-
公开(公告)号:CN100529265C
公开(公告)日:2009-08-19
申请号:CN200810054938.6
申请日:2008-05-09
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本发明公开了一种框架桥顶升加高方法,其施工步骤如下:一、桥体墙身切割和临时支垫;二、安装顶镐;三、对桥体进行稳压慢速顶升;四、桥体墙身钢筋焊接绑扎和支模灌注混凝土;五、桥顶防水和接缝防水。本发明通过割断墙体,对桥顶板及部分墙身进行顶高,顶升到设计标高后,对四面墙身焊接主筋绑扎分布筋和箍筋,浇筑混凝土接高部分墙身,从而实现了框架桥的加高,达到现在的使用要求。本发明在施工期间不用拆除桥体,不用支立满堂红脚手架,不封闭桥下交通,减少了封道绕行的巨大损失,节约了大量的工程费。在产生重大经济效益的同时,避免了大量建筑垃圾的生成。
-
公开(公告)号:CN201415927Y
公开(公告)日:2010-03-03
申请号:CN200920102430.9
申请日:2009-04-23
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
发明人: 张洪 , 唐红 , 张小娟 , 张劭明 , 蔡忠泽 , 伍晓兵 , 崔铎 , 陈勇 , 高永 , 王青俭 , 毕红伟 , 张明 , 路青 , 付书锋 , 王新英 , 赵彦 , 李庆 , 王琳 , 胡永亮
IPC分类号: B66F9/06
摘要: 本实用新型涉及一种移梁台车,属于工程构件转运机械技术领域,其结构中包括车轮支架,车轮支架底部设置走行轮,走行轮连接电机,其特征在于:所述车轮支架上方水平设置可相对车轮支架垂直升降的承重平台;本实用新型通过升降装置的设置可实现工件的自动装卸,台车移动平稳、快捷,操作简单,有效降低劳动强度、节约成本,提高工作效率,安全可靠。
-
公开(公告)号:CN116384118A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310366137.8
申请日:2023-04-07
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司交通工程分公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06T17/05 , G06F16/29 , G06F119/02
摘要: 本发明公开了一种基于BIM技术的施工导改方案快速设计方法及系统,应用于市政施工技术技术领域。方法包括以下步骤:将BIM信息模型和GIS数据行整合,得到整合后的模型;将施工方案按工序拆分阶段并导入整合后的模型中;赋予整合后的模型导改参数;模拟导改方案并分析工序对既有交通的影响;导出导改方案。本发明在满足相关标准,设计要求的前提下,根据施工方施工工序结合BIM和GIS技术快速设计导改方案,相比较传统导改方案,具有可视化,快速化,准确化,大大提升了导改方案的质量,对于后续报批更加直观明了,更能分析出施工工序对于既有交通的影响,保证将对交通影响降到最低,具有广泛的社会经济效益。
-
公开(公告)号:CN116949952A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310367274.3
申请日:2023-04-07
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团有限公司交通工程分公司
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 本发明涉及城市高架桥梁拆除技术领域,尤其涉及一种城市桥梁拆除方法。步骤如下:S1、施工之前,先按照既定的拆除长度,在梁体顶面划定各个拆分单位;S2、按照既定位置,在翼缘板悬吊装置主架上钻设孔洞;S3、植入翼缘板吊装环、水平拉线环,同时在后锚筋孔中植入后锚筋。本发明提供的一种城市桥梁拆除方法,完全取消了桥梁翼缘板部分的支撑体系搭设、拆除及支撑体系基础等措施工程数量,减少费用支出,加快了拆除作业的进度,缩短了施工周期,节约了管理费;缩减了高空作业人员数量和高空作业时长,充分利用了梁底中央分隔带的土地,仅在吊装作业时占用既有车道,大大缩减了占道范围和占道施工时间,避免了城市道路交通堵塞。
-
公开(公告)号:CN102421227A
公开(公告)日:2012-04-18
申请号:CN201110265603.0
申请日:2011-09-08
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团有限公司工程设计院
摘要: 本发明公开了一种基于射频识别技术的LED路灯智能控制方法,其特征在于包括监控中心服务器及其控制的一组射频识别智能终端,射频识别智能终端包括射频识别读写器模块、智能控制模块和无线通信模块;所述监控中心服务器和各个射频识别智能终端之间通过无线通信网络传输数据;在道路过往车辆上安装射频识别标签,所述射频识别读写器模块不间断扫描过往车辆的射频识别标签信息,并记录到本地数据库,所述智能控制模块将得到的射频识别标签信息进行分析处理,并根据车辆的当前情况判断是否开启路灯以及是否执行其他操作。本发明的有益效果是:功能强大、节约能源、便于安装、维护方便以及节省人力。
-
公开(公告)号:CN117816358A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202410018818.X
申请日:2024-01-05
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团有限公司交通工程分公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要: 本发明涉及盾构渣土技术领域,尤其涉及一种盾构水平与斜皮带出渣结合的渣土一体化处理方法。本发明包括以下步骤:S1:准备阶段:设置水平皮带出渣设备、斜皮带出渣设备和转运皮带单元,用于接收、运输和初步筛选盾构机挖出的渣土;S2:粗筛阶段:对转运皮带单元上的渣土进行初步筛选。本发明通过整个方法的实施,能够通过皮带直接将盾构渣土运输至处理位置,然后经过粗砂筛选、初分离作业和再分离作业,实现对盾构渣土的多次分级筛分,将成分复杂的盾构泥浆转变成了颗粒大小不同的建筑碎石、细砂和泥饼,避免建筑粗砂和盾构洗砂混用的现象,具有很好的应用前景和社会价值,为城市建设和环境保护作出贡献。
-
公开(公告)号:CN118150066B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410574757.5
申请日:2024-05-10
申请人: 中铁六局集团有限公司
发明人: 高振华 , 武强 , 张小娟 , 王洪涛 , 肖波 , 何友国 , 杨学昆 , 张新艺 , 杨旭峰 , 杜休 , 李秋丽 , 王珣 , 冯敏娟 , 张昭萍 , 刘丁丁 , 张平辉 , 马振州 , 邵新乐
IPC分类号: G01M3/22
摘要: 本发明属于漏点检测领域,具体涉及了一种大管线接缝处狭小空间检漏的装置及方法,旨在解决现有技术对长干线管道中钢板本体与伸缩补偿设备的焊点无法做到漏点检测的问题。本发明包括:在相邻的钢板之间安装连接机构,连接机构与钢板之间形成狭小空间,在相邻的钢板的缝隙处安装有密封装置,密封装置用于使狭小空间与外界隔绝;密封装置内部设置有气流通道,气流通道与入气口和出气口连通,入气口和出气口分别开设在密封装置的两侧,并伸入至狭小空间内,入气口用于注入氦气,出气口用于排出狭小空间内的空气。本发明能够在形状不规则的狭小空间内形成真空环境,从而进行漏点的检测,灵敏度高,定位准确。
-
公开(公告)号:CN116738527A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310356287.0
申请日:2023-04-06
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种连续梁钢筋碰撞自动优化的方法和系统,应用于桥梁施工技术领域。包括以下步骤:S1、获取数据并利用软件建立连续梁轮廓模型、钢筋模型、预应力及预埋构件;S2、赋予软件相关的规范和验标,选择加工设备信息,并赋予软件碰撞分析范围;S3、将钢筋模型与波纹管及预埋构件进行碰撞,根据赋予的碰撞分析范围,软件自动优化钢筋模型;S4、导出优化前后钢筋模型调整的工程量对比报告和钢筋模型变化加工大样的对比报告,用于成本及加工分析;S5、将S4中获得的两个对比报告直接导入数控设备进行钢筋自动化加工。本发明的优化具有效率性高,准确性强,可实施性高,经济效益显著,具有非常高的推广价值。
-
公开(公告)号:CN117345279A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311148688.3
申请日:2023-09-06
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团广州工程有限公司
摘要: 本发明公开一种湿喷机施工方法包括根据预设比例制成混凝土。预设比例为:水泥∶粗骨料∶细骨料∶速凝剂∶减水剂∶水=460kg∶701kg∶1009kg∶18.4kg∶4.6kg∶207L。清理施工工作面。在清理干净的施工工作面埋设厚度标志。将湿喷机移动至施工工作面的位置并连通风、水管路。湿喷机对施工工作面进行分层喷射混凝土。本技术方案的是湿喷机施工技术方法喷射出的混凝土粘聚性良好,与施工工作面的黏结力最佳,混凝土的塌混凝土坍落度为170mm。同时分层喷射防止混凝土自重较大未初凝而掉块,提高施工质量及安全,避免物料浪费。
-
公开(公告)号:CN103397582B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201310324989.7
申请日:2013-07-30
申请人: 中铁六局集团有限公司
IPC分类号: E01B31/02
摘要: 本发明公开了一种无缝线路应力放散及锁定方法,涉及无缝线路维护方法技术领域,包括以下步骤:步骤一:在单元轨节区间内设置观测点;步骤二:拆卸单元轨节固定扣件;步骤三:支垫滚筒;步骤四:撞轨,并在观测点观测位移量;步骤五:落轨并锁定线路;本发明通过采用滚筒法和拉伸器滚筒法相结合的应力放散方法,一方面由于滚筒将轨道和轨枕之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,便于单元轨节伸缩,使放散更加均匀,另外一方面,在单元轨节上每隔300-500米设置一个撞轨点,通过撞轨实现钢轨内部应力释放。拉伸器滚筒法是当钢轨处于零应力状态时轨温低于设计锁定轨温,通过将钢轨拉伸以达到钢轨处于设计锁定轨温状态的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-