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公开(公告)号：CN111764287B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010553346.X
申请日：2020-06-17
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 刘志明 , 陈建申 , 王小明 , 郭相武 , 王江 , 李河 , 王长勇 , 张家均 , 尚明乾 , 高智 , 熊舸 , 朱家兴 , 王树清 , 高宝才 , 唐敏 , 王伟 , 张安 , 杨德斌 , 贾晓冬 , 张海
摘要： 本发明提供一种提高桥面平整度的施工方法，将桥面混凝土性能优化，按箱梁混凝土施工部位分为底板区域、腹板区域和顶板区域，控制各区域的混凝土塌落度；将箱梁桥面平整度施工划分为桥面端头区域、桥面挡砟墙外侧区域和桥面挡砟墙内侧区域，不同区域采用人工收面或提浆整平机收面的不同方法。本发明的施工方法，通过对混凝土塌落度的控制，结合梁场原混凝土浇筑流程，优化人工收面及提浆整平机收面的流程，能够保证桥面平整度施工质量满足设计要求，有效降低了桥面平整度的不合格率，使作业流水化，施工标准化。
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公开(公告)号：CN112081608A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011171956.X
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 朱家兴 , 陈建申 , 王小明 , 刘志明 , 郭相武 , 王江 , 张家均 , 王长勇 , 高智 , 雷杰 , 岳林 , 文桥 , 裴安斌 , 肖文杰 , 王树清 , 郭俊 , 杨攀 , 王汨 , 乐天伦 , 姚羿
摘要： 本发明公开了一种隧道检修养护一体化作业台车，包括门架系统、检修平台和喷淋系统；所述门架系统包括逐层堆叠的若干门架结构，不同层的门架结构的尺寸自下而上地逐层递减；所述检修平台包括分别设在所述门架系统顶部和侧部的顶部检修平台和侧部检修平台；所述喷淋系统架设在所述门架系统上，包括两侧的进水管和自所述进水管分流出的侧部喷淋管，两侧的所述进水管在顶部汇合后依次连接有汇水管和顶部喷淋管，所述侧部喷淋管和顶部喷淋管的走向与隧道截面边缘相适应。通过将检修和养护作业合二为一，能够实现在同一辆作业台车上同时完成两种作业内容，且不影响隧道内其他工序的开展，同时保证运输通道畅通。
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公开(公告)号：CN112157796A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011076151.7
申请日：2020-10-10
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 朱家兴 , 陈建申 , 王小明 , 郭相武 , 刘志明 , 张家均 , 王江 , 岳林 , 雷杰 , 文桥 , 王汨 , 王树清 , 裴安斌 , 刘奇 , 郭俊 , 杨攀 , 曾立乔 , 王长勇 , 高智 , 李河
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本发明属于箱梁钢模型技术领域，具体涉及一种可旋转式单线箱梁钢模型及其脱模方法。其技术方案为：一种可旋转式单线箱梁钢模型，包括安装在地基上的底模，底模的两侧均设置有侧模，侧模上固定有若干排架，底模的端部与两个侧模的端部之间连接有端模；所述排架底部均设置有内部支脚和外部支脚，至少一侧的所有排架的内部支脚与地基铰接，与地基铰接的排架的外部支脚与地基之间连接有升降机构；当仅一侧的所有排架的内部支脚与地基铰接时，另一侧的排架的内部支脚和外部支脚均与地基固定连接。本发明提供了一种通过旋转侧模以方便脱模的单线箱梁钢模型及其脱模方法。
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公开(公告)号：CN111764287A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010553346.X
申请日：2020-06-17
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 刘志明 , 陈建申 , 王小明 , 郭相武 , 王江 , 李河 , 王长勇 , 张家均 , 尚明乾 , 高智 , 熊舸 , 朱家兴 , 王树清 , 高宝才 , 唐敏 , 王伟 , 张安 , 杨德斌 , 贾晓冬 , 张海
摘要： 本发明提供一种提高桥面平整度的施工方法，将桥面混凝土性能优化，按箱梁混凝土施工部位分为底板区域、腹板区域和顶板区域，控制各区域的混凝土塌落度；将箱梁桥面平整度施工划分为桥面端头区域、桥面挡砟墙外侧区域和桥面挡砟墙内侧区域，不同区域采用人工收面或提浆整平机收面的不同方法。本发明的施工方法，通过对混凝土塌落度的控制，结合梁场原混凝土浇筑流程，优化人工收面及提浆整平机收面的流程，能够保证桥面平整度施工质量满足设计要求，有效降低了桥面平整度的不合格率，使作业流水化，施工标准化。
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公开(公告)号：CN214185676U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021649973.5
申请日：2020-08-10
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁八局集团贵阳兴桥建设科技有限公司
发明人： 陈建申 , 王小明 , 郭相武 , 王长勇 , 李河 , 刘志明 , 王江 , 张家均 , 苏兴 , 孙亮 , 龙中祥 , 杨鑫 , 后武兵 , 钟明 , 冯小龙 , 聂波 , 李秦 , 王树清 , 杨德斌 , 王伟
摘要： 本实用新型公开了一种二氧化碳保护焊焊丝送丝机放线装置，所述送丝机放线装置包括：底座、支撑杆和送丝机托架，其中，所述支撑杆固定设置于所述底座之上，所述送丝机托架位于所述支撑杆顶端并与所述支撑杆活动连接，待固定的送丝机设置于所述送丝机托架之上。本装置中送丝机托架能够实现相对于支撑杆的360°旋转，便于现场作业人员施工。同时，所述支撑杆具备伸缩结构，施工现场可根据适用高度进行调整，直至适用于现场施工位置，方便了现场施工。从而本装置主要解决了焊丝管道与周边工装缠绕、现场文明施工混乱等问题，极其适用于现场施工。
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公开(公告)号：CN214187745U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022248577.8
申请日：2020-10-10
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 朱家兴 , 陈建申 , 王小明 , 刘志明 , 郭相武 , 王江 , 张家均 , 岳林 , 文桥 , 雷杰 , 王汨 , 王树清 , 裴安斌 , 刘奇 , 郭俊 , 杨攀 , 曾立乔 , 王长勇 , 李河 , 罗颖祎
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本实用新型属于箱梁钢模型技术领域，具体涉及一种可旋转式单线箱梁钢模型。其技术方案为：一种可旋转式单线箱梁钢模型，包括安装在地基上的底模，底模的两侧均设置有侧模，侧模上固定有若干排架，底模的端部与两个侧模的端部之间连接有端模；所述排架底部均设置有内部支脚和外部支脚，至少一侧的所有排架的内部支脚与地基铰接，与地基铰接的排架的外部支脚与地基之间连接有升降机构；当仅一侧的所有排架的内部支脚与地基铰接时，另一侧的排架的内部支脚和外部支脚均与地基固定连接。本实用新型提供了一种通过旋转侧模以方便脱模的单线箱梁钢模型。
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公开(公告)号：CN212072386U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201922056280.9
申请日：2019-11-25
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 刘志明 , 郭相武 , 王江 , 门忠 , 张家均 , 雷勇 , 雷智文 , 胡宇 , 罗杰 , 顾成 , 陈豪 , 雷灿 , 杨德斌 , 李清 , 李炀 , 罗颖祎 , 郭绍均 , 唐敏 , 张海强 , 段述敏
摘要： 本实用新型公开了一种弹性支承块浇筑用悬挂机构，所述悬挂机构包括支撑轴和设于支撑轴上的挂钩，所述支撑轴能置于模缸顶部，所述挂钩用于悬挂模缸内的钢筋笼，使得弹性垫块浇筑过程中，能有效避免钢筋笼在模缸内发生位置移动。通过专门设计的弹性支承块浇筑用悬挂机构，既满足了弹性支承块浇筑质量的要求，也减少了保护层垫块的使用，该悬挂机构属于周转工装，可重复使用，极大程度减少了成本投入，同时安装该悬挂机构简单便捷，较大程度提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214196337U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022439596.9
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 朱家兴 , 陈建申 , 王小明 , 郭相武 , 刘志明 , 张家均 , 王江 , 文桥 , 岳林 , 雷杰 , 王树清 , 裴安斌 , 高智 , 王长勇 , 王练 , 肖文杰 , 郭俊 , 杨攀 , 王汨 , 乐天伦
摘要： 本实用新型公开了一种隧道水沟电缆槽模板台车，包括配备有走行系统的门架系统，设在所述门架系统的侧部的悬臂支架，以及连接在所述悬臂支架上的沟槽模板；所述门架系统可升降地立设在所述走行系统上，包括两侧纵向设置的主梁，立设在两侧主梁上的立柱，以及用于连接两侧立柱的横梁；所述悬臂支架包括连接在所述门架系统上的内支架和与所述内支架伸缩配合的外支架，所述外支架还配备有用于吊装沟槽模板的伸缩式吊杆。上述隧道水沟电缆槽模板台车能够解决模板脱模、合模、搬运均采用人工作业的难题，实现机械化施工。
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公开(公告)号：CN213447918U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021128496.8
申请日：2020-06-17
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 宋柯 , 刘志明 , 王小明 , 陈建申 , 郭相武 , 王江 , 李河 , 王长勇 , 熊舸 , 张家均 , 高智 , 尚明乾 , 刘刃 , 马伟 , 王树清 , 杨柳 , 高宝才 , 王伟 , 孙建明 , 石珂
摘要： 本实用新型公开了一种竹筋混凝土路面，包括由下至上的至少40cm厚的AB组填料层、至少15cm厚的水稳层和至少20cm厚的竹筋混凝土层；竹筋混凝土层包括至少一层竹筋网片，各竹筋由具有裂纹但并未切断纤维的已剔除竹节的竹子制成，各竹筋凸面朝上纵横排列固定形成竹筋网片，纵横间距不超过300mm，单片竹筋宽度3‑5cm，最下层的竹筋网片垫高距离水稳层表面30‑60mm，混凝土在水稳层上浇筑与竹筋复合形成竹筋混凝土层。通过对竹筋配筋率及布设方式的改进，能够有效满足大面积路面结构对高抗弯拉破坏能力的要求，提高了路面的稳定均匀性及抗噪性；采用竹筋混凝土减少了混凝土、水稳层及钢筋的使用，降低了施工量，后期易于拆除，复垦工作开展简易，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN213295953U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021132882.4
申请日：2020-06-17
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 杨柳 , 刘志明 , 王小明 , 陈建申 , 郭相武 , 王江 , 王长勇 , 李河 , 赵亮 , 张安 , 宋柯 , 唐敏 , 赵境贤 , 游亮 , 郭泽彪 , 马伟 , 苗婧 , 白军平 , 李炀 , 段述敏
摘要： 本实用新型中涉及一种透水混凝土路面结构，包括自下而上地设于路基上方的透水基层和透水面层；透水基层包括土层和碎石层，土层在夯实前后均为波浪形，夯实后土层波谷中的碎石层内设有结构增强带。本实用新型通过采用透水混凝土铺装路面，并将土层设置成波浪形，在波谷中的碎石层内设置结构增强带，可有效解决路面结构透水性能与强度性能间的矛盾，相对于传统的透水混凝土路面结构，本实用新型中土层还可进一步夯实以提高路基强度，同时又不影响路面结构的透水性能。
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