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公开(公告)号：CN118167372B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410596777.2
申请日：2024-05-14
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明涉及隧道防水技术领域，具体公开了一种隧道自粘式防水板及其施工方法，隧道自粘式防水板包括自粘布和防水板本体，自粘布通过若干射钉铺设安装在隧道内初期支护上，在自粘布和防水板本体上设置参照线，参照线采用不同于自粘布和防水板本体颜色的材料制成，防水板本体的参照线与自粘布的参照线对齐，完成隧道自粘防水板的铺设。本发明简单可行，适用于各类隧道工程的防水施工，实现了隧道自粘式防水板的快速、精准、自动化施工，大大提高了施工质量和效率，降低了人力成本，具有重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN118257604B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410691192.9
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种盾构切磨大规模群桩施工方法，其包括以下步骤：S1.桩基调查及处理；S2.盾构机磨桩适应性评价；S3.盾构机磨桩掘进；S4.盾构机停机位置选择，螺旋机排渣困难或无法排渣时，选择无管线、建筑物，地层自稳性好、气密性好，且便于地面进行地面区域观察和沉降监测的区域停机；S5.停机检查及处理，进行防水及掌子面稳定性施作，并清理渣土和钢筋至刀盘面板；S6.恢复掘进，刀盘清理完成后启动盾构机继续掘进。本申请以盾构机主动切桩，无需协调地面打围、拔桩设备进场桩基处理，且在停机后依次进行排渣置换、浆气置换、气密检测等措施，可有效确保在淤泥质地层中高质量且高安全性的长距离、大面积切磨群桩作业。
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公开(公告)号：CN118390423B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410836965.8
申请日：2024-06-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁拆复建大跨度桥墩盖梁悬挂式模架平台施工工艺，其包括以下步骤：S1.施作新桩并包裹钢护筒，在钢护筒上部设置第一高钢抱箍；S2.将旧桥老桩截断并在断口部固定第二高钢抱箍，并在第二高钢抱箍上端焊接承载件，承载件上端面与第一高钢抱箍上端面水平共面；S3.在多个新桩和老桩排布线上设置多个双拼工字钢，双拼工字钢置于承载件及第一高钢抱箍上端面；S4.在双拼工字钢上端面铺设底模板，并在底模板上绑扎盖梁钢筋笼；S5.合模后进行盖梁浇筑。本申请借助双拼工字钢将上部盖梁的竖向载荷有效地传递至老桩和新桩上，可使新建桥梁河内盖梁施工更为简单、高效，且降低因河内围堰及河底加固等工序对河道生态、河道环保造成的影响。
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公开(公告)号：CN118257604A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410691192.9
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种盾构切磨大规模群桩施工方法，其包括以下步骤：S1.桩基调查及处理；S2.盾构机磨桩适应性评价；S3.盾构机磨桩掘进；S4.盾构机停机位置选择，螺旋机排渣困难或无法排渣时，选择无管线、建筑物，地层自稳性好、气密性好，且便于地面进行地面区域观察和沉降监测的区域停机；S5.停机检查及处理，进行防水及掌子面稳定性施作，并清理渣土和钢筋至刀盘面板；S6.恢复掘进，刀盘清理完成后启动盾构机继续掘进。本申请以盾构机主动切桩，无需协调地面打围、拔桩设备进场桩基处理，且在停机后依次进行排渣置换、浆气置换、气密检测等措施，可有效确保在淤泥质地层中高质量且高安全性的长距离、大面积切磨群桩作业。
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公开(公告)号：CN118390423A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410836965.8
申请日：2024-06-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁拆复建大跨度桥墩盖梁悬挂式模架平台施工工艺，其包括以下步骤：S1.施作新桩并包裹钢护筒，在钢护筒上部设置第一高钢抱箍；S2.将旧桥老桩截断并在断口部固定第二高钢抱箍，并在第二高钢抱箍上端焊接承载件，承载件上端面与第一高钢抱箍上端面水平共面；S3.在多个新桩和老桩排布线上设置多个双拼工字钢，双拼工字钢置于承载件及第一高钢抱箍上端面；S4.在双拼工字钢上端面铺设底模板，并在底模板上绑扎盖梁钢筋笼；S5.合模后进行盖梁浇筑。本申请借助双拼工字钢将上部盖梁的竖向载荷有效地传递至老桩和新桩上，可使新建桥梁河内盖梁施工更为简单、高效，且降低因河内围堰及河底加固等工序对河道生态、河道环保造成的影响。
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公开(公告)号：CN118167372A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410596777.2
申请日：2024-05-14
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明涉及隧道防水技术领域，具体公开了一种隧道自粘式防水板及其施工方法，隧道自粘式防水板包括自粘布和防水板本体，自粘布通过若干射钉铺设安装在隧道内初期支护上，在自粘布和防水板本体上设置参照线，参照线采用不同于自粘布和防水板本体颜色的材料制成，防水板本体的参照线与自粘布的参照线对齐，完成隧道自粘防水板的铺设。本发明简单可行，适用于各类隧道工程的防水施工，实现了隧道自粘式防水板的快速、精准、自动化施工，大大提高了施工质量和效率，降低了人力成本，具有重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN107842374B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710944690.X
申请日：2017-10-12
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种用于上软下硬富水地层的盾构新型惰性浆液及组合注浆工艺。所述注浆工艺是首先配制同步注浆新型惰性浆液，然后通过运浆车运送至盾构后配套台车并抽送至台车储浆罐，最后通过同步注浆泵注入到盾尾完成同步注浆；在盾构施工过程中，同时观测渣土含水量，通过土渣含水量的变化和地层分析结果，发现土仓内水来源为隧道后方来水时，便停止盾构掘进，依据岩土分界面对应的点位，选择盾尾后的第5‑8环中具备注浆条件的连续两环盾构管片上最临近岩土分界面的注浆孔作为二次注浆孔，采用双液浆进行二次定点注浆。本发明施工成本低、效果好，可基本杜绝隧道结构渗漏水现象，管片上浮或错台现象极少，隧道后期堵漏修补费用极大降低。
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公开(公告)号：CN107842374A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710944690.X
申请日：2017-10-12
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
CPC分类号： E21D11/105 , C04B28/12 , E21D11/38 , C04B7/00 , C04B14/06 , C04B18/08 , C04B14/104
摘要： 本发明提供一种用于上软下硬富水地层的盾构新型惰性浆液及组合注浆工艺。所述注浆工艺是首先配制同步注浆新型惰性浆液，然后通过运浆车运送至盾构后配套台车并抽送至台车储浆罐，最后通过同步注浆泵注入到盾尾完成同步注浆；在盾构施工过程中，同时观测渣土含水量，通过土渣含水量的变化和地层分析结果，发现土仓内水来源为隧道后方来水时，便停止盾构掘进，依据岩土分界面对应的点位，选择盾尾后的第5-8环中具备注浆条件的连续两环盾构管片上最临近岩土分界面的注浆孔作为二次注浆孔，采用双液浆进行二次定点注浆。本发明施工成本低、效果好，可基本杜绝隧道结构渗漏水现象，管片上浮或错台现象极少，隧道后期堵漏修补费用极大降低。
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公开(公告)号：CN221810853U
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202420567782.6
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种隧道排水盲管防反坡的装置，包括横向钢筋和多个圆箍，横向钢筋与圆箍焊接成型，排水盲管套设在圆箍内，横向钢筋的两端与边墙二衬钢筋固定，圆箍为非封闭结构，其中一段为缺口，圆箍之间设置有连接钢筋，连接钢筋和横向钢筋相对分布在圆箍的直径两侧。本实用新型通过采用横向钢筋、非封闭结构圆箍与连接钢筋的设计，实现了施工过程的简化和便捷性，易于安装，有效避免排水盲管反坡现象，适用于隧道矮边墙排水盲管施工的工程。
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公开(公告)号：CN221941461U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420533659.2
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种组合式灌注桩沉渣厚度测量装置，包括固定架、定滑轮、尖锤、平锤和两条测绳；两条测绳分别与所述尖锤和所述平锤连接，且测绳上标有长度刻度；固定架包括第一圆柱段和圆锥段，圆锥段设置中心孔，两条测绳的一端从中心孔中穿出；定滑轮固定在第一圆柱段的内侧壁上，两条测绳的另一端绕过定滑轮从第一圆柱段的贯穿孔中穿出，尖锤和平锤的单个总长度相同。本实用新型通过两次测量，利用不同形状的工装端头及其嵌入沉渣的不同深度，准确反映了桩基底部沉渣的厚度，确保后续灌注桩混凝土浇筑质量。
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