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公开(公告)号：CN108660907A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810611629.8
申请日：2018-06-14
申请人： 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉索索力超张放张结构，其特征在于：它包括导向管（1）预埋在箱梁中隔墙锯齿块混凝土（2）内，节段斜拉索张拉施工时，锚固筒（3）伸入导向管（1）内，通过斜拉索张拉力使得导向管锚板（4）、工作锚（5）和调节螺母（15）紧贴无缝隙。斜拉索超张拉之前，确认防松装置连接螺栓（6）是否拧紧。斜拉索超张拉及放张拉过程中，在箱梁中隔墙锯齿块混凝土（2）正下方搭设扣件式支架平台，采用手拉葫芦将钢撑张拉台座（7）在操作平台上方并固定。安装完钢撑张拉台座（7）后，安装穿心式千斤顶（8）、工具锚（9）和油泵。采用辅助吊架及手拉葫芦起吊安装穿心式千斤顶（8），务必使千斤顶（8）正对钢撑张拉台座（7）。
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公开(公告)号：CN106087713B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610721259.4
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁贵州旅游文化发展有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种装配式合龙段外锁定劲性骨架，它包括双拼钢箱梁（8），在双拼钢箱梁（8）上、下面连接横向连接板（6），在双拼钢箱梁（8）的左右两端头连接有骨架端头连接板（4），骨架端头连接板（4）与牛腿连接板（3）连接；与牛腿三角板（1）连接，牛腿三角板（1）的侧面与牛腿连接板（3）连接、下面连接牛腿母板（2），牛腿母板（2）下面连接母板锚固型钢（5）。本发合龙口锁定为外锁定方式，对合龙段施工干扰少，材料可二次利用，工作效益高，在经济上可节省成本。尤其是钢箱梁骨架端头连接板与牛腿连接板之间为螺栓连接方式，大大节省了合龙口最低温的锁定时间，能更好的保证合龙段的合龙质量与全桥成桥质量。
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公开(公告)号：CN106049297B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610721285.7
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁贵州旅游文化发展有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种挂篮行走防御装置，它包括钢吊带（1）、扁担梁、外反扣吊箱、内反扣吊箱和连接销轴；扁担梁由上封板（2）、侧面板（3）、加劲板（4）、正面板（5）组成；外反扣吊箱由侧面板（7）、正面板（8）、侧面倒角板（16）及底封板（9）组成；内反扣吊箱由顶封板（10）、加劲板（11）、侧面倒角板（12）、正面板（13）及补强板（15）组成。本发明实现在双拼空腹式轨道内外翼板实现反扣，安全防御效果更好；行走防御反扣轨道高度位置可通过钢吊带上下销轴孔连接实现上下自由调整；行走防御安装至反扣轮后端与反扣轮同步行走，挂篮空载前移障碍少，安装至挂篮反扣轮末端其空载前移安全防御作用效果更佳。
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公开(公告)号：CN106120533A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610721260.7
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁贵州旅游文化发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬链式拱圈模板系统结构，它包括大方木（1）、三角形木楔块（2）、悬链线拱圈骨架（3）、小方木（4）、静面板（5）、悬链线骨架法兰盘（6）、连接螺栓（7）和支架（8），沿支架（8）顶托横向铺设大方木（1），在大方木（1）上安装悬链线拱圈骨架（3），单榀骨架采用三片骨架通过骨架法兰盘（6）的连接螺栓（7）连接而成；在悬链线拱圈骨架（3）上沿横向满铺小方木（4），在小方木（4）上面铺装静面板（5）。拱圈模板设计成由钢骨架、方木及模板组合形成拱圈模板，模板安装及拆拆除轻便简单，且模板周转及再次利用率高。
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公开(公告)号：CN106115511A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610721284.2
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁贵州旅游文化发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种施工电梯附着与塔吊的连接装置，方钢抱箍（1）通过M20高强螺栓（2）与塔吊标准节（14）连接，塔吊标准节（14）通过上下层内外侧的附着杆（10）分别与电梯标准节（15）连接；在方钢抱箍（1）上连接上下层抱箍连接吊耳拉板（5），上下层抱箍连接吊耳拉板（5）通过外侧的附着杆（10）及M15高强螺栓（13）与定位框（11）与电梯标准节（15）连接；在方钢抱箍（1）上连接上下层抱箍连接吊耳底板（7），上下层抱箍连接吊耳底板（7）通过内侧的附着杆（10）及活动扣件（12）与电梯标准节（15）连接；电梯笼（16）反扣在电梯标准节（15）轨道上。
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公开(公告)号：CN105908626A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610233010.9
申请日：2016-04-15
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种挂篮自平衡反扣轮结构，它包括反扣轮（1）、反扣轮连接板（4）、反扣轮销轴（2）、反扣轮吊板（3）、分配梁（5）、反扣轮吊板销轴（6）、分配梁吊板（7）、分配梁吊板销轴（8）、挂篮后锚吊板（9）、挂篮后锚销轴（10）；反扣轮（1）与反扣轮连接板（4）通过反扣轮销轴（2）连接，反扣轮吊板（3）焊接于2块反扣轮连接板（4）之间，反扣轮吊板（3）与分配梁（5）通过反扣轮吊板销轴（6）连接，分配梁吊板（7）与分配梁通过分配梁吊板销轴（8）销接，分配梁吊板（7）和2块挂篮后锚吊板（9）焊接，挂篮后锚吊板（9）与挂篮下平杆通过挂篮后锚销轴（10）连接。挂篮行走平稳、快速，有效提高施工效率，遇轨道接口处和行走不同步等情况，挂篮自平衡能力好，极大降低了挂篮整体脱轨和倾覆的风险。
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公开(公告)号：CN106120569A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610721646.8
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁贵州旅游文化发展有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种连续刚构桥合龙段顶推反力架结构，在钢箱梁（1）的上、下面有钢箱梁横向连接板（4），预埋钢板（2）设置在位于钢箱梁（1）的左、右端、位于合龙口节段箱梁（12）混凝土内；预埋钢板（2）与端头预埋锚固钢筋（7）连接，钢箱梁（1）的左、右端设置有端头竖向加劲板（3）和端头横向加劲板（5），其中左端的端头竖向加劲板和端头横向加劲板与预埋钢板连接，右端的端头竖向加劲板和端头横向加劲板与顶推端头钢板连接；钢箱梁（1）的右端连接顶推端头钢板（6），在端头平面板（8）上有顶推千斤顶（9）；在上、下钢箱梁之间连接钢箱梁竖向平联（10）和钢箱梁竖向剪刀撑（11）。
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公开(公告)号：CN105755963A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610233007.7
申请日：2016-04-15
申请人： 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/24
CPC分类号： E01D21/00 , E01D2101/24
摘要： 本发明公开了一种多层井字形辐射状0#块托架结构。其结构为：在椭圆花瓣薄壁空心墩身（13）不同高程位置预埋三角托架上牛腿预埋段（14）与下牛腿钢板盒（15），其连接三角托架,平面图形成井字形辐射状，在各三角托架之间连接剪刀撑（9），在各三角托架上安装贝雷梁（11）和工字钢（12）。本发明解决了0#段箱梁在墩身上四面大悬臂的难题，且最大程度上保证了墩身混凝土的整体性；上牛腿采用连接夹板与墩身上牛腿预埋段型钢销接的方式，下牛腿采用切割型钢翼板加封板补强后插入钢板盒并塞紧钢板的方式，回避了传统托架空中大量焊接的质量与安全风险，托架安装速度快，安装操作简单易控制。
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公开(公告)号：CN106115511B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610721284.2
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种施工电梯附着与塔吊的连接装置，方钢抱箍（1）通过M20高强螺栓（2）与塔吊标准节（14）连接，塔吊标准节（14）通过上下层内外侧的附着杆（10）分别与电梯标准节（15）连接；在方钢抱箍（1）上连接上下层抱箍连接吊耳拉板（5），上下层抱箍连接吊耳拉板（5）通过外侧的附着杆（10）及M15高强螺栓（13）与定位框（11）与电梯标准节（15）连接；在方钢抱箍（1）上连接上下层抱箍连接吊耳底板（7），上下层抱箍连接吊耳底板（7）通过内侧的附着杆（10）及活动扣件（12）与电梯标准节（15）连接；电梯笼（16）反扣在电梯标准节（15）轨道上。
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公开(公告)号：CN105735147B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610233009.6
申请日：2016-04-15
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种组合式内模骨架结构，结构左右对称，包含左侧斜腹板倒角骨架（1）、左侧顶板骨架（2）、中部顶板骨架（3）、右侧顶板骨架（4）、右侧直腹板倒角骨架（5）、可伸缩调整杆（6）和销轴（7）,前6个部件均由销轴（7）连接。较好地解决了传统整体式内模骨架无法一次性通过横隔板的难题。
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