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公开(公告)号：CN106351077A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610875138.5
申请日：2016-10-08
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1-1）与精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）分别与精密整平机液压油泵（2-7）、粗振捣机液压油泵（3-10）和精密整平机数字油缸2-2）、粗振捣机数字油缸（3-2）以及精密整平机伺服电机（2-3）、粗振捣机伺服电机（3-3）采用控制线路连接。
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公开(公告)号：CN116676818A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310891101.1
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00 , F16F15/067 , B61H11/04
摘要： 本申请涉及一种柱式检查坑整体道床混凝土浇筑用轨行设备，属于混凝土输送设备的领域，其包括车架、传动轴、车轮、防溜机构和承载机构，传动轴在车架上转动设置有若干个，车轮在传动轴的两端各同轴设置有一个；防溜机构设置在车架上，防溜机构包括棘轮、棘爪和控制组件，棘轮同轴设置在传动轴上，棘爪铰接设置在车架上，棘爪与棘轮抵接，控制组件设置在车架上且用于驱使棘爪向远离棘轮的方向转动；承载机构设置在车架上且用于承载混凝土。即将溜车时，车轮带动传动轴反向转动，传动轴带动棘轮反向转动，此时棘爪抵接在棘轮上，限制棘轮的反向转动，从而限制溜车，改善轨道平板车易溜车而存在极大的安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN106351077B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610875138.5
申请日：2016-10-08
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1‑1）与精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）分别与精密整平机液压油泵（2‑7）、粗振捣机液压油泵（3‑10）和精密整平机数字油缸（2‑2）、粗振捣机数字油缸（3‑2）以及精密整平机伺服电机（2‑3）、粗振捣机伺服电机（3‑3）采用控制线路连接。
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公开(公告)号：CN106638183A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610943734.2
申请日：2016-10-26
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
CPC分类号： E01B29/00 , E01B29/005 , E01B35/00 , E01B2203/143
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通装配板式轨道高精度基座现浇施工方法，包括以下施工步骤：第一，建立CPⅢ轨道基础测控网；第二，线路中心线放样；第三，基底处理；第四，安装设备走行轨道；第五，基座钢筋制作安装；第六，基座模板、伸缩缝安装及限位凸台位置预留；第七，装配板式轨道高精度基座混凝土施工。本发明整合CPⅢ轨道基础测控网测控技术，智能传感技术，精密液压控制技术，采用智能精密整捣平设备，将装配板式轨道道床基座混凝土浇筑智能化、机械化；克服人工浇筑长大面积混凝土高程控制困难、表面平整度差、质量不稳定等问题，制造高精度装配板式轨道基座；并通过该方法增加机械化作业率，减少减轻工人劳动强度，提高工效。
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公开(公告)号：CN115595836B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211390452.6
申请日：2022-11-08
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地下铁预制轨道板道床分区段工序的施工方法；属于轨道安装技术领域；其将待施工区间分成若干个台阶单元施工区段，在每个单元施工区段内，将预制轨道板道床按组成结构分成基底施工、轨道板铺设精调、道床调整层(自密实砼层)灌注、钢轨扣配件安装4个独立施工工序，此区段完成轨道铺设后，作为后施工区段的轨道材料运输线路通道和材料中转站，进行下一区段施工。下一区段施工步骤与上一区段施工方式相同，以此循环；本发明有效地解决了当前常规的施工方法所存在的施工成本较高，综合进度较慢，工序交叉作业频繁而导致安全风险提高的问题。
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公开(公告)号：CN114592384A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210269542.3
申请日：2022-03-18
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢弹簧预制板精调方法，包括：A.将钢弹簧预制板(4)铺设在方木垫或联合隔振器上；B.在钢弹簧预制板(4)两侧安装精调爪(3)将弹簧预制板(4)托起；C.安装全站仪(2)，在钢弹簧预制板(4)的表面安装一组精调测量设备(1)；D.使用全站仪(2)测量每个精调测量设备(1)的偏移量，得到每个精调爪(3)的调整量，根据调整量调节精调爪(3)，调整钢弹簧预制板(4)至设计位置。本发明解决地铁钢弹簧预制板(4)隔振器受力不均、施工效率低、安全风险高、成品保护难、设备更换维修难、顶升过程繁琐等施工难题。
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公开(公告)号：CN115595836A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211390452.6
申请日：2022-11-08
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种地下铁预制轨道板道床分区段工序的施工方法；属于轨道安装技术领域；其将待施工区间分成若干个台阶单元施工区段，在每个单元施工区段内，将预制轨道板道床按组成结构分成基底施工、轨道板铺设精调、道床调整层(自密实砼层)灌注、钢轨扣配件安装4个独立施工工序，此区段完成轨道铺设后，作为后施工区段的轨道材料运输线路通道和材料中转站，进行下一区段施工。下一区段施工步骤与上一区段施工方式相同，以此循环；本发明有效地解决了当前常规的施工方法所存在的施工成本较高，综合进度较慢，工序交叉作业频繁而导致安全风险提高的问题。
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公开(公告)号：CN110952400A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911292924.2
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装及其使用方法，它包括钢丝、地锚螺栓和紧线器以及若干根高程控制桩，所述高程控制桩采用植筋的方法固定在隧道结构底板上，在隧道结构底板的两端设有两排地锚螺栓，每排四根，在高程控制桩上标记有钢弹簧基底标高，钢丝一端固定在横断面第一排高程控制桩前的地锚螺栓上，另一端由紧线器拉紧后对应固定在最后一排的高程控制桩后的地锚螺栓上，中间通过扎丝将钢丝绑扎固定在其余的高程控制桩标高标记处，刮板位于钢丝上可来回刮动。该钢弹簧浮置板基底标高定位工装安装使用方便，大大的提高了施工效率。同时，大大减少了因标高超限基底返工处理的工程量，得到了很高的经济效益。
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公开(公告)号：CN220685634U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322175145.2
申请日：2023-08-11
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种轨道施工用K型分开式扣件，属于钢轨扣压件的领域，其包括垫板、螺栓、上调高板、上弹性板和扣压组件，垫板设置在轨枕上，螺栓在垫板上穿设有若干个且用于与轨枕螺纹连接；上调高板设置在垫板上，上弹性板设置在上调高板上，上弹性板为弹性材质；扣压组件设置在螺栓上且用于压紧至轨道上。通过使用不同厚度的上调高板，即可对轨道的高度进行调节，且轨道抵压在上弹性板上时，上弹性板能够根据轨道两侧的不同重力而产生不同的形变，使得轨道保持水平状态，有效提升对轨道进行调整的平整度，且上弹性板又能对轨道进行缓冲，提升轨道的稳定性。
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公开(公告)号：CN206599704U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621101946.8
申请日：2016-10-08
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1-1）与精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）分别与精密整平机液压油泵（2-7）、粗振捣机液压油泵（3-10）和精密整平机数字油缸（2-2）、粗振捣机数字油缸（3-2）以及精密整平机伺服电机（2-3）、粗振捣机伺服电机（3-3）采用控制线路连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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