-
公开(公告)号：CN108797380B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810570368.X
申请日：2018-06-05
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明的悬灌连续梁托架悬吊施工装置及施工方法，装置包括一对支撑托架，支撑托架与墩身连接，各支撑托架顶部设有模板组件，还包括预埋托架，预埋托架一端预埋在第一号块梁体内，另一端向相应侧延伸至该侧的第二号块梁体的侧端面外部，各预埋托架与支撑托架之间设有加劲组件。方法包括S1：在墩身两侧部施工安装支撑托架，在支撑托架上设置模板组件；S2：在模板组件上设置钢筋、模板，在第一号块梁体施工区域设置预埋托架，浇筑混凝土；S3:安装加劲组件，完成加劲；S4：设置钢筋、模板，浇筑混凝土；S5：卸载加劲组件和支撑托架，继续后段号块梁体施工，直至全桥悬灌阶段完成。具有施工成本低、适应能力强、可提升挂篮周转次数的优点。
-
公开(公告)号：CN107268682B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201710537977.0
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/05 , E02D29/055
摘要： 本发明公开了一种铁路站房半逆序施工方法，包括以下步骤：S1：桩基、承台施工：劲性柱桩基施工，在劲性柱桩基上进行劲性柱承台施工；夹层柱桩基施工，在夹层柱桩基上进行夹层柱承台施工；S2：劲性柱施工：在劲性柱承台上进行劲性柱施工；S3：承轨层施工：以各劲性柱为基础进行承轨层施工；S4：承轨层上下部同时施工：在承轨层的上部进行站台层施工；在承轨层的下部进行夹层施工；S5：轨道施工：在承轨层上表面铺设轨道。本发明具有简单高效、能节约工期和成本、可提高施工效率的优点。
-
公开(公告)号：CN108677746B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810687133.9
申请日：2018-06-28
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种用于平转法施工的转体连续梁自动精调方法及系统，本发明通过发送测量指令，根据全站仪传来的实测数据，解算梁体姿态偏差，将位移传感器数据与传感器处解算的理论位移值进行对比，用二者偏差的阈值作为动态控制置于下转盘承台前后左右四个方向千斤顶顶推或收缸动作的初次控制指标，当该传感器实测数据与理论解算位移值偏差满足阈值要求时，控制器向全站仪发送复测指令，全站仪传回复测数据，程序再次计算两处控制点的复测坐标与设计坐标之偏差，若满足要求则停止精调，若不满足则重新解算梁体姿态偏差，启动顶推千斤顶再次对姿态进行调整直至满足要求。本发明具有响应速度快、执行效率高、自动化程度高、便于施工的优点。
-
公开(公告)号：CN108797380A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810570368.X
申请日：2018-06-05
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明的悬灌连续梁托架悬吊施工装置及施工方法，装置包括一对支撑托架，支撑托架与墩身连接，各支撑托架顶部设有模板组件，还包括预埋托架，预埋托架一端预埋在第一号块梁体内，另一端向相应侧延伸至该侧的第二号块梁体的侧端面外部，各预埋托架与支撑托架之间设有加劲组件。方法包括S1：在墩身两侧部施工安装支撑托架，在支撑托架上设置模板组件；S2：在模板组件上设置钢筋、模板，在第一号块梁体施工区域设置预埋托架，浇筑混凝土；S3:安装加劲组件，完成加劲；S4：设置钢筋、模板，浇筑混凝土；S5：卸载加劲组件和支撑托架，继续后段号块梁体施工，直至全桥悬灌阶段完成。具有施工成本低、适应能力强、可提升挂篮周转次数的优点。
-
公开(公告)号：CN107268682A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710537977.0
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E02D29/05 , E02D29/055
摘要： 本发明公开了一种铁路站房半逆序施工方法，包括以下步骤：S1：桩基、承台施工：劲性柱桩基施工，在劲性柱桩基上进行劲性柱承台施工；夹层柱桩基施工，在夹层柱桩基上进行夹层柱承台施工；S2：劲性柱施工：在劲性柱承台上进行劲性柱施工；S3：承轨层施工：以各劲性柱为基础进行承轨层施工；S4：承轨层上下部同时施工：在承轨层的上部进行站台层施工；在承轨层的下部进行夹层施工；S5：轨道施工：在承轨层上表面铺设轨道。本发明具有简单高效、能节约工期和成本、可提高施工效率的优点。
-
公开(公告)号：CN108677746A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810687133.9
申请日：2018-06-28
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种用于平转法施工的转体连续梁自动精调方法及系统，本发明通过发送测量指令，根据全站仪传来的实测数据，解算梁体姿态偏差，将位移传感器数据与传感器处解算的理论位移值进行对比，用二者偏差的阈值作为动态控制置于下转盘承台前后左右四个方向千斤顶顶推或收缸动作的初次控制指标，当该传感器实测数据与理论解算位移值偏差满足阈值要求时，控制器向全站仪发送复测指令，全站仪传回复测数据，程序再次计算两处控制点的复测坐标与设计坐标之偏差，若满足要求则停止精调，若不满足则重新解算梁体姿态偏差，启动顶推千斤顶再次对姿态进行调整直至满足要求。本发明具有响应速度快、执行效率高、自动化程度高、便于施工的优点。
-
公开(公告)号：CN112572241B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011525213.8
申请日：2020-12-22
申请人： 中铁十二局集团电气化工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明属于电气化铁路电缆施工技术领域，提供了一种既有电气化铁路电缆投运施工方法，包括以下步骤：步骤S1、将电缆投运涉及到的整条供电臂范围内的线路封锁；步骤S2、进行三次冲击试验：每次冲击试验前进行冲击试验准备；冲击试验时，使待投运电缆的一端与位于隧道一端的接触网连接，另一端与接触网断开，然后撤掉接地线，并对214号馈线送电，持续送电5min，观察电缆有无异响、异味、变色的不正常现象；步骤S3、进行空载试验：在第三次冲击试验的基础上，保持待投运电缆状态不变，即空载状态保持24h；步骤S4、进行加载试验：使待投运电缆的两端分别与位于隧道两端的接触网连接，进行电路加载，加载持续24h。本发明提高了提高了施工质量和施工效率。
-
公开(公告)号：CN112444230B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011289295.0
申请日：2020-11-17
申请人： 中铁十二局集团电气化工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 本发明提供一种刚性接触网隧道吊柱底板角度无轨测量方法，属于城市轨道交通刚性接触网施工的技术领域，包括以下步骤：步骤一、准备测量工具；步骤二、定位点投影；步骤三、定位点吊柱底板角度测量；步骤四、编制刚性接触网吊柱施工表。本发明在无轨状态下确定刚性接触网隧道吊柱底板的角度，测量工具简单、轻便，一人可完成全部测量过程，节约成本，测量方法通俗易懂，高效准确，在无轨施工过程中受交叉施工的干扰少，取得了良好的经济效益和社会效益。
-
公开(公告)号：CN112982497A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110335717.1
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁十二局集团海南工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种新老混凝土接头部位高性能连接结构，包括老混凝土，老混凝土一侧连接有新混凝土；老混凝土和新混凝土的底部设有基底防水层；老混凝土连接新混凝土的侧面的梯形槽中填充中部防水层；老混凝土底部的楔型缺口中填充新混凝土；老混凝土和新混凝土的连接处开设有用于放置止水条的止水凹槽，止水凹槽位于梯形槽上方；老混凝土的侧面上涂有混凝土接缝自防水层。本发明还提供了一种新老混凝土接头部位高性能连接结构的施工方法，包括以下步骤：老混凝土破碎；基底防水层施工；中部防水层施工；混凝土接缝自防水层施工；遇水膨胀止水条粘贴。本发明具有接头防水、连接性能优异、整体造价偏低、工序灵活可调、适用范围较广等特点。
-
公开(公告)号：CN112444235B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011287072.0
申请日：2020-11-17
申请人： 中铁十二局集团电气化工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明提供一种地铁隧道区间疏散平台无轨测量方法，属于城市轨道交通疏散平台施工的技术领域，包括以下步骤：步骤一、建立路线并录入数据，步骤二、复核控制点坐标，步骤三、测量放样，步骤四、计算疏散平台尺寸。本发明可提前开展测量工作，降低各专业交叉施工的影响，该方法可有效提高测量精度，提升测量效率，保证提前编制的材料计划准确无误，避免返工而延误工期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.105 秒)
