-
公开(公告)号：CN109972533B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910334380.5
申请日：2019-04-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种用于钢桁梁桥合龙的顶推装置，包括两个反力座组件和顶在两个反力座组件之间的顶推驱动，所述反力座组件包括两个相互连接的夹持座，两个夹持座之间设有夹持面。本发明通过夹持座与上弦杆之间产生摩擦反力来抵抗顶推驱动的顶推力，实现了调整合龙口处两侧的上弦杆的纵向偏差，辅助合龙，该顶推装置的反力座组件，结构简单，安装方便，易于拆卸，可二次利用，克服了传统焊接反力座对钢梁的诸多不利影响，减少了焊接作业对钢桁架的损伤。
-
公开(公告)号：CN107268682B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201710537977.0
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/05 , E02D29/055
摘要： 本发明公开了一种铁路站房半逆序施工方法，包括以下步骤：S1：桩基、承台施工：劲性柱桩基施工，在劲性柱桩基上进行劲性柱承台施工；夹层柱桩基施工，在夹层柱桩基上进行夹层柱承台施工；S2：劲性柱施工：在劲性柱承台上进行劲性柱施工；S3：承轨层施工：以各劲性柱为基础进行承轨层施工；S4：承轨层上下部同时施工：在承轨层的上部进行站台层施工；在承轨层的下部进行夹层施工；S5：轨道施工：在承轨层上表面铺设轨道。本发明具有简单高效、能节约工期和成本、可提高施工效率的优点。
-
公开(公告)号：CN109972533A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910334380.5
申请日：2019-04-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种用于钢桁梁桥合龙的顶推装置，包括两个反力座组件和顶在两个反力座组件之间的顶推驱动，所述反力座组件包括两个相互连接的夹持座，两个夹持座之间设有夹持面。本发明通过夹持座与上弦杆之间产生摩擦反力来抵抗顶推驱动的顶推力，实现了调整合龙口处两侧的上弦杆的纵向偏差，辅助合龙，该顶推装置的反力座组件，结构简单，安装方便，易于拆卸，可二次利用，克服了传统焊接反力座对钢梁的诸多不利影响，减少了焊接作业对钢桁架的损伤。
-
公开(公告)号：CN107268682A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710537977.0
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/05 , E02D29/055
摘要： 本发明公开了一种铁路站房半逆序施工方法，包括以下步骤：S1：桩基、承台施工：劲性柱桩基施工，在劲性柱桩基上进行劲性柱承台施工；夹层柱桩基施工，在夹层柱桩基上进行夹层柱承台施工；S2：劲性柱施工：在劲性柱承台上进行劲性柱施工；S3：承轨层施工：以各劲性柱为基础进行承轨层施工；S4：承轨层上下部同时施工：在承轨层的上部进行站台层施工；在承轨层的下部进行夹层施工；S5：轨道施工：在承轨层上表面铺设轨道。本发明具有简单高效、能节约工期和成本、可提高施工效率的优点。
-
公开(公告)号：CN210288141U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920570871.5
申请日：2019-04-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于钢桁梁桥合龙的顶推装置，包括两个反力座组件和顶在两个反力座组件之间的顶推驱动，所述反力座组件包括两个相互连接的夹持座，两个夹持座之间设有夹持面。本实用新型通过夹持座与上弦杆之间产生摩擦反力来抵抗顶推驱动的顶推力，实现了调整合龙口处两侧的上弦杆的纵向偏差，辅助合龙，该顶推装置的反力座组件，结构简单，安装方便，易于拆卸，可二次利用，克服了传统焊接反力座对钢梁的诸多不利影响，减少了焊接作业对钢桁架的损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212077628U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201922207672.0
申请日：2019-12-10
申请人： 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种有限空间内钢桁梁大吨位支座的安装装置，安装装置包括轨道、支撑架、滑动架和顶升机构，支撑架设于钢桁梁的墩顶上，轨道一端支撑于支撑架上，另一端通过垫石支撑，轨道靠近支撑架的一端通过固定连接组件与墩顶连接，所述滑动架滑设于轨道上，大吨位支座设于滑动架上，顶升机构设于轨道的下方，并对应大吨位支座指定的安装位置。本实用新型具有占用空间少、材料重复利用率高、借用滑动架来滑动对支座自身损坏小、安装精度高且易调节的优点。
-
公开(公告)号：CN104060629B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201410311428.8
申请日：2014-07-02
申请人： 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车，该施工方法主要包括以下步骤：S1：地下连续墙施工；S2：顶板及顶板下方侧墙施工：S3：中板及中板上方侧墙、中板下方侧墙施工：S4：地下一层中间段侧墙施工：S5：一期底板施工：S6：地下二层中间段侧墙施工：S7：二期底板施工，该方法在顶板施工的同时对顶板下方侧墙施工、在中板施工的同时对中板上方侧墙、中板下方侧墙施工，具有中间段侧墙施工效率高和施工质量好的优点。该移动式侧墙模板台车主要包括侧墙模板、支架和可移动底架，侧墙模板开设有混凝土浇筑口，侧墙模板上方固设有溜槽板，该台车具有侧墙模板拼装质量可靠，方便与顶板、中板连接处侧墙段混凝土浇筑的优点。
-
公开(公告)号：CN104060629A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410311428.8
申请日：2014-07-02
申请人： 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车，该施工方法主要包括以下步骤：S1：地下连续墙施工；S2：顶板及顶板下方侧墙施工：S3：中板及中板上方侧墙、中板下方侧墙施工：S4：地下一层中间段侧墙施工：S5：一期底板施工：S6：地下二层中间段侧墙施工：S7：二期底板施工，该方法在顶板施工的同时对顶板下方侧墙施工、在中板施工的同时对中板上方侧墙、中板下方侧墙施工，具有中间段侧墙施工效率高和施工质量好的优点。该移动式侧墙模板台车主要包括侧墙模板、支架和可移动底架，侧墙模板开设有混凝土浇筑口，侧墙模板上方固设有溜槽板，该台车具有侧墙模板拼装质量可靠，方便与顶板、中板连接处侧墙段混凝土浇筑的优点。
-
公开(公告)号：CN108267397A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810204921.8
申请日：2018-03-13
申请人： 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明公开了一种混凝土二次振捣收缩测量装置，包括支撑底座，支撑底座上安装有至少两根间隔布置的立柱，各立柱顶部安装有高度可调的顶部横梁，每相邻的两根立柱之间均设有用于混凝土浇筑及二次振捣的试件筒管，各试件筒管承载在支撑底座上，各试件筒管的顶部与顶部横梁之间均设有测量器。该测量装置具有结构简单、操作方便、测量精度高的优点。
-
公开(公告)号：CN203924116U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420362186.0
申请日：2014-07-02
申请人： 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种移动式侧墙模板台车，包括侧墙模板、多榀沿纵向平行布置的支架和可移动的底架，所述侧墙模板安装于所述支架上，所述支架安装于所述底架上，所述侧墙模板开设有混凝土浇筑口，侧墙模板上方固设有溜槽板。该移动式侧墙模板台车具有侧墙模板拼装质量可靠，方便与顶板、中板连接处侧墙段混凝土浇筑，能够提高与顶板、中板连接位置侧墙段的施工质量和施工效率的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.09 秒)