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公开(公告)号:CN118357702A
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202410784708.4
申请日:2024-06-18
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本申请涉及一种洞内大直径主驱动拆解方法,涉及盾构施工设备技术领域,其施工步骤如下:于主驱动周侧安装安全绳索,安全绳索对主驱动底部进行承托;将拆解组件与主驱动进行对齐,拆解组件包括承接部件和设于承接部件底部的移动部件,承接部件上设置有安装部件,安装部件与承接部件转动连接,安装部件与主驱动连接;固定安装部件与主驱动,将承接部件与地面固定连接;对主驱动进行拆卸;主驱动横放于拆解组件上;解除承接部件与地面的连接;运输组件拉动承接部件,直至主驱动随拆解组件运输至运输车处;运输组件与主驱动之间通过起吊件连接,起吊件将主驱动移动至运输车上进行运出。本申请具有提高大直径主驱动的拆装效率以及安全性的效果。
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公开(公告)号:CN117868884A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410220070.1
申请日:2024-02-28
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本发明涉及用于盾构施工中的渣土转运装置。该用于盾构施工中的渣土转运装置,包括,输送架和主体架,所述主体架内设置有防护机构与修整组件;所述防护机构包括可上下移动的挡板,所述输送架的输送带边缘位置设置有多个接触块,所述挡板可与所述接触块配合,并在输送架上的输送带向上移动过程中,接触块推动所述挡板移动设定距离。该用于盾构施工中的渣土转运装置,效果是,通过驱动组件控制三角件的转动,使挡板下移的同时,修整板件也同步移动并下放至与渣土表面接触,使松散的渣土在转运过程中得到防护,避免松散的渣土从输送带上掉落造成渣土浪费的问题。
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公开(公告)号:CN116040241A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202211577187.2
申请日:2022-12-05
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要: 本发明提供了一种盾构连续皮带出渣转接称重计量装置。所述称重计量装置包括称重机构、布置在台车框架上的行走轨道、并排设置在行走轨道上的两个连接的转接渣斗和布设在行走轨道一端的行走油缸,所述行走轨道为断续结构,称重机构包括称重轨道和称重器,称重机构安装在行走轨道的断开部位,其称重轨道与行走轨道拼接,转接渣斗通过行走轮对与行走轨道滑动连接,并在行走油缸的控制下沿着行走轨道移动,在台车框架上对应设有脉冲计数器,所述脉冲计数器及称重器均与盾构控制室内的PLC控制器通讯连接。本发明在保证盾构掘进的连续性前提下,通过转接渣斗实现盾构连续皮带出渣转接及称重计量,解决了盾构连续皮带出渣计量不准确的问题。
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公开(公告)号:CN118208259B
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410636325.2
申请日:2024-05-22
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
发明人: 常旭 , 贾加力 , 周德卿 , 周晗 , 王建国 , 陈龙 , 龙广山 , 赵东红 , 郑俊 , 王双 , 张昆峰 , 廖帅 , 李飞鹏 , 吴建祥 , 殷鹏程 , 易进 , 陈佳俊 , 匡新雨 , 周法庭 , 翟先习 , 张豪
摘要: 本发明涉及隧道工程技术领域,具体公开了一种预埋套筒的负环管片,包括拼接成环形的多个管片块,所述管片块为钢筋混凝土结构,钢筋混凝土结构包括钢筋笼架,包括预埋套筒,设置在所述钢筋笼架预定位置上,所述预埋套筒不贯穿所述管片块的底部,所述预埋套筒的底部具有混凝土保护层,所述混凝土保护层在所述钢筋笼架的浇筑过程中形成,所述预埋套筒内部充填有M5砂浆,通过凿除所述预埋套筒内部的M5砂浆以及底部的混凝土保护层,在所述预埋套筒的位置形成贯穿所述负环管片的吊装孔。本发明通过预埋套筒,使得负环管片拼装完成后可以直接凿除预埋套筒内的M5砂浆和底部混凝土保护层,避免了使用水钻取孔的需求,从而降低了作业的安全风险。
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公开(公告)号:CN117386393A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311521118.4
申请日:2023-11-13
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本发明提供了一种适用于大直径隧道的全断面覆盖作业台车。所述作业台车包括门式框架、对称设置在门式框架两侧的可变径支架和连接每侧可变径支架与门式框架的水平支撑架,所述门式框架的底部设有行走机构,顶部设有顶面作业平台,在每侧可变径支架上滑动安装有侧面作业平台;所述可变径支架包括上部的弧形固定架和下部的竖向折叠架,所述弧形固定架的顶部与门式框架的顶架侧面固定连接,底部与竖向折叠架通过转轴转动连接,在弧形固定架和竖向折叠架上均设置有侧面作业平台滑动轨道。本发明较好的满足隧道全断面作业,且能够改变尺寸适应隧道侧面出现的障碍物或其它需变径的情况,能够保证作业台车在隧道内正常行走。
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公开(公告)号:CN118242096B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410670798.4
申请日:2024-05-28
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
发明人: 周晗 , 贾加力 , 周德卿 , 陈龙 , 陈佳俊 , 龙广山 , 万维燕 , 王双 , 张昆峰 , 郑俊 , 廖帅 , 李磊 , 殷鹏程 , 周法庭 , 赵东红 , 高旺 , 朱华 , 邹振宇
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本申请涉及一种超大直径盾构反力架结构及其施工方法,其包括预埋件,设有多个且用于与隧道地面固定连接;下部弧形段,内径与管片内径适配;竖直横梁,对应多个所述预埋件设置多个,且用于支撑所述下部弧形段;上部半圆段,实际内径与管片内径适配,其厚度小于所述下部弧形段厚度,所述上部半圆段与所述下部弧形段焊接连接;支撑块,设有多个且分布于所述上部半圆段厚度小于所述下部弧形段的一侧,其与主体结构的预埋钢板焊接连接。本申请在工期紧、空间狭小的的情况下具有高效快速优势,并且不会对前期台车的后退造成干扰,且本申请的反力架稳定性好,加固质量可保证,大大提高了大直径反力架的安拆时间,减少了组装风险。
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公开(公告)号:CN117248919B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202311236940.6
申请日:2023-09-22
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本发明公开了一种大直径盾构海底对接的加固方法,该方法包括对接面控制测量平差,基于两盾构机各自侧的地质条件确定对接位置,地质条件包括地层稳定性和地层涌水量,两盾构机间距处于第一预设间距时调整两盾构机的姿态,两盾构机间距处于第二预设间距时靠近对接位置一侧的盾构机停机进行预对接准备,远离对接位置一侧的盾构机继续掘进,第二预设间距小于第一预设间距,两盾构机的刀盘接触,进行管片加固并封堵盾体内间隙,于全断面注浆以加固对接段地层,清除仓内泥渣,进行洞内拆机,施作底部进行浇筑,箱涵拼装后于施作上部进行浇筑。本申请的大直径盾构海底对接的加固方法交圈质量,安全性高,能够加快施工效率和加固效果。
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公开(公告)号:CN118242096A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410670798.4
申请日:2024-05-28
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
发明人: 周晗 , 贾加力 , 周德卿 , 陈龙 , 陈佳俊 , 龙广山 , 万维燕 , 王双 , 张昆峰 , 郑俊 , 廖帅 , 李磊 , 殷鹏程 , 周法庭 , 赵东红 , 高旺 , 朱华 , 邹振宇
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本申请涉及一种超大直径盾构反力架结构及其施工方法,其包括预埋件,设有多个且用于与隧道地面固定连接;下部弧形段,内径与管片内径适配;竖直横梁,对应多个所述预埋件设置多个,且用于支撑所述下部弧形段;上部半圆段,实际内径与管片内径适配,其厚度小于所述下部弧形段厚度,所述上部半圆段与所述下部弧形段焊接连接;支撑块,设有多个且分布于所述上部半圆段厚度小于所述下部弧形段的一侧,其与主体结构的预埋钢板焊接连接。本申请在工期紧、空间狭小的的情况下具有高效快速优势,并且不会对前期台车的后退造成干扰,且本申请的反力架稳定性好,加固质量可保证,大大提高了大直径反力架的安拆时间,减少了组装风险。
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公开(公告)号:CN117248933A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311236949.7
申请日:2023-09-22
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本发明公开了一种组合式多层次注浆方法,其特征在于,包括以下步骤对盾构机掌子面超前注入第一浆液,以加固断面,盾体同步注入第二浆液以填充所述盾体与土层之间的间隙,设定第二浆液的约束因素,所述约束因素包括坍落度、固结率、稠度、抗压强度、泌水率和初凝时间,在盾尾的顶部55°范围跟进第三浆液,要求所述第三浆液的的凝结速度和防水满足预设要求,在盾尾除上部55°以外的范围注入第四浆液,要求所述第四浆液的硬度符合预设条件,在注浆完成后进行管片壁后浮动检测及雷达密实度扫描,若所述管片存在浮动或填充不密实,则进行二次补浆。本申请能够应对盾构施工沉降的5个阶段以分别对应设计,进而控制地表沉降及稳固掌子面,同时可以避免管片上浮,提高工程的效果和质量。
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公开(公告)号:CN116163750A
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202310129312.1
申请日:2023-02-16
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本发明提供了一种适用于大直径盾构洞内拆解的双层盾构壳体结构。所述壳体结构从前至后依次包括双层前盾、中盾和尾盾壳体;所述中盾壳体与尾盾壳体之间活动套接,中盾壳体与尾盾壳体的内层壳体之间通过连接钢板和密封气囊连接,所述连接钢板位于相邻两个盾构壳体的外层壳体套接部位内侧,连接钢板与两个盾构壳体的外层壳体套接部位之间形成密封腔,连接钢板的前后端分别与两个盾构壳体的内层壳体连接,所述密封气囊位于密封腔内,在连接钢板内侧布设有与密封气囊连通的充气管道和通向密封腔的润滑剂注入口。本发明既方便了盾构机壳体的拆解,又预留了盾构机扩缩径改造的空间,既方便盾体转弯,又方便盾体拆装。
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