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公开(公告)号：CN116163750A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310129312.1
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于大直径盾构洞内拆解的双层盾构壳体结构。所述壳体结构从前至后依次包括双层前盾、中盾和尾盾壳体；所述中盾壳体与尾盾壳体之间活动套接，中盾壳体与尾盾壳体的内层壳体之间通过连接钢板和密封气囊连接，所述连接钢板位于相邻两个盾构壳体的外层壳体套接部位内侧，连接钢板与两个盾构壳体的外层壳体套接部位之间形成密封腔，连接钢板的前后端分别与两个盾构壳体的内层壳体连接，所述密封气囊位于密封腔内，在连接钢板内侧布设有与密封气囊连通的充气管道和通向密封腔的润滑剂注入口。本发明既方便了盾构机壳体的拆解，又预留了盾构机扩缩径改造的空间，既方便盾体转弯，又方便盾体拆装。
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公开(公告)号：CN113565522B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110911875.7
申请日：2021-08-10
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种山岭隧道间TBM过站托架及过站方法。所述过站方法依次包括过站平台的搭设、过站托架的准备、TBM盾体过站轨道的铺设、台车及电瓶车轨道的铺设、TBM掘进机分体、TBM盾体空推过站和台车过站；所述过站平台包括回填式TBM盾体过站平台和采用贝雷架搭设的台车过站平台，台车过站平台分别沿着隧道施工线路布设，并可利用高架桥桥墩进行搭设；所述过站托架采用滚轮式过站托架，可以在千斤顶的推动下沿着TBM盾体过站轨道移动。本发明大大提高了TBM掘进设备的过站效率，降低了过站难度，大大降低了台车过站平台的施工成本，提高了其施工效率，解决了长距离曲线过站问题。
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公开(公告)号：CN110552709B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910922650.4
申请日：2019-09-27
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种适用于大直径盾构机的自进式整体过站方法及装置。所述过站方法是通过对盾构托架的结构改进，在盾构托架上增加了镂空滑道以及托架滑行轨道，并在盾构机底部焊接抬升千斤顶，然后利用盾构机始发推进油缸提供推进动力，推动盾构机在盾构机托架上移动，每次移动行程为推进油缸的伸缩行程，当移动到位后，通过抬升千斤顶把盾构机抬升脱离盾构机托架，同时抬升盾构机托架使其脱离地面，再收缩推进油缸，利用油缸回缩将盾构机托架推向前方盾构机的二次前进过程，如此反复循环至盾构机完全过站。本发明减少了盾构机整体过站的工作量以及施工材料，降低了过站施工成本，确保了施工工期，保证了盾体移动的同步及稳定性。
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公开(公告)号：CN110552709A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910922650.4
申请日：2019-09-27
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种适用于大直径盾构机的自进式整体过站方法及装置。所述过站方法是通过对盾构托架的结构改进，在盾构托架上增加了镂空滑道以及托架滑行轨道，并在盾构机底部焊接抬升千斤顶，然后利用盾构机始发推进油缸提供推进动力，推动盾构机在盾构机托架上移动，每次移动行程为推进油缸的伸缩行程，当移动到位后，通过抬升千斤顶把盾构机抬升脱离盾构机托架，同时抬升盾构机托架使其脱离地面，再收缩推进油缸，利用油缸回缩将盾构机托架推向前方盾构机的二次前进过程，如此反复循环至盾构机完全过站。本发明减少了盾构机整体过站的工作量以及施工材料，降低了过站施工成本，确保了施工工期，保证了盾体移动的同步及稳定性。
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公开(公告)号：CN117868884B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410220070.1
申请日：2024-02-28
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明涉及用于盾构施工中的渣土转运装置。该用于盾构施工中的渣土转运装置，包括，输送架和主体架，所述主体架内设置有防护机构与修整组件；所述防护机构包括可上下移动的挡板，所述输送架的输送带边缘位置设置有多个接触块，所述挡板可与所述接触块配合，并在输送架上的输送带向上移动过程中，接触块推动所述挡板移动设定距离。该用于盾构施工中的渣土转运装置，效果是，通过驱动组件控制三角件的转动，使挡板下移的同时，修整板件也同步移动并下放至与渣土表面接触，使松散的渣土在转运过程中得到防护，避免松散的渣土从输送带上掉落造成渣土浪费的问题。
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公开(公告)号：CN117386393A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311521118.4
申请日：2023-11-13
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于大直径隧道的全断面覆盖作业台车。所述作业台车包括门式框架、对称设置在门式框架两侧的可变径支架和连接每侧可变径支架与门式框架的水平支撑架，所述门式框架的底部设有行走机构，顶部设有顶面作业平台，在每侧可变径支架上滑动安装有侧面作业平台；所述可变径支架包括上部的弧形固定架和下部的竖向折叠架，所述弧形固定架的顶部与门式框架的顶架侧面固定连接，底部与竖向折叠架通过转轴转动连接，在弧形固定架和竖向折叠架上均设置有侧面作业平台滑动轨道。本发明较好的满足隧道全断面作业，且能够改变尺寸适应隧道侧面出现的障碍物或其它需变径的情况，能够保证作业台车在隧道内正常行走。
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公开(公告)号：CN118357702B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410784708.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种洞内大直径主驱动拆解方法，涉及盾构施工设备技术领域，其施工步骤如下：于主驱动周侧安装安全绳索，安全绳索对主驱动底部进行承托；将拆解组件与主驱动进行对齐，拆解组件包括承接部件和设于承接部件底部的移动部件，承接部件上设置有安装部件，安装部件与承接部件转动连接，安装部件与主驱动连接；固定安装部件与主驱动，将承接部件与地面固定连接；对主驱动进行拆卸；主驱动横放于拆解组件上；解除承接部件与地面的连接；运输组件拉动承接部件，直至主驱动随拆解组件运输至运输车处；运输组件与主驱动之间通过起吊件连接，起吊件将主驱动移动至运输车上进行运出。本申请具有提高大直径主驱动的拆装效率以及安全性的效果。
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公开(公告)号：CN115341912A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211071205.X
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于极限空间内的盾构分体始发装置。所述分体始发装置包括盾构主机、伸缩式渣土输送皮带、伸缩式桥架和吊运系统，所述渣土输送皮带通过桥架架设在盾构主机尾部盾构出渣口的位置，吊运系统安装在桥架上；所述桥架包括平行设置的两组通过水平连杆连接的架体，每组架体包括伸缩式横梁和位于伸缩式横梁两端的固定立柱、高度可调式立柱，在伸缩式横梁临近高度可调式立柱的一侧设有轨道安装槽和皮带安装架；所述吊运系统包括两根吊运轨道和滑动连接在两根吊运轨道之间的管片吊机，每根吊运轨道通过铰链构件与盾构主机的尾端铰链连接。本发明可以在盾构掘进一段距离后调节桥架和皮带的长度，增加单次出渣方量，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118357702A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410784708.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种洞内大直径主驱动拆解方法，涉及盾构施工设备技术领域，其施工步骤如下：于主驱动周侧安装安全绳索，安全绳索对主驱动底部进行承托；将拆解组件与主驱动进行对齐，拆解组件包括承接部件和设于承接部件底部的移动部件，承接部件上设置有安装部件，安装部件与承接部件转动连接，安装部件与主驱动连接；固定安装部件与主驱动，将承接部件与地面固定连接；对主驱动进行拆卸；主驱动横放于拆解组件上；解除承接部件与地面的连接；运输组件拉动承接部件，直至主驱动随拆解组件运输至运输车处；运输组件与主驱动之间通过起吊件连接，起吊件将主驱动移动至运输车上进行运出。本申请具有提高大直径主驱动的拆装效率以及安全性的效果。
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公开(公告)号：CN117868884A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410220070.1
申请日：2024-02-28
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明涉及用于盾构施工中的渣土转运装置。该用于盾构施工中的渣土转运装置，包括，输送架和主体架，所述主体架内设置有防护机构与修整组件；所述防护机构包括可上下移动的挡板，所述输送架的输送带边缘位置设置有多个接触块，所述挡板可与所述接触块配合，并在输送架上的输送带向上移动过程中，接触块推动所述挡板移动设定距离。该用于盾构施工中的渣土转运装置，效果是，通过驱动组件控制三角件的转动，使挡板下移的同时，修整板件也同步移动并下放至与渣土表面接触，使松散的渣土在转运过程中得到防护，避免松散的渣土从输送带上掉落造成渣土浪费的问题。
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