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公开(公告)号：CN109707388A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910011562.9
申请日：2019-01-07
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种防止盾构机始发即下穿既有盾构隧道时地面塌陷的方法。所述方法具体包括：首先在盾构隧道洞门轮廓线与既有隧道之间打设有多层管棚，之后在盾构洞门口增加延长钢环，并采用钢环支撑结构对钢环进行加固，将延长钢环与洞口预埋环板连接，在延长钢环内中部设置至少两道钢丝刷，尾部设置一道帘布橡胶板，形成多个空腔，在延长钢环外对应每个空腔的位置安装一圈球阀，在延长钢环底部施工防栽头结构，最后在盾构下井前针对盾构机刀盘的改进，在刀盘开口部位设置加强网，在盾体设置防扭块。本发明在可以保证始发即下穿既有线路过程中，不对既有线路造成影响，确保盾构施工可以在计划时间内完成，不耽误整个地铁施工。
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公开(公告)号：CN109707388B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910011562.9
申请日：2019-01-07
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种防止盾构机始发即下穿既有盾构隧道时地面塌陷的方法。所述方法具体包括：首先在盾构隧道洞门轮廓线与既有隧道之间打设有多层管棚，之后在盾构洞门口增加延长钢环，并采用钢环支撑结构对钢环进行加固，将延长钢环与洞口预埋环板连接，在延长钢环内中部设置至少两道钢丝刷，尾部设置一道帘布橡胶板，形成多个空腔，在延长钢环外对应每个空腔的位置安装一圈球阀，在延长钢环底部施工防栽头结构，最后在盾构下井前针对盾构机刀盘的改进，在刀盘开口部位设置加强网，在盾体设置防扭块。本发明在可以保证始发即下穿既有线路过程中，不对既有线路造成影响，确保盾构施工可以在计划时间内完成，不耽误整个地铁施工。
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公开(公告)号：CN106285715B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610948548.8
申请日：2016-10-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供一种土压平衡盾构机近距离侧穿初支暗挖隧道施工方法。该施工方法具体步骤如下：首先现场放样确定两隧道边线，之后暗挖隧道停止施工，开始隔断桩的施工，并布设测斜管、暗挖隧道监测点以及地表沉降监测点，然后采集各类监测点的初始值，接着盾构开始正常掘进，将数据收集、处理、分析和信息及时反馈给施工，动态调整暗挖保护措施和盾构掘进参数，最后当盾构机顺利通过暗挖隧道后，开始暗挖隧道的开挖。本发明能为盾构施工快速提供条件和施工参数指导，降低暗挖隧道施工安全风险，提供有效的土体变化形式，在工期、成本、安全、质量各方面有着良好的社会影响和经济效益。
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公开(公告)号：CN106285715A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610948548.8
申请日：2016-10-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
CPC分类号： E21D11/00 , E02D5/36 , E21D9/0607 , E21D11/08 , E21D11/105 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供一种土压平衡盾构机近距离侧穿初支暗挖隧道施工方法。该施工方法具体步骤如下：首先现场放样确定两隧道边线，之后暗挖隧道停止施工，开始隔断桩的施工，并布设测斜管、暗挖隧道监测点以及地表沉降监测点，然后采集各类监测点的初始值，接着盾构开始正常掘进，将数据收集、处理、分析和信息及时反馈给施工，动态调整暗挖保护措施和盾构掘进参数，最后当盾构机顺利通过暗挖隧道后，开始暗挖隧道的开挖。本发明能为盾构施工快速提供条件和施工参数指导，降低暗挖隧道施工安全风险，提供有效的土体变化形式，在工期、成本、安全、质量各方面有着良好的社会影响和经济效益。
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公开(公告)号：CN209444342U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920018796.1
申请日：2019-01-07
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于提前建立盾构土仓压力的洞门延长钢环结构。所述钢环结构包括延长钢环和延长钢环支撑结构，在延长钢环内设有密封结构和防栽头结构；所述钢环支撑结构包括设置在钢环基座上的基座支撑、马凳支撑和型钢支撑，并通过钢环支撑结构与盾构始发洞口的主体侧墙以及结构梁固定支撑；所述密封结构包括设置在延长钢环内侧的至少两道钢丝刷、帘布橡胶板和设置在钢环外侧的多个球阀；所述防栽头结构包括并排置于延长钢环内底面的两条导轨和置于两条导轨之间的填充层，其填充层的高度与导轨的轨道平齐。本实用新型确保盾构刀盘在进入既有线路前土仓能够提前减压，减少刀盘上方土体的坠落，确保盾构机安全、平稳的通过既有线路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209539360U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920019068.2
申请日：2019-01-07
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本实用新型提供一种用于富水砂卵石地层中盾构机下穿既有线路的盾构刀盘。所述盾构刀盘包括刀盘主体，在刀盘主体的正面开设有十字型主切削刀安装口，十字形主切削刀安装口将刀盘主体分隔成四个相同的扇形区域，其特征在于：在刀盘主体面板开口部位设有加强网，在刀盘主体的十字形主切削刀安装口的形中央部位安装有四把双联滚刀，在十字型十字形主切削刀安装口的每条十字边部位分别安装五把单刃滚刀，在每个扇形区域内分布有两把弧形边刮刀，并在刀盘体的边缘部位分布有多把双刃滚刀。本实用新型整体结构简单、施工方便，成本较低，针对刀盘改装，使得刀盘更加耐磨，可提高盾构机的使用周期，缩短工期；同时也能满足掘进过程中多次注浆的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209444350U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920019191.4
申请日：2019-01-07
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道管棚超前支护结构。所述支护结构包括设置在盾构隧道轮廓线与既有隧道之间的弧形超前大管棚和一字型超前大管棚，所述的弧形超前大管棚至少设有两环，分布在盾构隧道轮廓线上部外侧环向180°范围内，所述一字型超前大管棚至少设有两排，设置在弧形超前大管棚上方；其弧形超前大管棚和一字型超前大管棚的管棚钢管均采用管壁开设有压浆孔的花管，并在管棚打设完成之后，通过每根管棚钢管进行分段压浆。本实用新型结构简单、施工方便，可以确保盾构机在始发时安全、快速、平稳的穿过既有盾构隧道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206129278U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621172048.1
申请日：2016-10-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种土压平衡盾构机近距离侧穿初支暗挖隧道的施工结构。所述施工结构包括平行施工的盾构隧道和完成初期支护的暗挖隧道，其特征在于：在盾构隧道与暗挖隧道之间施工有多根隔断桩，多根隔断桩沿着盾构隧道与暗挖隧道之间间隙的中分线分布，且多根隔断桩的连线与盾构隧道和暗挖隧道平行；在暗挖隧道的施工面设有混凝土封闭面，在暗挖隧道内布设有多个收敛仪。本实用新型的施工结构能有效的保护相应的既有隧道，有效控制地表和周边建(构)筑物的沉降，降低暗挖、盾构风险，避免了暗挖坍塌、隧道变形和盾构隧道位移的风险。
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公开(公告)号：CN205330699U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620088771.5
申请日：2016-01-29
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁盾构下穿建筑物用防沉降支撑装置，包括支撑底座、弹力板和盾构管道，所述盾构管道的内部底面设有电车轨道，在电车轨道的侧面设有行人通道，在电车轨道靠近行人通道的一侧等距设有多个支撑柱，所述支撑柱的顶端设有支撑底座。该地铁盾构下穿建筑物用防沉降支撑装置，两个弹力板相对的侧面通过压力板连接，压力板受到盾构管道上方的压力从而使弹力板产生弹性形变，压力板底部的支杆对第二弹簧产生压力，从而使压力传感器受到的压力产生变化，通过控制器分析压力变化，得出沉降的高度，并且通过液压缸使伸缩杆伸长，保证地铁盾构管道基本尺寸不发生变化，可以防止建筑物受力不均匀而产生危险。
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