包括主龙门架和次龙门架，次龙门架与主龙门架形成卧式E型结构，顶部通过上纵梁连接到模板横梁，模板横梁上设置模板立柱，模板立柱上端抵靠在衬砌断面顶部的模板，主龙门架和次龙门架置于三条钢轨上，次龙门架的横梁、模板立柱和模板横梁上分别设置分断节点，在分断节点处设置可拆卸的连接板，在两外侧钢轨上设置行走驱动轮。本实用新型在衬砌断面变化时，只需对模板、模板立柱、模板横梁、次龙门架进行少量的拆装即可完成台车的断面变换，大大缩短了台车就位时间，降低了施工安全风险，节约了大量的人力，分断节点设置减少了现场改制的时间，加快了台车变换的速度，降低了施工安全风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.036 秒)
