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公开(公告)号:CN118223909A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410528985.9
申请日:2024-04-29
申请人: 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要: 本发明提出了一种高速铁路隧道仰拱加深重构的震后修复方法,包括以下步骤:S1:震害调查及震损段落确定;S2:排截水措施;S3:临时钢拱架加固;S4:墙脚管桩加固;S5:跳槽拆除震害段;S6:加大仰拱曲率;S7:安装聚氨酯泡沫板和橡胶隔震支座;S8:隧底结构恢复;设置钢架套拱临时加固,提高衬砌上部结构的稳定性,保证衬砌部分不会发生垮塌、掉落;对仰拱的曲率进行调节,并对仰拱进行加深重构,增加衬砌断面的整体稳定性,抑制仰拱隆起并限制拱顶沉降,增加底部和墙体的支撑抵抗力,防止产生剪切破坏;通过设置隔震支座,减少由震动引起的围岩‑结构的不均匀变形,使衬砌结构更能适应于围岩变形,提升高速铁路隧道抗减震能力,保障高速铁路生命线的安全运营。