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公开(公告)号：CN105040534B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510519356.0
申请日：2015-08-20
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种超大型道岔冬季应力放散方法。其包括利用道岔两侧的绝缘位置确定好道岔放散范围；拆除扣件并在道岔两侧布置撞轨机，进行岔心枕木锁定；用撞轨机撞击钢轨，并进行伸长量计算；由多名作业人员将液化气喷灯点燃，开始对钢轨轨腰内外两侧进行加热，然后进行钢轨撞击；当加热温度达到设计的锁定轨温时，停止撞轨，将两端扣件用电动扳手快速拧紧；重复上述步骤进行下一根钢轨的放散施工等步骤。本发明优点：采用人工加热控制温度，克服了低温环境下无法正常施工的困难，达到了较为理想的放散施工效果。放散施工时间短，放散量均匀，锁定轨温准确，施工形式简单容易操作，放散效果佳。
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公开(公告)号：CN104805763A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510163544.4
申请日：2015-04-08
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D2101/28
摘要： 一种带有辅助张拉孔洞的超大规模道岔梁及其施工方法。道岔梁主要由梁体和多束钢绞线构成，梁体的顶部和底部分别设有一排由波纹管制成且沿其长度方向延伸的钢绞线预留孔道，每条钢绞线预留孔道内贯穿设置有至少一束钢绞线，并且梁体的顶板和底板上沿其长度方向相隔距离设有多排辅助张拉孔洞，辅助张拉孔洞上沿梁体横向的长度略大于多条相近的钢绞线预留孔道的截面间最大距离，并且相邻排之间的辅助张拉孔洞交错设置。本发明的带有辅助张拉孔洞的超大规模道岔梁及其施工方法具有如下优点：能有效解决超长钢绞线穿束施工中因钢绞线预留孔道过长而带来的困难。工艺简单、易施工易操作、实用性好。张拉辅助孔洞后期恢复整体性好，不影响混凝土强度。
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公开(公告)号：CN111794128A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010726921.1
申请日：2020-07-26
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种跨既有铁路门式墩钢盖梁精准就位施工方法。其包括选用履带起重机作为起吊设备；墎顶预埋临时支座；在墎身上设置墩顶限位板；在钢盖梁的底面设置梁底靠位板；钢盖梁吊装；调整钢盖梁角度；使钢盖梁下落；梁底靠位板紧贴墩顶限位板；再次向下落梁；临时支座和左右梁端下端边缘焊接等步骤。本发明效果：操作简便、省工省时，仅用5-7分钟即可完成精准就位工作，在天窗时间点内施工高效可靠，不仅有利于安全高效完成吊装施工任务，而且能够明显降低成本、缩短工期，为今后既有铁路大型吊装类施工积累宝贵实践经验。靠位板及限位板均采用Q345qD钢板制成，强度高，刚度大，不易变形，能有效地保证吊装时最短时间内完成落梁。
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公开(公告)号：CN104805763B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510163544.4
申请日：2015-04-08
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 一种带有辅助张拉孔洞的超大规模道岔梁及其施工方法。道岔梁主要由梁体和多束钢绞线构成，梁体的顶部和底部分别设有一排由波纹管制成且沿其长度方向延伸的钢绞线预留孔道，每条钢绞线预留孔道内贯穿设置有至少一束钢绞线，并且梁体的顶板和底板上沿其长度方向相隔距离设有多排辅助张拉孔洞，辅助张拉孔洞上沿梁体横向的长度略大于多条相近的钢绞线预留孔道的截面间最大距离，并且相邻排之间的辅助张拉孔洞交错设置。本发明的带有辅助张拉孔洞的超大规模道岔梁及其施工方法具有如下优点：能有效解决超长钢绞线穿束施工中因钢绞线预留孔道过长而带来的困难。工艺简单、易施工易操作、实用性好。张拉辅助孔洞后期恢复整体性好，不影响混凝土强度。
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公开(公告)号：CN110561608A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910791745.7
申请日：2019-08-26
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 一种小型混凝土构件拆模装置。其包括支架、滚轮、翻盘、前固定板、后固定组件、齿轮、翻转摇把、钢丝绳、悬钩、齿轮开关、齿轮摇把、扣件、千斤顶和支撑环；本发明提供的小型混凝土构件拆模装置具有如下优点：代替了工作人员使用橡胶锤敲打拆模的施工过程，降低了工作人员的劳动强度，减少了模板及混凝土构件的损坏，降低了成本，缩短了工期。另外，本装置结构设计合理、便于操作且成本低。
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公开(公告)号：CN108505446A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810344187.5
申请日：2018-04-17
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种桥墩、连续梁喷淋养护装置。其包括桥墩混凝土喷淋养护组件和连续梁喷淋养护组件；连续梁喷淋养护组件包括梁顶水箱、第一喷淋管、第二喷淋管、第三喷淋管和喷头；桥墩混凝土喷淋养护组件包括蓄水箱、高扬程水泵、时间继电器、输水管、喷淋管和喷头。本发明效果：喷出覆盖混凝土养护面的水幕较为均匀，可避免形成干湿循环，克服了以往桥墩、连续梁混凝土洒水养护不均匀的弊病，较好解决了桥墩、连续梁表面混凝土的开裂问题，具有施工操作灵活、方便、节水，可根据现场天气情况的变化和养护效果任意调整喷淋时间等特点，并实现了全天候、全湿润的养护质量标准，养护质量及效果明显提高，解决了高空混凝土养护的弊病，提高了混凝土养护效率。
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公开(公告)号：CN105040534A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510519356.0
申请日：2015-08-20
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种超大型道岔冬季应力放散方法。其包括利用道岔两侧的绝缘位置确定好道岔放散范围；拆除扣件并在道岔两侧布置撞轨机，进行岔心枕木锁定；用撞轨机撞击钢轨，并进行伸长量计算；由多名作业人员将液化气喷灯点燃，开始对钢轨轨腰内外两侧进行加热，然后进行钢轨撞击；当加热温度达到设计的锁定轨温时，停止撞轨，将两端扣件用电动扳手快速拧紧；重复上述步骤进行下一根钢轨的放散施工等步骤。本发明优点：采用人工加热控制温度，克服了低温环境下无法正常施工的困难，达到了较为理想的放散施工效果。放散施工时间短，放散量均匀，锁定轨温准确，施工形式简单容易操作，放散效果佳。
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公开(公告)号：CN210066383U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920512940.7
申请日：2019-04-11
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种底座板伸缩缝用插板。其包括悬挂钢片、异型螺栓、螺母、方管和钢板；钢板为横条状，垂直设置，上端连接在方管底面中部；悬挂钢片为长条状，上部形成有长孔，两块悬挂钢片平行设置且下端分别固定在方管两端，下部外侧面紧贴在底座板外侧模板内表面上位于底座板伸缩缝上方的部位，上部突出在底座板外侧模板上端外部；异型螺栓为由垂直杆和水平杆构成的L形结构，其中垂直杆紧贴在底座板外侧模板的上部外表面上，水平杆外端贯穿悬挂钢片上长孔后利用螺母固定。本实用新型优点：方便安装与拆除，保证了施工进度。避免了二次处理伸缩缝，节省了大量的人工，保证了工程的质量。钢板按照实际伸缩缝尺寸定制，针对性强，保证了结构几何尺寸和完整性。
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公开(公告)号：CN210049035U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920512533.6
申请日：2019-04-11
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种底座板振捣装置。其包括滚轮、底座、支撑梁、连接杆、紧固螺母、扣件、振捣梁和振捣器；支撑梁为门字形结构，两下端连接在两底座上；每个底座底面上装有滚轮；多根连接杆的表面带有丝扣，中部间隔距离贯穿设置在支撑梁的横梁上，上部利用紧固螺母固定，下端分别连接一个扣件；多个扣件同时连接在水平设置的振捣梁顶面上；振捣器则安装在振捣梁的顶面中部。本实用新型优点：避免了施工人员踩在钢筋上采用振捣棒进行振捣，保证了混凝土的振捣质量。装置方便安拆、移动，三个人便可完成作业。作业时间短，在完成一个施工单元后便可在第一时间移动到下一个施工单元进行作业。
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公开(公告)号：CN206859278U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720694273.X
申请日：2017-06-15
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种混凝土灌注桩施工用桩顶控制器。其包括两根扶手杆、钻杆和取灰器；其中扶手杆水平设置，由测量人员手持；钻杆的上端固定在一根扶手杆的中部，下端固定在取灰器的顶部，另一根扶手杆的中部固定在钻杆的上部，并且两根扶手杆呈十字方式设置；取灰器由位于上部的取样筒和连接在取样筒下端的倒锥体构成，并且取样筒的一侧壁上形成有开口。本实用新型优点：将已有的桩顶控制器从直取式改为旋转式，这样既能够控制桩顶高度，又可检测桩顶混凝土的质量，因此能够在确保质量的前提下大幅度减少混凝土用量，从而降低施工成本。
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