寒区隧道主动供热与被动保温结合的防寒结构及安装方法

    公开(公告)号:CN116084997A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202211485570.5

    申请日:2022-11-24

    摘要: 本发明公开了寒区隧道主动供热与被动保温结合的防寒结构。本发明防寒结构包括若干个防寒结构单元,每个防寒结构单元包括主动供热结构和被动保温结构,主动供热结构包括温度采集构件和供热构件,被动保温结构包括保温空气腔和保温层结构;在隧道二衬上设置凹凸型钢板,隧道二衬和凹凸型钢板的凸型槽形成封闭的保温空气腔,保温空气腔内设置温度采集构件,供热构件设置在凹凸型钢板的凹型槽内,凹凸型钢板凸面的外侧设置连贯的保温层结构。本发明的目的在于缓解隧道冻害现象,减小施工难度以及运行期间的耗能,将主动防寒措施与被动防寒措施相结合,扩大防冻害措施的适用范围。

    一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法

    公开(公告)号:CN115217150B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202210831931.0

    申请日:2022-07-15

    IPC分类号: E02D29/05 E02D29/045 E04B1/74

    摘要: 本发明公开了一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法,属于隧道冻害防治技术领域。本发明通过悬吊式复位装置、带活动卡齿的卡位装置、带轴承的限位装置和底部碗式承托件的共同作用实现对自然风的导流,能够适应季节和风向的变化,在冬季可以有效隔绝冷空气进入隧道内部,在夏季可以引导热空气进入隧道内部,通过减少冷量输入,增加热量输入,有效稳定季冻区隧道洞口段温度场,传统的保温明洞由于无法实现空气的导流作用,在隔绝外部冷空气进入隧道内部方面的表现不佳,导致保温效果有限,应用潜力不足。针对此缺陷,本发明提出了一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法。

    一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法

    公开(公告)号:CN115217150A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210831931.0

    申请日:2022-07-15

    IPC分类号: E02D29/05 E02D29/045 E04B1/74

    摘要: 本发明公开了一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法,属于隧道冻害防治技术领域。本发明通过悬吊式复位装置、带活动卡齿的卡位装置、带轴承的限位装置和底部碗式承托件的共同作用实现对自然风的导流,能够适应季节和风向的变化,在冬季可以有效隔绝冷空气进入隧道内部,在夏季可以引导热空气进入隧道内部,通过减少冷量输入,增加热量输入,有效稳定季冻区隧道洞口段温度场,传统的保温明洞由于无法实现空气的导流作用,在隔绝外部冷空气进入隧道内部方面的表现不佳,导致保温效果有限,应用潜力不足。针对此缺陷,本发明提出了一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法。

    一种缓冲寒区隧道围岩冻胀作用的支护结构

    公开(公告)号:CN218934439U

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202223133903.6

    申请日:2022-11-24

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/38

    摘要: 本实用新型属于隧道冻害防治领域,公开了一种缓冲寒区隧道围岩冻胀作用的支护结构,本实用新型在复合防水层和二次衬砌之间设置缓冲层,优化了隧道结构体系,可有效减小隧道围岩冻胀引起的作用于二次衬砌的冻胀力,缓冲层采用陶粒混凝土的素混凝土结构层,具有良好的保温、防冻能力,可有效缓解隧道二次衬砌开裂、酥碎、渗水、挂冰等一系列冻害现象。本实用新型的构造简单,施工难度小,适用范围广,所需成本低且效果优良,具有较广的应用前景。

    一种用于隧道风场模型试验的伸缩式纵向延长结构

    公开(公告)号:CN218937717U

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202223134394.9

    申请日:2022-11-24

    IPC分类号: G01M9/08

    摘要: 本实用新型属于隧道风场模型试验领域,公开了一种用于隧道风场模型试验的伸缩式纵向延长结构,本实用新型设置有环向框架,环向框架的底部支撑杆和弧形支撑杆件采用刚性连接,弧形支撑杆上的销栓铰接节点上铰接有纵向支撑架,纵向支撑架能够自由伸缩及弯曲,满足结构伸长或收缩放置的同时可任意调节横向弯曲程度;环向框架能够还原隧道横断面轮廓,本实用新型的纵向支撑架能够自由拆卸和伸缩放置,在未进行试验时将纵向支撑架收缩能够节省大量试验空间,开展试验时将纵向支撑架伸长即可还原隧道纵向尺度;本实用新型具有自由调节横向弯曲程度的能力,能够便捷实现隧道横向弯曲特征的还原,可大幅提高隧道小进深范围内风场还原的真实度。

    一种多功能隧道掘进台车

    公开(公告)号:CN216477368U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202122806190.4

    申请日:2021-11-16

    IPC分类号: E21D11/10 E21D9/12 E21F1/00

    摘要: 本实用新型公开了一种多功能隧道掘进台车,包括凹形框架,凹形框架的外壁对称套接有套块,底板的上表面固定连接有第一液压缸,第一液压缸的内腔安装有第一活塞杆,第一活塞杆的端部与凹形框架固定连接,凹形框架与弯板的侧壁分别固定连接有外板,外板的前侧壁固定连接有梯子。内板可以在外板内腔滑动,改变整体的长度,然后再通过第一液压缸推动第一活塞杆,使凹形框架的位置发生改变,通过高度宽度可伸缩调整,适用于不同围岩级别开挖施工,循环利用,避免每次都需要重新焊接,占用隧道开挖时间,而且可以在内板与外板任意位置钻孔,保证掌子面均匀布孔,有利于钻爆施工,同时也可以安装三角伸缩架与钢架,避免传统人工费力不方便。